Это очень плохо(

Я поставил веерные х.з. от какой рено как многие на Л3 и не грущу... может конечно не совсем как на Л2, но тоже не плохо, присоединяйся.

Завтра буду заказывать на экзисе.

Хочу заказать, подскажите, брать прямой от опеля, за 150р или чего подешевле есть?

я себе купил в зоомагазине клапан для воздушного компрессора аквариума, цена вопроса 50 руб, и выбор есть

Саабовский дешевле.брал тот, что ставил себе Альберт, но там есть из чего выбрать у них на сайте.

ух вольвовский клапан на 100 рублей подорожал, неделю назад был 200.

а знаете что я вчера подумал? вот ехал я в х3. и там брызгает сразу и без задержки. и вспомнил я про эту тему. приехал домой, прочитал, думаю надо заказывать.
но! у х3 при -7 на улице замерзла омывайка в шлангах. т.к. мы ехали по трассе, то слегка помучились.
может быть в рено нету обратного клапана, чтобы жидкость стекала в бачок и не мерзла в шлангах? больно уж не хочется встрять с замершими шлангами.

Не, Лёш, я ставил клапан от аквариума и в эспайс, и в лагуну - ничего не замерзало. Скорее всего просто жижа не качественная. Или конструктивная особенность.

У меня омывайка замерзает, обычно, прямо на стекле. Та, что замерзает в шлангах при -7 и до стекла не долетит.

С клапаном по любому лучше :good: Даже, если обогрев форсунок сдох.

Тоже устранил этот "косячек" француженки очень бюджетно..... На Existe заказал обратный клапан системы омывателя от автомобиля Toyota с указанием направления установки (номер 85321-26020, цена 1.6 $)

После того как забрал его в офисе, работа по установке заняла пару минут....
Открыв капот, с левой стороны отщелкиваем резиновую заглушку, кудой проходит шланг омывателя и наблюдаем следующую картину - родной переходник, но без обратного клапана(((

Далее отсоединяем шланги с обоих сторон и по направлению движения устанавливаем клапан с Toyota)))

Все аккурат засовываем обратно и защелкиваем заглушку.

Теперь омывающая жидкость при желании воспользоваться омывателем подается сразу же и щетки не трут по сухому стеклу!
Желаемый результат был достигнут в полной мере):yahoo::good::yahoo:

Спсибо за инструкцию, клапан тоже приобрел, но хотел шланг резать, а тут вон оно как просто)))

sema, ооо спасибо, а то я уж хотелось вольвовский заказывать)

В зоомагазине от аквариумного компрессора буквально за копейки.Ни ждать ни заказывать,эффект тот-же.

ооо, понял :)

Сегодня установил клапан который был заказан ещё осенью но не хотелось резать шланг. Благодаря вышеописанной инструкции всё получилось, только не смог снять прозрачный шланг с переходника пришлось срезать кончик.

ну вот купил сегодня в зоомагазине, обратный клапан за 40 рублей, потеплеет, попробую поставлю

А зачем ждать?
р.с. точно такой поставил,зеленый только.Боялся,что будет понижать давление,а нет,проходит нормально.

да у нас щас минус 10, мне кажется, шланги эти тяжко сниматься и одеваться будут.

Переходник не выкидывал,просто перед ним врезал клапан и обжал тонкой проволочкой.Минута времени.

ну тогда завтра займусь этим,заодно и форсунку одну сниму,водительская почемуто льет плохо,как то струей бьет,еще перед зимой началось как то,попробую промою.

Что-то не внушает. Сомневаюсь что с перепадами температур от холодного и прогретого двигателя такой штуки хватит надолго. Если и ставить, то как минимум обмотать чем-то теплоизолирующим. А в нем вообще пружинка есть ?

Добавлено через 10 минут 34 секунды
Есть большая вероятность что дело не в форсунке, а неработающем подогреве (ну или длинне проводки до форсунки). Струя - т.к. не хватает давления при "загустевшей" омывайке, или куске льда в форсунке, который по любому будет, т.к. спирт испаряется лучше воды.

Во всяком случае я водительскую форсунку и промывал, и чистил, и на новую заменил - все бесполезно. Зимой пассажирская льет сильно лучше водительской. Установка клапана уменьшила проблему, а замена подогрева на самопальный полностью ее решила.

