Недавно, один из друзей Отца, человек совсем не обременённый отсутствием денег, ответил на предложение купить vw Фаэтон: "Вы че идиоты, как на меня партнеры смотреть будут?...."
Так что VW машина для "неправильных пацанов":crazy:

а Лагуну ему не предлагали? )))

Нее))) Он мне постоянно говорил: ты ваще молчи, ты с писькой на капоте ездишь.....:crazy::crazy::grin:

Фаэтон - машина из "непризнаных". Так же как Вел Сатис или С6. Пассат - другое дело.

Антох: брульянт это.. брульянт :rofl:

Вот и я ему об этом:lol::lol:

Писька на капоте просто убила :rofl:

Да, не каждый ... подойдет :grin:

Почитал - поулыбался. В каждой теме одно и то же. Как только увидят люди тряпку красную - все как быки рогами упираются в неё. Вы хоть ус:censored:тесь, но 90% населения нашей страны не будет рассматривать (исключая бюджетные модели) французские авто, как потенциальное приобретение по крайней мере, до окончания нашего века. Россия была и есть страна понтов. И все мы подсознательно на это ведёмся. А французы и понты никак не склеиваются. Я вот мечтаю к концу лета купить жене Л3, но если мне удасться заработать не 700, а 1500 тыс. рублей, вы думаете я куплю Л3? Нет конечно. Я возьму А4. По тому, что у жён моих друзей аудюхи, рафики, мазды сх-7. Хоть машина мне и нравится, но понты дороже )))))))) А многие долбанутые москвичи вообще берут х5 для понтов в кредит, потом вылетая с работы охреневают где брать 50 тыр каждый месяц, чтобы оплачивать кредитные понты...

оффтоп
 

не пойму многих производителей - на кой ставят газовые упоры капота? Зимой по горбу получишь стопудово....

Если Л3 и В6 стоят одинаково,стоимость содержания(страховка,то) у Пассата даже ниже ,что купишь? Вот и я об этом же.

немного о споре VW Passaт и нашей Лагуне)))
предистория: летом 2009 года мой дядя искал себе новый авто он фанатеет от немцев и всего немецкого, авто у него было много и разных но 2 крайних были Рено Меган 2 один хэтч второй универсал, оба с мотором 1.5 cdi пригнанных из-за бугра лично, продал последнюю ибо побывала в аварии. таквот, новых пригнать уже нельзя -пошлины искал новую здесь, - выбирал по таким критериям , двигатель дизель, кузов универсал, кпп-мех. хотел рено но опять же только АКПП на лагуне, диз меганов нет. Пришлось брать Фольц Пассат новый , универсал 2 тди, мех. , комплектация highline,цена вышла около 1млн 200 руб. в принципе доволен. после я купил лагуну, сравнили (двигло и комплектации конечно разные но) , кроме цены и подвески(у пассата мне понравилась больше) никакой разницы по большому счёту нет , как бы всё )))

Так об этом и речь.Покатался пол-года на той и другом может и не так писал.

Мне кажется, нельзя сравнивать Лагуну с Пассатом кошельком, плюсами комплектаций, разгоном, и т.д. Лагуна 3 это автомобиль в который можно "влюбиться с первого взгляда" ( -( минус ) маркетологов Рено о отсутствии бомбандировочной рекламы во всяком случае у нас) Я верю в то что пассат хорош, но ездить в нем смог бы только от безвыхода( отсутствие выбора) - ну рвотную реакцию вызывает дизайн салона и торпеды( да это у всех WV от поло и далее) Лагуной можно любоваться от кончика "носа" до свеса кормы, а когда садишься в салон и взор направляешь на красивейшие линии торпедо, - я восхищен уже более полу года и на сегодняшний день альтернативы не вижу! ИМХО

