куда перекинуть? что то поиск не осилил комбинации...

Машинка 2001 года. Ездил в Литву ровно год назад с братом, который уже лет 5 этим занимался и который шарит во всех подкарсках/перекрасках/переделках/прочей мути. Собирался пригнать просто на продажу. Но как мы все знаем после Нового года авторынок замер. В это время был гольф 3, катался. Настало время его подремонтить, поэтому месяц ездил на Лагуне. И после этого месяца уже не смог с неё слезть. Катаюсь до сих пор. И доволен. Отъездил уже почти 10 тыщ и кроме спаленых собственными корявыми руками мозгов, никаких нареканий. Что делал с машиной: после заливки полного бака появился запах бензина в салоне. Вскрытие показало течь с топливного насоса под сидением. Открутили шайбу, оказалось закусывание уплотнительного кольца. Исправили. Далее: замена сайлентблоков задней балки, замена свечей, замена масла и возд/масл. фильтров, слил литр старого и залил литр концентрата антифриза, замена лампы ближнего света. Впринципе всё наверное.
Машинка 2001 года, пробег при покупке в декабре 2008г. был 86000км, последний сервис был на 81600км. в июне 2008г. Есть 2 сервисные книжки. Пробеги и даты ТО примерно одинаковы. Салон чистый, непрокуренный, без изъянов, ни следов ни пропаленостей. При замене сайлентблоков откручивали защиту двигателя и вдоволь ползали под низом машины с переноской. Второй Брат (повидавший много машин) сказал, что видя состояние днища, он бы поверил в родной пробег. Первый брат тоже обползал всю машину и сказал, что если и была бита, то сделали очень офигенно. Либо не была бита. Вобщем вот как-то так...
Знаю, что многие в это всё не поверят, но рассказал как есть...

:rofl:

у меня выдал по разделу трёп почти все темы

Задумался... Миша - ты чего сказать то хотел?

Тёма, я бан за мат тоже не осилю, потому и звездочек наставил :blum2:

Покупаю, болтология закончилась.

Тогда пару страничек назад комменты мои остались.

Машина 2002 года, пробег 55 тыс, на фоне гаражей...
Что такое 2.0 IDE ?

Тёма, я просто хотел сказать, что нечего по фоткам судить о машине. Так же как в теме про масло: "Залил. Машина не жалуется." Машина же Вам не может сказать, что масло ей нарвится или нет. Так и фотка не говорит о состоянии авто.
Я в сенятбре надумал опять её продавать, дал объявку, приехал мужик с женой, лет по 25-27 обоим. Посмотрели, сели в салоне посидели, проехались, и так и сяк её. После чего жена заявила: "Мне нравится!!! Салон чистяк, места дофига, Хочу". Муж: Мы уже штук 20 Лагун пересмотрели и Ваша первая, в которую захотелось сесть и проехать. Остальные уже отпадали на стадии внешнего осмотра".
Согласен, когда фотки отличные, красивые, красочные, то тут 2 варианта: либо реально классная машина, либо наполированная/отхимчищенная и т.д. Но не стоит отметать эти варианты. Надо съездить и посмотреть. Зато потом совесть будет спокойная, что ты смотрел эту машину и она оказалась фуфлом. А не думать: а может и нормальная была машина, а я её сразу в аут кинул. Раз собрался покупать машину, она тебе подходит по комплектации и т.д, то надо ехать по всем вариантам и смотреть. Во как :)

Добавлено через 34 секунды
2,0IDE = попадалово.

По твоим словам дизель тоже попадалово.... а он всё ездит и ездит...
А про 1.8 вообще молчу.... с этой прблудой ненужной- аварийный режим....уже пол форума переписали на эту тему..... И меняют пол машины за чорти знает какие деньги и методом тыка пытаются устранить проблему... Так получается, что у рено вообще все моторы геморные....:bye:

А у какой марки можно сказать, что получилась идеальная машина (ну или мотор)??? Это мы с Вами знаем про Лагуны, их болячки, аварийные режимы и т.д. А другие люди не знают и будут говорить, что моя машина фигня, а вот Рено это вот машина. Я например считаю по надёжности так скажем "эталоном" Тойоту. Но я не знаю какие у неё есть болячки. Может есть и по ней форум на котором точно также один хвалит одно, а другой-другое.
Я например люблю бензинки, ты любишь дизель и как бы мы не спорили, все останутся при своём мнении. И никому никогда не удастся изобрести идеальный неломучий мотор, подвеску и т.д. Всегда будут сторонники одного и противники этого же.

Самые надежные моторы, кмк, Вольво. Продавал свою - пробег 690000 - ни одного грамма масла не ела от замены до замены и не разу в мотор не лазали.
По теме - машину надо смотреть не по фоткам.

То,что сильно прозрачные не показатель меняных фар.Я вон заехал на полировку фар по 250 руб/шт,так фары однозначно такие же стали.

Скажите, двигатели 2л. какие модификации есть, какие не очень, почему 2.0 IDE = попадалово?

Коробка как я понимаю для 2.0 4-х ступка без вариантов?

