почитай тему...) это они щас небольшие

Тему я прочитал. Пробег то сейчас всего 11 тысяч, правда и удары бывают редко, в основном в первые минуты езды. Задал вопрос на английском форуме Рено. Пока молчат.

Привет, коллега!:bye: У меня похожая ситуация. Полгода назад также взял лагуну как у тебя, 3 литра и пробег 50 ккм всего. На счёт масла сам не знаю, может поменяю к 60-70 ккм. А может и не буду. Посмотрим.
На счёт толчков. Всё тоже самое. Когда холодная иногда при трогании (т.е. отпускании тормоза) есть толчки небольшие. Когда машина прогревается полностью (поездишь 3-5 км) практически пропадают. Спрашивал у разных людей, в том числе и мастеров по рено. Сказали, что это норма. Т.к. у нас стоит т.н. автонейтраль и при нажитии/отпускании тормоза машина как бы становится на нетраль/включает скорость. Кстати, если переведешь коробку в ручной режим, то нет никаких толчков, т.к. не включается эта самая автонейтраль и машина стоит на "1" передаче.
Масло еще не поменял у себя?

Привет:bye:! Насчет масла у меня вообще пока четкого мнения нет. У нас большинство не рекомендует менять. На буржуйских форумах наоборот, большинство меняет на 50-70 тысячах, некоторые вообще каждые 30-40. А в моем случае я даже не знаю стоит ли сейчас менять или спокойно ездить тысяч до 50.:dntknw:

На мой взгляд-масло менять надо обязательно!!! Все это гон,что не надо его менять:nice:Назначение масла-смазывать,остужать и мыть(ну и создавать давление).Масло содержит в себе микрочастицы износа механических деталей акпп.Заменив масло ты убираешь этот абразив из акпп.Ну и плюс ко всему-как ни крути,а масло свои свойства тетяет:crazy:

подскажите есть ли радиатор у SU1 ? и менял ли кто-то масло способами описанными здесь ?
http://www.volvoxc.com/forums/showpo...32&postcount=1
http://www.matthewsvolvosite.com/for...pic.php?t=8767

А что за жижа льется в SU1 и где ее купить?

полагаю главный вопрос как и где поменять. а уж потом найти что и где купить. если менять стандартно 2 литра из 7 то ИМХО париться не стоит.

Откручиваешь трубку(куда вставляется щуп) от коробки,сливается масло 3,3 литра. Закручиваешь трубку обратно. Заливаешь 3,3 литра,проверяешь уровень. Катаешся немного, 100км например, и повторяешь процедуру.
Масло лил тотал.
Процедура весьма проста.

а если нет щупа? он далеко не у всех

Тогда сверлить:blum2:

а сливается - в смясле высасывается???? чем тогда???

Сливается в смысле самотеком:drinks:

Добавлено через 35 секунд
На su1 не у всех щуп есть?

у меня нет точно(турба). И на трехлитровке тоже небыло. Ну или я слепой. Сделай фотио, где он, я щас схожу, гляну

вот он,спереди,возле радиатора акпп

будет время-сфотаю

Поскольку мерного стакана на SU1 нет (как в DP0), то щуп есть.
Типа на фото.
Но и сливная пробка тоже есть. Но сливать лучше открутив трубку щупа.
Тогда 4 литра меняется.
Насмотревшись на корбцы SU1 и кучу DP0, сделал вывод, что масел менять НАДО (не путать с NATO).
Оптимально каждые 60 тыс или раз в два года.
Приехал, заменили, покатался 500-700 км. Коктейль забадяжился.
Снова приехал, снова заменили. Типа двойная замена.
А потом опять пару лет топчешь.

а заливал DEXRON 2 E или аналог какой???

