Значится так, подвожу итог.
Тема про машины, про них и разговор..
Скатится тема до национальностей, разговор про марки машин пойдут в стиле разговоров про национальности и т.д.и т.п.- последуют санкции Администрации. Вот и весь разговор.

Может скаут?

Октавия РС :good: недорого, качественный, быстрый и з/ч не надо ждать по 1.5 мес!

Ну да, я-то категориями универсалов рассуждаю :-)

Посмотрел Insignia. Красивая машина. И ТТХ меня устраивают :)
Задумался :blush:

:acute: Вот, а я о чем говорил;))

Тут где-то про Инсигнию писали. Резюме - очень даже ничего, но неимоверно дорого :)

2 Lifcey
Вы уж мне, чалдону ,поверьте- за Новосибирском(да и в Нске он так себе, честно уж сказать) уровень автомобильной культуры весьма и весьма низок. Тамошний автовладелец ездит на японце потому что он а) не ломается(по крайней мере ему так рассказали на рынке продаваны;б) у него мотор миллионник(оттуда же); везде отремонтруют(криво, косо и работать будет в лучшем случае половина отремотированного; много запчастей(Ли ци Хуань Да Дзи Бао- настоящие колодки для Тойоты!). Кроме того до недавнего времени и железо кузовное было недорогое- иногда всего в 2 раза дороже нового с завода(не вру и не шучу- овый бампер стоит, предположим, 200 долларов, содранный с угнанного японца- 450. Он же НАСТОЯЩЕГО КАЧЕСТВА- ABS пластик везде же разный). а к\огда данный автовладелец странной прихотью судьбы оказывается в хотя бы Гольфе- глаза его в ужасе, а сердце в печали.Но он себя успокаивает тем, что колодки на Гольфа стоят 5000(сказал дядя Вася) и лучше за эти деньги купить Harrier(Lexus RX300) c рулём из бардачка, косо светяшими вфрами и умирающей трансмиссией, не далее как полгода угнанный где-нибудь в Тояме..
Так что вопрос о одураченности- как люди сами себя дурачат, никто лучше не одурачит.
О хаянии кого либо и превозношении- если вы думаете, что мы в это м одиноки..вы несколько заблуждаетесь..
2 sf Это Mitsubishi Outlander XL с другими бамперами и доработанной электрикой.Дизельный вариант неплох,но слишком мало информации о эксплуатации.Бензиновые доноры до 90 000 особо голову владельцу не нагревают(сайленты и прочее по мелочи- не в счёт), а вот потом начинает чудить вариатор.

Alex тебе надо открывать тему - мифы и легенды японского автопрома и делиться там своими познаниями;) но в рамках правил...

Да вроде на этот раз вполне корректно все изложено :dntknw:

Кстати,господа, а почему никто не предложил Espace? Вероятно, я бы рассмотрел такой вариант.На днях видел Alfa-Romeo 159 универсал...оооо..какая красавицаааа

Да я не про то, тема просто обширная..

Да, я в курсе. Вариатор я и не хотел, ибо сам знаю, что он очень уж недолговечный и дорогой в ремонте. А АКПП ставится на дизели, но как ты правильно заметил, слишком мало информации. Да и медленный он :(

Ну не знаю насчет тайот... У моего родственника Королла стародавняя 94 года... Недавно ему пришлось менять привод на ней. По всяким экзистовским каталогам новый привод стоит тыщ 18. Но он обратился в специализированную фирму, занимающуюся поставками з/ч напрямую с "косорыловки" и они привезли ему новый привод за 4000 руб... Я примерно столько же потратил на "ремкомплект" привода - переборку шрусов, подвесной, втулку привода и ступичный подшипник... Кто может на Рено привезти привод за 4000 руб??? Много тайот у нас и это определяет дешевизну и доступность з/ч.
А я бы рассмотрел вариант "дауншифта" на какую-нибудь Карину-Е. Кризис помял цены на эти массовые автомобили гораздо сильнее, чем на наш эксклюзив :)

Супер!!Прокатил у друга.Ни турба,ни трактор так не едет.V6 даже звучит по другому.

Не смотрел стоимость зап частей и сроки поставки?
Даже в Питере это вариант для больших эстетов.

Кстати о стоимости бу запчастей. Что что, а это у них там практически даром. На ту же Тойоту Калдина АКПП обошлась 300 долл. Для сравнения DP0 обошелся 55 000 руб.