ну несколько человек поставили такой клапан и ничего вроде, все нормально

а по поводу форсунок, у меня подогрева там вообще нет, может забилась чем, посмотрю.

Только если чем тыкать, то очень аккуратно. Там пластмасса мягкая -ее подпортить - как нечего делать. Не повторяй моей ошибки :wink3: Это не жигули, где гвоздем прочищать можно.

Есть и подешевле. Взял от тойоты 2 шт. по 55 руб/шт. в Екзисте, вставил в магистраль. Теперь горя не знаю. До этого пытался тройник от Вольво поставить - давление упало, снял, чтобы посмотреть, а он в руках сломался. Так что рекомендую от Тойоты обратный клапан.

У мну FEBI 08600 от мерседеса http://kemp1.ru/prices/inf/32627.html Маленькие как-то не впечатлили, а по этому можно молотком стучать. З зимы - проблем нет.

поставил сегодня клапан,что в зоомагазине покупал,продул форсуночки сжатым воздухом,и все отлично,брызгают оболденно,такое ощущение что напор больше стал,очень доволен:)

По поводу заднего стекла, решил поставить клапан от Тойоты (85321-26020) как можно ближе к омывателю. Получилось неплохо, стартует быстро, раньше было после двух-трех взмахов. Но с напором надо что то делать. Может и стал чуть хуже, но и был не ахти.

Собственно шланг заходит в заднюю дверь справа
https://lh3.googleusercontent.com/-u...911_084010.jpg

Удобнее отсоединить кожух со стороны двери
https://lh3.googleusercontent.com/-Q...911_084035.jpg

Разрезаем
https://lh3.googleusercontent.com/-t...911_084145.jpg

Вставляем клапан
https://lh5.googleusercontent.com/-I...911_084327.jpg

Ну и одеваем кожух обратно.

По поводу передних омывателей тема уже раскрыта, добавлю лишь фото с FEBI 08600. Вставляется с трудом, у родного тройника диаметр патрубков меньше. И шланги нужно немного вытягивать. Но с работой справляется на 5

https://lh6.googleusercontent.com/-y...910_171606.jpg

Я для профилактики когда ставил обратные клапаны, поменял на Л2Ф1 насос омывателя. Поставил от Логана, стоит рублей 600. Задний омыватель стал намного лучше работать, видимо старый намос подуставший был.

С напором сзади все впорядке, давляка хватает. Струя слабая из-за конструкции форсунки. Поставил от ситра С5 пулять стало на 2 метра. Но не на стекло, а вдоль него, что тоже не годится. Можно даже настроить так, чтобы писало в лобовик сзади едущему:grin:. Если пытаться приблизить струю к стеклу, то она начинает ударяться в стекло на уровне верхней границы дворника. Угол наклона стекла (на хетче) такой, что с высоты ситровской форсунки правильно на стекло не попасть... Родная же форсунка спроектирована не брызгать на стекло, а наливать. У нее в штуцере заужено отверстие для снижения производительности. Если рассверлить отверстие в штуцере чуть больше, струйка станет пободрее. Хотел попробовать, но все не доходят руки...

У меня реально помогла замена насоса. Раньше до взмаха дворника вода еле успевала дойти до траектории дворника, а после замены успевает все стекло намочить, дворник уже по мокрому едет.

Заказал тройник с клапаном Pro Parts Sweden AB 81432074. 100 руб. Ждемс доставки :wink3:

Заказал такой Pro parts sweden ab 81346961 - 73 рубля. Должен подойти!

Все прекрасно подошло!

Вот так выглядит. Пока не ставил - жду глобального потепления:

Те выходы, которые пойду на форсунки омывателя продуваются(если дуть в один, в из другого выдувается)?

Нет. Вообще не подписаны где входы - где выходы.
Пробовал - не смог продуть. С любого - тупик

Проливаться будут нормально, падение давления, естественно будет. Вход снизу, выходы по бокам.

Ясно. у меня из этой же серии, только в виде буквы "Т", т.е. нижний вход не в бок, а прямой. В моем исполнении выходы на форсунки продуваются свободно (может кому пригодится, для информации).

И еще вопрос, у меня нет задержки перед включением омывателей фар, т.е. льет одновременно и на лобовое и на фары, как-нибудь это можно исправить(на лобовое льет без задержки, обратный клапан поставил..)?

Ну я так и понял - примерно представляю как выглядит внутренняя сборка. А падение не страшно. И так бъют не слабо.