Люди, подскажите, а можно ли поменять левый сальник не снимая рулевую рейку?

при переборке своей рейки, стопорное кольцо снялось без проблем, обратите внимание на отверстие корпусе рейки, как раз под стопорным кольцом, достаточно в это отверстие просунуть шило и кольцо снимается с места

левый сальник не снять без разборки рейки

Это отверстие до тебя сверлили)На своей так же высверлил так как не мог снять стопорное кольцо)

Кто-то писал, что можно поменять втулку, без снятия рейки? мол как то снять стопорное кольцо на стоячей рейки, а потом завести и втулка вылетит. это правда? кто-то делал уже так?

Это правда, я так делал)

поподробней расскажи, с нюансами ))

Да как таковых нюансов нет) Выбиваешь наконечник из кулака, стягиваешь пыльник рулевой тяги, отворачиваешь тягу от рейки, выворачиваешь руль до упора вправо, ищешь дырочку с боку, вставляешь туда шило и вынимаешь стопорное кольцо. Если дырки сбоку нет, поддеваешь кольцо и вынимаешь его(руль до упора вправо вывернут). Затем заускаешь двигатель и резко выворачиваешь руль влево - обойму давлением выдавит из корпуса рейки. Ну а дальше замена втулки, сальника и сборка обратно)

спасибо.. а у тебя нету запасной втулочки? ))

Есть втулочка, и даже сальничек есть:grin:

а сальник обязательно менять? у меня сухо сейчас там.
может с рейкой пульнешь? (если это произойдет когда нибудь ))) )

Сальник менять обязательно, т.к.втулка стоит под сальником, а сальник не искалечив вытащить из втулки не получится.(произойдет точно)

сегодня взял рулевой вал и втулку новую! вставил втулку в круглую металлическую хреновину - ну вы поняли, и не смог одеть хреновину со втулкой на вал - она не лезет! у кого нить было такой с покупной втулкой?
я так понимаю втулка от Zion'a.

Добавлено через 13 минут 30 секунд
тут в чем в вопрос, то ли втулка корявая, то ли надо забивать обойму?

было,и я об этом писал и спрашивал,у меня руль после переборки очень туго крутился и обратно не возвращался сам,я так понял дело в том,что новая втулка толще,чем родная,поэтому это и произошло!Решил так,регулировочный винт,который под шестигранник ослабил до такого положения,при котром руль начал адекватно крутися без гидрача,ну а с ним соотв.норм стало.Езжу с лета,уже 10тыщ,все нормально,руль конечно все равно чутка туже крутися чем раньше,до переборки

нафиг я тогда покупал ее :(

я сам был очень расстроен,все говорили что приттется,но нет,я не знаю сколько нужно было ездить так чтоб она притерлась,а эт убийственно,поэтому сделал так.

Хотел как лучше,получилось как всегда.А если мелкой наждачнкой попробовать чуть подтиреть(втулку)

Доработал втулочке по внешнему диаметру мелкой наждачкой, пару часов тер пока олимпиаду смотрел - итог заходит на вал и плотно ходит!

А номер втулки не подскажите :drinks:

Нет в продаже

ну есть ведь у конторы какой то, где Zion покупал

а как бы номерок узнать втулки

какой номер, у дяди Васи с токарным станком?

Все нашел спс

Небольшой отчет о замене втулки от Zion'a. Сейчас не вспомню откуда конкретно
втулка.
Значит о самой втулке: втулка не запрессованная в обойму, нормально перемещается на валу. Втулка вставленная в обойму на вал не залазит вообще. т.е. внутренний диаметр втулки правильный, а внешний большеват. Взял мелкую наждачку и стал по кругу подтирать внешний диаметр втулки, пока она достаточно легко не стала входить в обойму. мне было достаточно легко, т.к.у меня дома есть разобранная рейка. подтирал наждачкой до тез пор, пока обойма вместе со втулкой не стала ходить по валу с легким усилием.
далее дома изготовил из скрепки съемник стопорного кольца. загнул кончик скрепки, и подточил напильником скос. кольцо снимал дома за 1 с. раз 15 подряд, без проблем.
на установленной на машине рейке, долго не смог снять кольцо, пришлось из тонкой отвертки делать приспособу по месту.
в общем установил все ок. помню, при пересечении колейных дорог, с повернутым налево рулем, справа грохотало. сейчас этот звук пропал!

Вопрос про снятие рулевой рейки, при приопускании подрамника. Тяги надо снимать или можно вынуть / поставить рейку не снимая рулевых тяг?

хелп
 

НА ПОМОЩь!!
Так вышло что я не выставил метки когда вытащил распределитель. может кто нибудь помочь в данной ситуации. Зафиксировать на фото (в крайнем правом или левом положении) вал распределителя относительно корпуса. чтобы я смог выкрутить в том же положении и правильно его вставить.
Номер Рулевой Рйкиsmi 6800000991 G
Номер на распределителе smi 0353
laguna 2\ 2.2 dci\ KG0F\ 2003 год
вот сам распределитель

[IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1406/c3/320ab9ce00det.jpg[/IMG]

не понимаю, вы рейку что б/у купили? там эл. моторчик с проводом должен стоять. это адаптивная рейка. где он?

да это она. просто снял его по другому не получалось вытащить

удобно выставлять в крайнем левом положении, шлиц будет смотреть на болтик. не промахнетесь.

Сталкнулся еще с такой проболемой как извлечение втулки и сальника из обоймы.чтобы выбить с другой стороны нужно бить по лепесткам втулки. бить по ним как то страшно)
и второй вопрос. проблем с рейкой никаких небыло все начал менять из-за течи. но на валу когда обойма одета. если подергатьее то есть люфт. так вот скажите она должна сидеть очень плотно и недвигаться. может есть смысл подсунуть прокладку как тут описывалось ранее.?

может кому пригодиться 15599881 - ремкомплект верхний и нижний сальники

спасибо

Пыльник распределителя
 

ребят, ну подскажите, у меня пыльник который на распределителе стоит, превратился в хлам, я никак не могу найти номер на него или замену, может от чего подайдет

втулки
 

подскажите пожалуйста, слева и справа одинаковые втулке или там есть отличие? спасибо )

развалился пыльник кто что вместо него ставил?

в автотракторном магазине купил пыльник, который хоть как то подходит под пыльник рейки распределителя, вроде он какого-то пальца маза(могу ошибаться) фото его примерно такое

замена сайлентблоков подрамника
 

вместе с ремонтом рулевой рейки была произведена замена сайлентов подрамника на Laguna2ф1, старые втулки были впрессованы и выточены другие, как на чертеже, это последний доработанный вариант, т.к. промежуточные втулки токарь прослабил и сайленты в них вставлялись от руки. сайлентблоки были приобретены STC T405759 размер их на фото единственное различие, что сайленты STC идут без внешинх ребер и их наружный диаметр 54мм.

Подскажите зачем метить вал распределителя относительно корпуса, и что означает если метки не сошлись после сборки?