По-моему, достаточно просто сесть в новую Теану, что бы понять насколько это более комфртный, респектабельный и соориентированный на своего владельца автомобиль! Не говоря уже о динамике 3,5 CVT!
Без обид, но абсолютно некорректно сравнивать Лагуну с Теаной...

Теана - ржавеющая баржа с никаким клиренсом, большим расходом и дорогими зап частями :diablo:

а еще в теане на переднем пассажирском сиденье есть замечательная подушечка для ног)))

Конечно не корректно. Теана страшная, как моя жизнь, в отличии от Лагуны :blush:

2 SlavaVrn(задумчиво почёсывая затылог) На Корову оригинальный ШРУС стоит, если верить такой хитромудрой организации как exist..Ничего не стоит, потому что прекратили их выпуск..Уже лет как 5..А вот неоригинал в сборе..http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=7AD05862 отчего-то ,столько же ,сколько и на Renault. Кетайские стоят несколько дешевле, но..про качество говорить не буду- опять обвинят в неполиткорректности. Вероятнее всего родственнику привезли внешний шрус, он от 800 рублей стоит..Если в сборе-очень может быть, что это б/у, с разборки. Carina E(она же Corona бочка) одна из действительно удачных машин Тавоты, но европейская собиралась на юге Англии, по программе занятости безработных.. И пробег у неё сейчас ..уууууу...
2 Alex 74 Гхм...автомат за 300 баксов..это с утопленника, б/у нормальный стоит от 400, но и то гарантии,что он нормально будет работать не очень много- разбирают машины ещё те труженики.И неизвестно, сколько он валялся на свалке или складе.А "для себя" их у нас перебирают- где-то за те же деньги. Отмечу, что 4-ступые Aisin очень надёжны..если их грамотно обслуживать..а так- 150 000-300 000 и на свалку.Оттого и стараются на японцах ездить не более трёх лет. Справедливости ради, приведу факт, что видел Corolla с пробегом в 240 000 в которой, за 5 лет , не меняли ATF, при общем пробеге по стране более 200 000.Но она ездила постоянно, стояла в тёплом гараже, и больше 100 км/ч не ездила.Но там такой водитель..кузов наполирован, а остальное..
2 Sergio В курсе. Но как хороша, зараза...

Возможно что и так, когда ее поставили, работала она неважнецки впрочем как и родная))) Но точно 300 с копейками;)

Согласен. Сам облизывался на 159-ю седан :good:

А почему 159-я так на предыдущий аакорд внешне похожа?...или мне показалось?:dntknw:)

КМК это Аккорд на нее похож, его рисовали глядя на 156-ю Альфу.

Для своей 156-й комплект свечей(8 шт.) 100 ойро.Альфа для ооочень больших эстетов.Надёжность минимальная.Selespeed живёт своей жизнью.Замена гидроблока-около 40 тыр.Летит очень быстро.

Но Альфа красотка.А 159-мечта.

????:shok::shok:

Была.

значит ты бывший "макаронник":grin::grin:

зато теперь "лягушатник":grin::grin:

Короче гурман!!!!:crazy:
Но зато как она едет.....

как?:crazy:

:acute: На все сто... :crazy:

На 105!!!5 ойро на бенз!!!!

Ды вроде привезли оригинал для праворукой короллы... Что привезли на самом деле - не знаю, конечно. Время покажет. :)
Да? А Английский Авенсис 2 тоже собирался безработными? А то у меня на работе есть один счастливый обладатель Авенсиса 2005 года, который считает тойоту верхом совершенства. Надо его порадовать :)

2 SlavaVRn Графство Дербишир, город не помню.Да, именно они. У первой версии "верха совершенства" взрывались фары(просто так, для блезиру) и половину моторов 1ZZ-FE(1800 сс) заменили по причине производственного брака. Там ещё много весёлых моментов было..
Кстати, на днях видел на сайте Sollers Fiat Croma универсал..Очень миленько..

Хрома - очень интересный вариант. Только вот у нас салон фиатовский закрыли, да и хромы там отродясь не было, так что за покататься в столицу ехать придется...

Я ездил на арендованном дизельном Фиате Хроме в Италии (2 недели и 3500 км).
Остались очень приятные воспоминания.