А шток был не заклинивший? Если так, то после чистки и разработки нужно сделать инициализацию... Так было на Сценике 2 с 1.9 dci. Клапан был в клине, почистили поставили - еле едет + спиралька. Сделали инициализацию - всё поехало....
Странно, что на некоторых лагунках в мозгах нет функции инициализации. От чего зависит понять не могу...

Шток был не заклинивший.До воскресенья машина ехала нормально!

Просмотри всё ли правильно подключил, всё ли на своих местах, может какую вакуумную трубочку скинул. Если визуально ничего не найдёшь, скорее всего придётся на клип.

все подключил верно!на ходу пробовал глушить,завел,едет потом снова провал

вчера приезжал из-за дыма на CRS... сказали, не хватает воздуха.. скорей всего дело в ЕГР, сказали.. дай машинке хорошо "под хвост", должен прогнать сажу, если не поможет, то привози почистим...
в общем час езды на оборотах в районе 3т и вуаля, машина едет уже совсем по другому и не дымит!
Двиг 1.9дси 750

Какой-то способ непонятный!Клапан чистил два дня назад.

Взял пасту для притирки клапанов, головку на 7 и дрель. Смазал маслом пружину и шток. Нанес пасту для предварительной шлифовки и дрелью за верхнюю гайку крутил минут 5 на малых оборотах, периодически поднимая клапан, чтобы стекла паста. Следил, чтобы паста не попадала в шток. Когда удалил пасту - зазора уже не было. После прошелся также пастой для чистовой обработки.

Теперь клапан без щелей :dance2:

EGR 2.2cdi
 

Помогите кто нибудь, вчера купил машину сегодня уже проблема. Завожу машину,загорается лампа "Свечи накала" машина работает секунд 5-10,затем обороты падают и глохнет малышька. человек посоветовал почистить ЕГР ,вот только узнать бы где он находится.....

http://snke.at.tut.by/11.JPG
пункт "B".

Гм. Странно, фотка здесь: http://snke.at.tut.by/11.JPG, но её не всегда показывает.

Я прошу прощенья за свою неграмотность,т.е. он расположен перед двигателем,ближе к радиатору? или наоборот между двигателем и салоном.....

Да, именно там. Рекомендуется почистить не только сам клапан, но и блок, где он установлен (блок заслонки остановки двигателя).
опять же рекомендуется заглушить патрубок, по которому оработанные газы перенаправляются обратно на 2-й круг. мозги будут думать, что клапан работает (он и будет работать), но отработанные газы в цилиндры не пойдут. для экологии похуже - для машинки полегче.

как вы думаете,чистка поможет....или это другая проблема?

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
вы случайно не знаете,где по подробнее узнать про эту процедуру...?

если чистка и не поможет, то хуже она точно не сделает.
в Минске узнать можно на Жёлтой Линии: 137 11 25. объясни им проблему. если есть возможность - загони к ним на диагностику - тебе всё проверят и скажут что делать. диагностика у них бесплатная.

Большое спасибо за помощь и совет, но проблема что я в Гомеле живу.... Ну если перед двигателем около радиатора поробую сам почистить.....,просто я думал что он за движком стоит и не знал как к нему подобраться.....

Он стоит за движком!!!

Ой йО, не подскажешь как к нему подобраться?

на 1,9 и на 2,2 ЕГР расположен по-разному. я так понял речь идёт о 2,2 - он расположен между двигателем и радиатором

Именно о 2.2 . Спасибо,вернусь с работы сразу займусь бедой...

На 2.2 стоит перед движком.

:blush: сори, не видал что 2,2

Извините за безграмотность, а этот клапан EGR только на дизелях есть ? или у меня тоже ?

только на дизелях

Спасибо

и на бензинках тоже...но там другое немнго конструкцыё

И что там, за конструкция ? это тупизну движка влияет ?

Ребята скажите правильно ли я заглушил EGR на 1,9 Dci. Я между его двумя частями изготовил и поставил глухую прокладку (заглушку)...
А то я думаю может газы все равно идут обратно в движку? )

"Я между его двумя частями изготовил и поставил глухую прокладку (заглушку)..."

Между внутренней частью и наружной? Если так - то неправильно. Нужно глушить не сам ЕГР, а газы из выпускного коллектора.

А кто-нибудь пробовал глушить шланг между выпуском и впуском? Если да, то каким образом?

Вот это меня тоже интересует :) Думал над этим вопросом, но потом притёр тарелки ЕГР и отложил реализацию прокладки. Я думаю может из паронита вырезать круг... Проблема в том, то там поверхность не ровная, а края под углом идут, толстую прокладку не положишь, тонкая выгорит.

Вот и у меня мысли в том же направлении, но паранит думаю долго не протянет. Принципи егр у меня в рабочем состоянии, позавчера достал его, раз в полгода для профилактики вынимаю и чищу, легкий налетик есть, можно сказать что чистый, решил переходить на регламент раз в год. Но вот мысль заглушить не дает покоя чот, сам то егр пускай себе работает там на здоровье, а вот газики как-то перекрыть. Все ж лучше для автоса будет.

И где ты только время на это находишь...

Ну вприципе мои сомнения подтвердились... И как быть, что лучшего и проще всего глушить, подскажите :blush:

А чего его искать-то, при замене масла например выделить минут 40 - часик на ЕГР не так уж и трудоемко.

Так что неужели никто не глушил?

нада сам ЕГР павернут так чтоб он закрил отверстие из катораи идет газы из выпускного коллектора,но тогда несопадут 2 отверстия крепления ЕГР,я положил отрезанны шаиби и прикрутил

Знаю, что глушат обрезанием штока и заваривают чашки. Но это мне кажется негуманно, потому как невосстановимо.

Ты про внтуреннюю часть гововришь?! куда ты эту "шаиби" клал?

под болты крепления ЕГР

Дайнюс, если не секрет, - а сколько на заглушенном уже катаешься? Сколько намотал км?

yже 60т км

Мне в сервисе после диагностики вырезали из жестяной банки от какой-то присадки "заглушку" и прижали болтами. + ко всему, для меня и для всех мужиков, стоящих рядом прочитали теоретическую лекцию о том, что заглушка этого клапана ничего плохого машине не дает. Мужики понимающие кивали головами и мне этого было достаточно, чтобы поверить :) До этого полтора года ездила с дымом и никто мне сказать не мог, как решить эту проблему. Прокатились с ветерком с мастером и через пару км дыма как и не бывало. Он мне сказал, что мне хватит этой жестянки на года 2 ездить, но через 2 месяца дым пошел опять. Поехала к ним обратно, оказалось, что она просто перегорела. Поставили еще одну. Она прогорела через неделю. Сейчас все никак не соберусь кого-нибудь попросить поставить заглушку из консервной банки. Вроде там жестянка потолще. Может, у кого-нибудь есть идеи получше? Что бы туда такое воткнуть, чтоб на дольше хватило?