ну зачем пороть отсебятину, когда на форуме не только обсуждено, а даже фотографии есть? зачем дезинформировать народ?
на фото 2/1 - фаза 1, неадаптированная подвеска
2/2 - фаза 2, адаптированная подвеска

http://img0.liveinternet.ru/images/a...6_P1190838.jpg

в диаметре штоков тоже ошиблись.

Причем здесь Makar Chudra, когда я про себя спрашивал?:crazy:
Сообщение четко было одресовано мне, но ничем вообще не помогло!!!
Спасибо большое за четкий ответ:good::drinks:

Алексей,а чем они отличаются?Может и мне попробовать такие же?Этот "пушечный выстрел",как мило его именует Рено, уже достал.Машина не прошла еще и 30 тыс.км.Я снова заезжал в сервисный центр (скоро, наверное, будут от меня прятаться).Оффы сказали, что какая-то система клапанов в амортизаторе провоцирует этот чертов "выстрел".Бывает,что машина ездит и ездит - и все ОК.А бывает - и не ОК.В общем конструкция ,не очень любящая наши дороги.То есть один-два раза по холодам удачно "спрыгнуть" с тротуара или взлететь на лежачем полицейском, чтобы резко вывесились полностью амортики - и "пушечный выстрел" на одном или двух может быть обеспечен даже на новой машине.Как бы появляется какой-то "пропуск" в демпфировании на ходе отбоя.

не знаю чем отличаются, рено об этом умалчивает. кстати админ Тёмка, иногда в курсе этих дел со сменами рефов по амортизаторам.
у него какие то горячие ноты есть, у меня таких нет.
просто когда через Dialogys пробиваю свой амортизатор, он показывает что теперь есть новый код и нужно по нему заказывать.

кстати Dialogys предписывает с заменой амма менять подушку опоры.

Понял,спасибо.В отношении Диалоджиса...Ну,да - ты прав,Алексей.Рено много,чего рекомендует менять в связи с заменой какого-то узла.У меня Л-2/2,К4М,пробег 29 тыс.км.Может,обойтись пока заменой амортизаторов без замены верхних опор.Все-таки - машина не старая.Только кончилась гарантия.У меня раньше была Лагуна-1, я на ней поменял при пробеге 100 тыс.км родные "Карбоны" на "Каябу",поездил немного,а потом продал.Так,что какой-нибудь статистики по KYB набрать не получилось.Я смотрю по фото,которые выложены на форуме - чашки под пружины отличаются диаметром?

про чашки не скажу. вроде нет.

Сегодня был в сервисе, приговорили все 4 амортизатора под замену. Так как текут. Спереди KYB EXCEL-G сзади оригинал. Пробег 80 тыщ. На KYB(которые спереди) откатал год и 18тык.

Этой зимой ездил в морозы(-42) - может это их и убило.

:suicide:

И куда, интересно, смотерел официальный диллер - по его вердикту с аммо все ОК. Вот еще сфоткал результат со стенда:

фотка :crazy:

Вопрос по задним амортизаторам.
 

Машина Laguna II фазаII , BG1Y адаптированная подвеска, сзади стоят амортизаторы 8200097418, появились подтеки и стали стучать.
Один из дилеров предлагает аналог 8200620386, говорит что это новый номер.
В Диалогисе в комментарии по номеру 8200097418 написано, что замена невозможна.
Явлется новый номер 8200620386 полным аналогом 8200097418 или нет.

все верно, 8200620386 - новый номер.

Спасибо!
Интересно, это просто обновленный в Диалогисе номер, или реальная модернизация.
Старые амортизаторы с 2006 года отходили 42 000 км при достаточно щядящем режиме без гонок и весовых перегрузок.
Хочется чтобы новые проходили побольше.

в петровском мастер сказал, что нет никаких меток на аммортах и ваще они одинаковые, нужный код по вину выдает:wacko2:

Еще сказал, что амморты Боге ничо такие

Добавлено через 51 секунду
типа, если парой менять - то пофигу

поставь себе амортизаторы Bilstein и будет тебе счастье!:good:

дороже оригинала... и не факт, что встанут

Так а мне что ставить?))) Мне по диалогису выдал 2 разных номера, сказали, что надо смотреть номерок и ставить такие же... одни за 4200, другое за 4700...