2.0 IDE не попадалово, просто редкий
коробка автомат dp0 4х ступка, или 5ступка SU1(на турбах)

Про 2,0 ИДЕ GEO82 писал вроде на прошлой странице. В Россию они оффициально не поставлялись и оффициалы в большинстве случаев отказываются их брать на ремонт. Из недавнего: посмотри тему "Заглохла на ходу", там про ИДЕ.
Простой 2,0 это другое дело. С ними и комплектации побогаче идут. Его можно и стОит брать.

Добавлено через 54 секунды
Про автомат тоже вроде обсуждалось. По отзывам СУ1 получше будет. Но н только на турбах.

бред:rtfm:

Почему бред?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
ну насчёт комплектации может быть. По-моему тяжело встретить 2 абсолютно одинаковых по комплектации машины.
А про мотор по-моему да. 1,6 слабоват, 1,8 много аварийных режимов, 3,0 многим не потянуть. Остаётся 2,0.

спроси у Лешего

Про комплектации.

Постоянный аварийный режим на 1,8 чета тож похоже на бред. А у 2л есть проблема заднего сальника коленвала, чего у 1,8 я в принципе не припомню.

Насчет комплектаций - бред +1. Что на 1,8 привилеж (к примеру), что на 2л - будет одинаковый.

1,8 поменял задний сальник - тек.
Пробег 120 тыс.

Двигатель 2л выбран, обычный - это F4R?
С турбо не очень хочется связываться -"пападалово" если что с турбиной не так?
Как отличить турбо / не турбо? Можно по л.с. например? Почти у всех продаваемых на авто.ру - 136 л.с., одна (1) 133 л.с., та которая IDE - 140.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Страшный сальник коленвала - он в двигателе, течет масло наружу, не в АКПП, правильно понимаю?

Все правильно, турба 170 л.с. вроде

Да F4R обычный. Про ЛС одна была 1,8.
IDE это F5R.

Забудь про Турбу. она пошла с 2005 года после рестайлинга.

Страшный сальник течёт между коробкой и моторой т.е. для того, что-бы это увидеть нужно снять защиту двигателя и глянуть на поддон.

турбы до рестайлинга были со 163 конями

Хоть одну такую машину покажи:bye:

Добавлено через 9 минут 20 секунд
Ага нашёл машины 2004 года(120кв) пять штук на всю европу продаётся.

Первая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4616995.html 2.0 133 л.с. - это какая-то модификация или просто ошибка?

Т.е. масло из двигателя течет на улицу, правильно? На поддон двигателя нужно смотреть?

раз
два
три
четыре
продолжать?

это нормально усреднёнка, у меня в техпаспорте тоже 133.

масло в любом случае если течёт будет видно снизу.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
А теперь вероятность встретить такую машину в россии?

50\50

встретить/не встретить:lol:

Ладно, про комплектации забыли. Может я и неправ.
Просто у Вас в РФ есть оффициалы, которые продают (продавали) так скажем машины со стандартной комплектацией, а у нас все машины пригнанные. Если не все, то большинство. А там за бугром ты приходишь к оффам и заказываешь ту комплектацию, которую тебе хочется.
У меня 1,6, велюр, ЕСП, шторки боковые и задние. У мужика на работе 1,8, простая ткань, шторок нет, ЕСП нет, но есть свободные руки и омыватель фар. На Лагуновке тож сравнивали комплектации. Тоже была 1,6 Экспрэшн. У него был омыватель фар, но не было ЕСП.
Обычно идёт чем больше/мощнее мотор, тем богаче комплектация. Это если стандартно. Посмотрите сколько акций было: Пассат 6-ой за 20 тыщ, Тойота Авенсис за 15 тыщ, Лансер за 13 тыщ. Но у всех были моторы самые минимальные в линейке и задние стёкла на ручке. Поэтому и сужу про комплектацию.

У стандартных комплектаций есть свои наименования:
-аутентик
-экспрешшн
-динамик
-привилеж
-инитиале
К примеру: в привилеже есть есп в базе, но нет ксенона (доп).
И машин с Европы у нас тоже немало. Российские обычно експрешшн или динамик.

инитале париж

Я знаю про названия комплектаций и что они написаны на крышке бардачка. Но я же говорю: обе 1,6 и обе Экспрешн. А допы разные.

Скажите, а что лучше дилерская машина или пригнанная?
Что именно делают при ТО 120?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
У большинства машин в объявлениях пробег около 120, вероятнее всего придётся делать... :cray:

Мнения по этому поводу расходятся. Я у своей первый владелец в РФ. Европейской омологацией доволен. Адаптированную - не хочу.

Замена ремней(ГРМ, доп), роликов. фильтра, свечи.- 36000 рублей(официалы)
Скорее всего фазорегулятор - +тысяч 10тр(официалы)
Скорее всего задний сальник коленвала - +10-15 тр (Не официалы)
Скорее всего жидкости никогда не менялись(раз в три года) + ещё тысяч 10(официалы)
Ну пара мелочей по подвеске тысяч на 20ещё

:lol::lol::lol: