В принципе правильно, но если регулировка схождения (развал у нас не регулируется) бесплатна, смысла в парной замене нет.
А вдруг тяга полетит - и снова на схождение...
С таким подходом лучше менять всё - тяги + наконечники.

Если цена роли не играет - лим, TRW.
По шаровым/наконечникам у меня очень долго держатся Moog.
Из дешёвых пользовался турецким AsMetal, особых проблем с ним я лично не имел + силиконовый пыльник.
Тяги пока не менял, хвалят Rts.

Спасибо!

Нужна помощь!!!!
При езде машина как то начала плавать влево-право, при поездке в гараж выяснилось, что когда дергаешь колесо на поддомкраченной машине, есть люфт, что это может быть????? Рулевой наконечник или подшипник????
За ранее спасибо!!!!

скорее всего, что рейка

:shok:Причем здесь рейка???????:wacko2:

Чтоб напугать. Самый дорогой узел для восстановления. :suicide:
Начни с наконечников. Приятеля за руль, пусть качает влево вправо, сам руку на шаровое соединение наконечника, если люфт есть почувствуешь.
Потом тяги..

вибираю рулевые тяги и наконечники, так вот хочу спросить мнения какие лучше взять ruville, trw, moog, swag, as metal (турция вроде не плохо отзываются)

это тяги или наконечники

ммм, это и то и то, но фирмы и от туда и от туда :wacko2:

я бы TRW взял.

еще мнения плз

Я бы наконечник ТРВ уже не покупал.

почему?

у меня такая проблемма есть я сеня нашол попробуй задонкратить колесо и повернуть в лево право за него потом вверх вниз найдешь сразу у меня с одной стороны шаровая сдохла а с другой хренотень к которой прекручивается рулевой наконечник вот не знаю точно как это называется под пыльником к рейке прекручена стучит при небольших неровностях только на скорости попробуй от тебя не убудет

Это рулевая тяга

Народ дайте пожалуйста номер запчасти
 

Народ дайте пожалуйста номер запчасти рулевой тяги. Наконечники заказал, а вот саму тягу не могу найти на эксисте.

час назад с экзиста забрал тяги RTS номер 9290459

Спасибо большое
Они у всех лагун2 одинаковые? Кстати это и на правую сторону и налевую

Одинаковые,сторона не имеет значения...

Пальцы шаровые разные, диаметры шаров разные. А с виду, и по габаритам..тип топ.

05.02 (среда) ездил по делам в Барановичи. спешил. 160, местами до 180 км/ч разгонялся. съездил, вернулся. по дороге заехал в Гиппо. когда парковался на парковке - что-то щелкнуло и машинка перестала ехать - как будто за колеса что-то держит. вылез посмотреть и а:censored:л: передние колеса друг на друга смотрят. повертел рулем - левое вращается, правое - на месте. подлез рукой, дергнул за тягу - а она болтается.
словами не передать в каком шоке я был
на след день на СТО (ЖЛ) при мне разобрали - тяга выкрутилась из рулевой рейки. Тяги и наконечники менялись 3,5 года назад или тыс. 100 по пробегу!!!!!!

до этого делался развал схождение на этой же станции - все нормально было. и при этой операции тяги не выкручиваются из рулевой, только тяга-наконечник.

вторая тяга при вскрытии тоже была приоткручена.
просто жесть.
когда на место ставили - сказали что при вкручивании тяг в рулевую нужно использовать резьбовой клей. и т.к. их неудобно затягивать - мне их видимо затянули чисто руками и 3,5 года они шли... к концу. сами тяги ещё впорядке...

вот такая история у меня приключилась...

пожалели резьбового фиксатора... хорошо что хоть так обошлось (стоя на стоянке)

Подскажите пожалуйста... Для откручивания и закручивания рулевой тяги в рейку надо какое небудь приспособление? Или какие ключи? Если можно то в фото или чертёжником... Заранее благодарен.

Вот такого приспособления вполне хватает:

А по проще что нибудь?

Попроще:

с зятяжкой рулевой тяги лучше не шутить. по себе знаю...
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=101

Я там читал можно обычный рожковый немного доработать, т
е. обрезать немного и че та там ещё...

скажите, а пыльник (защитный чехол) рулевой тяги обезательно металическим хомутам крепить или пойдет и пластиковый хомут? Не добраться туда с металическим хомутом....

Пойдёт и пластиковый. Главное чтобы большой, стабилный хомут был и затянуть покрепче.

Я менял сам - интересовался и здесь на форуме и у гаражных ремонтниках надо ли фиксатор - большенство говорили нет. И так можно затянуть. Но я всетаки купил фиксатор средней крепости и ставил на него. Цена менее 100 рублей и хватит на много раз. Так что фиксировать или нет - решайте сами.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Я использовал самодельный. Пробовал ключами разводными и трубными - не удобно.
Пришлось взять шинку 4-5 мм толщиной и болгаркой вырезал под размер граней выборку. Загнул штнку сначала в одну сторону - поменял тягу с одной стороны. Затем перегнул в другую и поменял со второй стороны. Эта приспособа до сих пор в багажнике валяется.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Я ставил металические. Единственно вдвоем. Хомут под отвертку. Один надевает и держит со стороны колеса.
Я сверху под капотом отверткой затягивал. В принципе не долго ставили. Дольше подбирали удобное для подлезания место.

Добрый день.
Подскажите на фото: поз. №1 номерок пыльника рулевой тяги.
В экзисте комплектом только нашел - Febi 27203 тяга+пыльник+хомуты.
Спасибо.

Lemförder 3361801
Febi Bilstein 27197
SKF VKJP2157
Spidan 84011
Vaico V460343

Petrovich_Germany, большое спасибо.
Информация многим пригодится.

Привет всем!Хотел узнать, чем отличается правая и левая тяга рулевая, есть вообще отличие? А то я снял правую она чуток изогнута, думал так и должно быть, а когда приобрел новую, так вовсе запутался. Стояла sassik, а приобрел moog. от удара могла ее так повести или она должна быть такой?Вложение 43489

Вложение 43490

Вложение 43491

timurtur, левая и правая тяги 100% идентичны. Твоя тягя гнутая.

а как ее могло погнуть, она разве не каленная? У меня ее обломала со стороны резьбы где соединяется с рулевым наконечником. Спасибо за ответ.

стояли тяги сасик, когда рейку перебирал, решил все поменять, тяги+рулевые наконечники, поставил Moog, в итоге 6 тыщ, тяги раздолбались, аж ездить страшно, на сасиках отъездил 20 тыщ и никаких проблем не было, в общем моог больше брать не буду!Возьму теперь ТРВ