пассат- лагуна прямые конкуренты.... сравнивать их можно и нужно...
Пассат хороший авто, но не более того. Я на новом пасике не гонял и на Лагуне новой тоже, но могу сравнить Л2 и Пасик 2004г. прямые конкуренты... не буду вдаваться в комплектации и кто что предлогает и за какие деньги, а скажу по поводу органов управления и как авто едет, союз КПП, мотора, пидалей... реакции мотора.. Лагуна намного плавнее, мягче в плане работы органами управления, получаешь расслабуху и кайф от переключения, езды, всё мягко, комфортно.. то пасик- немец- квадратиш-практиш-гуд.... всё намного жёсче что ли... более тракторное... Нет того кайфа работы органами управления,, работы пидалей, КПП, руля... нету этой мягкости, раслабухи... ощущение того, что ты на работе... Я не скажу, что машина плохая.. она хорошая, но я бы не сказал, что там есть что то выдающееся... обычнвй авто. И делать его эталоном я бы не стал.... Да, соглашусь, сало не скрипит, что иногда бывает у француза... но у немца нет того кайфа вождения, что есть у француза. Подвеска тихая??? так это зависит от исправности самой подвески.... ресурс подвески?? Может у пасика больше, но и содержание на голову выше, у рено она копейки стоит и простая как 5 коп. Надёжность?? Тоже вопрос.... всё сделано из одних и тех же деталек, одних и тех же производителей... Престиж??? ну это вопроос времени.. время идёт и всё меняется.... В 90-х г Вольво в РФ была эталоном авто.. ближе к 2000-м сааб... теперь тойота... фольц... хотя япошек в 90-х вообще за авто не считали....Но теперь самый надёжный авто - тойота.... это ничего, что куча проблем и отзывных компаний и скандалов теперь, судебных разберательств... лопнул этот пузырь и миф о сверх надёжности.... А рено всё едет и едет.. спокойно, комфортно, и впринципе без проблемно..... И хозяева спят спокойно, зная, что утром проснуться и уедут на работу на машине... а не на тролебасе....со словами.. опять угнали....

Возможно я не ясно высказал свое мнение. Пассат люди покупают просто как очевидно хороший, ну думают надежный, ну и практичный, - без каких либо эмоций а/м. Он не может вызвать восторга на эмоциональном уровне, но ведь никто никогда не скажет , думаю и не говорил , - ах как он красив, посмотрите на дизайн, полет таланта мысли конструктора и дизайнера,.. - это просто пассат №6. Другое дело Лагуна! Самое главное - она красива! Но красота ее не для всех, она для эстетов и "гурманов" ! Ведь не зря "эстейт" получил звание КРАСИВЕЙШЕГО а/м на франкфуртском а/салоне. А сравнивать конечно можно, но правильно в конце статьи журналист сказал ( когда сравнивал WV СС с Лагуной купе ( разница в баллах была на 1 десятую конечно в пользу СС) - а в каких баллах оценить изыск и красоту!!!!( цитирую не дословно)

Поддержу Василича и igorecha абсолютно правильные посты.
А от себя добавлю. Все что выпускалось до 2000 года было крепче и надежней )))
А пассат , ну пассат и что? Как сказал Василич все складывается из понтов в нашей стране, а я добавлю что еще и стереотипы постоянно давят. Вобщем для кого то и запорожец лайба :good:

Ну Пассат к "понтам" по-моему ни каким боком не отнести! А появись вы в близи какого нибудь "гламура", то на Пассате-то точьно к ним близко не допустят! А на Лагуне возможно оценят не ординарность:grin:

хороший знак, пассатоводы уже нервничают, регинятся чтобы высказать свое фи!:rofl:
пассат хорошая машина, но не космос по сравнению с лагуной! одном словом одноклассники, каждый выбирает что его ближе и понтовие!:drinks:

На парковке у работы Пассатов 6-х штук 20))) Ну не меньше!
А на Л-3 я ща - ОДИН!!!
О как!
Хорошо это? Или плохо?
Фиг его знает, но мне нравится)))

Ну и где здесь фи? Где регистрация?Сравнение а.м.,которые одновременно эксплуатирую.Плод воспаленного воображения.Плохой знак.

поспокойнее.

посмотрите кто аффтор?:bye:

Согласен.

но то что немцы показывают два показания среднего расхода, я считаю это хорошо... Это бы не имело смысла, еслиб небыло так каку нас, многие не понимают, как работает комп и как он считает средний расход... У немца показывает средний расход после обнуления и это может бы ть за 7000 км и второй показатель- утром завёл авто и показывает за день и у обоих разные данные.. а у нас, французов, только одни данные, расход после обнуления....Вот и получается, что многие не понимают, как это так я заправил полный бак, искатал его в городе и топливо кончилось.. по калькулятору получается расход например 12 литров..а комп показывает 9.... вот меногие у гворят, что не правельно считает, что французы тут намудрили.. а всё просто, он просто считает за весь период.... а не за конкретную поездку....
Так что тут немцам я поставил бы это в плюс, чеем минус... Народу понятнее...