А ты пробовал через сливную пробку сливать? Что то у меня оттуда две капли вылилось и все:crazy:

Нет.
Всегда сливаю через отверстие трубки щупа.
Но в Dialogys эта болтяра значится как слив

В диалоджисе то может и значится,но через нее нефига не стекает

Че мудить то - DEXRON 2 :acute:
Масло "CLIP", реферанс 77 11 218 368
Оно и на воде пойдет, только вот сколько.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Ну и не парься
Через дыру щупа больше льется, только за резинками смотри на трубке.
Загнешь, потечет

Чтобы исключить разночтения видимо все таки ТОЛЬКО Clip, НЕ DEXRON 2 :rtfm: http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaIII/6012A.pdf

Как слить понятно. Остались след. вопросы:
1) как обратно залить?
2) есть-ли в коробасе фильтры, может их заменить?
3) если больше 3-4 литров за раз заменить, реально? Например если двигло после слива завести и коробку подергать на хх выйдет еще чего?

не надо путать DEXRON 2Е -это я понимаю стандарт, которому соответствует масло, а Clip название или товарный знак наверное!!!

А не факт, надо смотреть банку...

Вобщем как сказано уже было тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=78

Коробка Aisin-овская и жижа в ней должна отвечать спецификации JWS3309. Т.е. Mobil ATF 3309 например или от другого производителя. На западе народ покупает Саабовскую жижу, говорят дешевле. В сравнении с Clip oil цена 300 против 700 за литр...

Дексрон 2 эту коробу угробит нахер.

Согласен на все 100% что Дексрон 2 эту коробу угробит нахрен,пробовал сам на амереканце,за что и поплатился.За жадность дважды заплатил.:wacko2:

Кстати бодяжить clip с mobil тоже стремно, надо полностью менять.

АКПП SU1
 

Кто подскажет может у кого такое было. Еду все нормально попал в пробку жму на тормоз стою.начинаю трогатся разгоняю автомат при переключении на вторую передачу вырубается ине едет .заглушил постоял завел включил драйв поехала при разгоне в салоне что то пибикнуло имашина при включеном драйве покатилась как на нейтралке.пришлось тащить на веревке.АКПП переключении на вторую передачу вырубается ине едет .заглушил постоял завел включил драйв поехала при разгоне в салоне что то пибикнуло имашина при включеном драйве покатилась как на нейтралке.пришлось тащить на веревке.АКПП SU1 .может кто сталкивался подскажитеSU1 .может кто сталкивался подскажите

турба?

турба 2.0Т

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
перед этим реулярно сваливалась в аварийный режим и загоралось ,,Chek...,, заглушиш заведеш проходит

у меня было похожее, остывала начинала ехать, 5 минут езды и тоже самое, оказалось хана втулке планетарки, скорее всего то же у тебя. Ремонт безсмыслен.

Ну все я обладатель новой япона коробки, сегодня наконец получил, маленькая а тяжеленная. Через неделю будут водружать на волосатис. Канал обкатан, кому припрет пишите можно еще привезти.

А старая совсем сдохла?
Куда девать будешь?

не знаю, там новых запчастей по московским ценам на сотку (плита,планетарка,вал и т.д.), старая еще бегает но с ударами, скорее всего втулка масляного насоса, потому что бублик новый, а малое давление может быть только по двум причинам. Но с новой коробкой в загашнике на душе спокойно.

Так в итоге что за коробка, что стоит, сколько везли?

Коробка новая, не ремонт, везли в харьков после оплаты около 15-20 дней, по деньгам сложный вопрос, мне обошлась около 100, но это с напрягом людей,второй раз не поросиш, по прикидкам если везти самому, на границе таможить то где то под 150. По случаю возобновил общение с родственниками в харькове, канал обкатан, если кому то нужны дорогие запчасти типа коробок, компресоров ( вез альберту в ультру в догонку компресор на 2 турбо) цены ниже московских в 2-3 раза можно привезти.

был у оффов сказали накрылся гидротрансформатор игидроблок.под замену.Кто знает это что не ремонтируется? и сколько же будет стоить замена на новые?

Бублик в ряде случаев можно отремонтить -все зависит от повреждений. Потому, прежде чем искать другой, отвези в контору по их ремонту -вскрытие покажет.
Про гидроблок аналогично.

PS офы другого не умеют и у них на все один ответ -МЕНЯТЬ!

а разбирать коробку у оффов или где?

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
может у кого есть фото разобранной SU1 что бы посмотреть что из себя представляет гидротрансформатор и гидроблок.