мастер сказал, что при замене обоих аммортов принципиальной разницы нет

Добавлено через 21 секунду
такие же ставить не буду, поставлю от дизеля нарна

:bye:Подскажите где купить передние сойки Kayba на 1,6 16 клап. 2001г в Москве.Если можно еще опорных подшибников и их артикулы.

Опорный подшипник - SNR M255.07

Внешний диаметр опорной чашки у аммов с новыми номерами 8200657067 несколько больше, но установочное место под пружину тоже самое. Мне такие третьего дня с Алексеем ставили - у снятого маленькая чашка, у нового большая.
Могу лишь предположить, что новая чашка теперь охватывает по диаметру всю пружину, а она бочкообразная, и при полном ее сложении сжатии, бОльшим ее виткам теперь тоже найдется опора.

Добавлено через 5 минут 5 секунд
Вряд ли. Даже при небольшой модификации (как в этом случае - с размером опорной чашки) партнамбер заменяется.
Так что я лично сильно не надеюсь, что они пройдут более 30тыс. Но и это неплохо, ибо по моему опыту неоригинал ходит гораздо меньше.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

http://s50.radikal.ru/i130/1004/18/9c486eb29d04.png

Добавлено через 5 минут 28 секунд
У мну в деревне экзист (похоже от местного поставщика) адаптированный оригинал предлагает:
Перед 8200 657 067 - 3 003,66р (уже купил-поставил)
Зад 8200 620 386 - 2 754,33р. (планирую покупку)

У меня адаптированная подвеска, двигатель 2 литра, хетч, тогда мне кикие подскажите ставить: 8200 657 067 - вот эти или как на фото?

Разница в ценах, я в шоке:shok:

http://pikucha.ru/401339/001.jpeg

http://pikucha.ru/401340/002.jpeg

что поставить-то!?!?? мне уже все по очереди мозг вынесли! Чем отличаются три варианта стоек на мою машину и почему надо ставить такие же, как стояли???

Я в Каябу написал:crazy: Подожду, может ответят.

я остановил свой выбор на оригинале. И хочу поставить оригинал, но от более тяжелого двига

Так оригинал вдвое дороже. Ну почти вдвое.

Я тоже склоняюсь к оригиналу:good:

Мажоры:blum2:

Добавлено через 52 секунды
У тебя вообще фаза 1 и все вопросы сняты. А переплачивать полторы тыщи:shok: за шильдик - ну уж нет.

Оригинал со скидкой много% еще никто не отменял:good:
Хочешь сказать что на первую фазу проще замену найти, у меня еще одоптайка!

Ну если одоптайка, то те не повезло:grin:

Сколько за стойку тебе предложили?

Еще не предлагали, пока еще рано мне менять, заранее беспокоюсь))

Вот и я заранее:crazy:

около 10к по кругу стоит)

Передние там сколько стоят? там на 1 фазу на 2-х литровый атмосферник есть?

там на вторую фазу 2 литра турбо

Добавлено через 44 секунды
в остальном - все есть) А чего нет - привезут. Обращайтесь к Дмитрию199. Если он не против конечно

На турбу адаптированную подозреваю что не найти от более тяжелого двига?

КМК, от дизеля мона вкорячить)

Яр дизел к нам не возился, соответственно под него нет адаптированых амортов...Вопрос с номерами сейчас решается, я письмо написал, сижу жду..Если сеня не ответят, то я только в среду буду на работе...

Такие как на фото - уже сняты с пр-ва, и для покупки вряд ли доступны, разве что где-то завалялись.
Диалогис выдает следующие замены для старых аммов, которые изначально шли на данной машине (возможно в паре с конкретной пружиной):
старые номера новые номера
8200 301 328 -> 8200 657 067
8200 301 329 -> 8200 657 074

Я не знаю в чем разница между 8200 301 328 и 8200 301 329, первые мне ставили оффы, вторые ставил сам и сейчас они были сняты.
Но купил те что рекомендованы Диалогисом - 8200 657 067.

Поставил себе на перед "Record", французские. На фото - справа. Слева родные KYB, с маркировкой Renault.
http://content.foto.mail.ru/bk/phone...ult/i-1098.jpg
Основное достоинство рекордов - цена. 120$ пара. А так - аморты как аморты.

Проходят 5к будут плохие амморты.

Добавлено через 27 секунд
А код какой?