Если у владельцев Пассатов проскакивают высокомерные нотки по отношению к Рено Лагуне, то их ещё можно понять... Но я недавно общался со своим старым знакомым, владельцем Ситроена С4 Пикассо, и вот он мне тоже целый час доказывал что марки Ситроен-Пежо являются французским автопремиумом,а марка Рено это как бы всё равно что Опель по сравнению с Ауди или БМВ... Вот так господа... Весь секрет здесь кроется в том,что если человек ни разу не ездил на Клио, Мегане, Лагуне т.е. на автомобилях марки Рено то у него в подсознании так и остаётся созданный, непонятно кем и когда, стереотип что автомобили марки Рено это второсортные авто на которых ездят одни лабухи и батаны. И только прокатившись на реношке чел удивляется - а откуда комфорт? а почему машина хорошо едет? а ещё в ней и клима с ЕСП имеется?! Засада! Да и только...

Опа как тут тема то выросла :shok: От себя еще раз скажу, было 2 машины из которых в итоге выбирал Пассат и Л3. И меня Пассат не убедил, в том что я должен переплатить, так что не всех торкают боковые фары, 2 компьютера... :crazy: А почему, да потому что в свое время сломал свои предубеждения, вернее жизнь заставила, и я познакомился с другим авто, не VW...

ну по поводу ПСА и Рено, то те, кто ездат на ПСА думают, что у них верх совершенства французского авто прома.. но вообще то Рено считается лидером французского авто прома.. и в авто спорте и по развитию компании и по уровню автомобилей.. А ПСА в роли догоняющего....
И по количеству продаж Рено впереди Пежо или Ситроля....

Серега, все правильно, просто это оказывается новостью для людей не в теме... мы спросили у представителей Рольфа на встрече, почему вы ушли от Пежо к Рено. Они искренне удивились вопросу и ответили, у Рено объем продаж намного ведь больше...

Ну а те кто не ...в теме... то значит мимо.... тут и объяснять нечего....:drinks::drinks::drinks:

В общем Лагунке только евроепейских комплектаций не хватает для полного счастья :)

Читал, читал, решил добавить, - а в курсе ли форумчане о гря дущем слиянии части бизнеса Renault-Nissan Alianz и Daimler(Benz) 8-) ?

з.ы. самому у рено не нравится только одно в сравнении с VAG, - чуть менее плотная подвеска и в силу этого некое психологическое ощущение расхлябанности подвески и авто. В то же время в жизни дольше всего у меня была именно Рено.

Друг покупал пассата из салона в 2006 году. Был бы сейчас выбор - купил бы лагуну или авенсис.

Вот с этим соглашусь....:drinks:

Иван,ну где в этой теме хотя бы одна высокомерная нотка?И почему их можно понять?

Мои предубеждения ломает жена ,а не жизнь (не знаю ,что лучше).1 лагуна была куплена в 2006 г. и эксплуатировалась параллельно с другими авто.Тема собственно о том,что надо знать о чем говоришь.Например незаводы у VW ,были устранены в середине 2007г.С этого времени все поставляемые а.м., с дв.2.0 ,продаются с прошивкой Евро2.До этого действительно был серьезный косяк с Евро4 и производитель его окончательно не победил.С 2008г. 2-х литровый дв.был заменен в поставках на дв.1.8TSI, который заводится в любой мороз и по рекомендации VW эксплуатируется на моторном топливе с октановым числом 91-98.

Андреич, я тебя в расчёт не беру. Ты и так, как говорится, около двух огней... Когда мы с женой покупали Лагуну, то Пассат тоже рассматривали как вариант, но как раз негативный опыт его эксплуатации моим товарищем,у него Пассат В6 2,0л. дизель, 2006года, нас отвернул от покупки в сторону Лагуны. Я не буду углу*****ся что конкретно было с пассатом, но у него несколько раз глючила электроника, меняли по гарантии ГУР и ещё что-то.Да оно мне и не надо. Пассат хороший автомобиль, но на вкус и цвет...:good::drinks:
Дружба фройншафт...

Было бы странно если бы косяк не устранили в столь уважаемой фирме. Но В6 вышел в свет в 2005 и люди основательно помучились пока все это устранялось. Так вот, тема была собственно о том, что купив более дорогой, и более известный автомобиль ты к сожалению не имеешь гарантий от косяков и детских болезней..

У меня тоже 2 друга есть. У одного мерс, у другого фольс. Оба прокатились со мной и обоим лагуна понравилась, несмотря на то что у меня старушка лагуна 1. Который на мерсе сказал что сестре порекомендует, а который на фольсе сказал чтоб взял бы себе лагуну если бы знал.
Стереотипы сказываются на бренде Рено((( Но ломаются увидев все в живую.

А я отмел для себя Пассат, как минимум по одной банальной причине.
Мне неудобно в нем сидеть. Слишком высокая боковая линия остекления. Не помогает даже лифт сиденья. А ездить я на нем (В6) ездил неделю в Германии. Хорошая машина, но не моя. Слишком практиш квадратиш. Скучно.