хммм...возможно нужна перепрошивка панели приборов, или попробовать переинициализировать оборудование. Или зайти в ЭБУ фар и выполнить "операции выполняемые после ремонта"

Подскажите, пожалуйста, если у меня не горят дневные огни, есть смысл их делать? зачем они, по большому счету, нужны? (тк все время езжу с ближним светом). огни не горели с момента покупки машины (осенью). даже не знала, что они есть. в меню проверила, они есть, комплектация - штатный ксенон.

если не пользуешься смысла нет, там оплавляются патроны ламп, меняли по гарантии в свое время, но новые тоже ходят не долго

Скорее лампочки перегорают.
У меня светодиодные стоят.
А пользоваться ближним, когда дневные огни есть, нонсенс, ИМХО.

Есть смысл, реже придется лампы ксенона менять... Я тоже часто с ближним ездил, как за 6 штук новые лампочки в ксенон поставил, руку сами потянулись перегоревшую лампочку ДХО поменять:grin:

Теперь все предельно ясно) ксенон уже поменяла.. так что теперь очередь дневных огней)

При замене имеет смысл проверять контакты плафона и подчищать их, если окислились. Иначе лампы перегорят очень быстро. (плохой контакт на центральном контакте и перегорает предохранитель внутри цоколя лампы) Еще могут плафоны оплавиться, была по жтому поводу отдельная нота, многим меняли по гарантии.

У меня даже не получилось лампочку вытащить :dntknw:

ребят а кста ти есть где нибудь фото по теме. у меня лампочка дневного света сгорела хотел поменять. ВОЗМОЖНО ли самому заменить лампу и какая лампочка там стоит. ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста

Ребят у меня по ходу контакт отходит. Сегодня проехался выхожу а они оба горят. Так как же проверить?

читайте тему с начала, сообщение №1

мужики извините за бестолковность .ТАК как фару снять самому, что бы лампочку заменить подскажите плиз... мож у кого фотки есть ...буду премного благодарен :good:

не надо фару снимать. всё делается рукой на ощупь.

на какой ощуп :suicide: как влесть то туда хотя бы пощупать?
у меня левая не горит так там аккумулятор и все закрыто :)

Ну так что мешает снять аккумулятор? у меня только так получается

а с другой стороны? как добраться?

а с другой ничего не должно мешать:)) ну можно для удобства снять горловину бачка омывателя и бачок ГУРа

не должно, а мешает :dntknw: горловину бачка омывателя снимала

ладно, попытаем счастья еще, когда потеплеет :grin:

бачок ГУР снимается с крепления вверх и в сторону, но места все равно мало, все руки царапаю обычно

ребят ну мож хоть одну фотку бы выложили.... а

как поменять лампы дневного хода на 2-х литровом дизеле?
Если нужно снимать бампер, то как ?
Спасибо!

справа снимаеться бачок гура с кронштейна вверх, а слева снимается АКБ, у меня иначе никак не получается

Со стороны АКБ у меня не получается(снял всё что можно!!!)

Комплектация авто-то какая ? С ксеноном или без? Если без то непонятно о каких лампах речь. Но по любому если аккумулятор снят, то не вижу в чем проблема.

на самом деле проблема есть даже при снятой полке акб и снятом ЭБУ движка, места больше не становиться так как при попытке повернуть патрон рука упирается во что то железное справа.

Снял бампер и проблема решена.
Времени ушло гораздо меньше, чем снимать АКБ и т.д.

В выходные менял перегоревшую лампочку в левой фаре. Снял аккумулятор, рука пролазит, но повернуть патрон не получалось. Взял головку на 27, одел на удлинитель и с небольшим усилием насадил на патрон. Повернул против часовой стрелки, и вынул патрон. Установил патрон обратно таким же способом.

Люди отпишитесь пожалуйста, кто знает проблема с разъемами штатного ДХО в машинах 2008 года присутствует? заметил на днях что правая не горела а на следующий день все ОК :dntknw: вот и думаю если гарантия закончилась походу за свой счет придется решать проблему. Пока првда не лазил и сам разъем не смотрел.
И еще может кто в курсе, если поставить диоды то греться же по идее должно меньше может это выход из ситуации?

Проблема есть, если до этого не меняли патроны на более термоустойчевые.
Диоды меньше греются - так что поможет, если патрон не расплавился еще.

Оказывается не так все сложно.Слева да, снял аккумулятор и заменил. Правую вообще без проблем заменил. И кто то писал что перед тем как вставлять лампочку в патрон надо об асфальт стереть контакт. Так и есть я тоже так сделал и уже два месяца без проблем. И еще лампочки взял не оригинал.До этого ставили на сервисе оригинальные, так их поменял уже 5 штук:crazy: толи лампы такие толи сервисники мне их так вставляли, что они через два дня горели (контакт я имею в виду).

А зачем вообще снимать аккумулятор, снял только стенку и все (левую по ходу движения) можно подлезть. Я диоды установил, красиво и цоколь не греется!

а что за диоды? и как подключил, к дневному??

Затем, что движки разные. На дизеле ближний свет так еще можно поменять. А габарит уже нет, рука не пролезет.

ВОТ ВОТ, и я о том же...

ну движки то разные а вот АКБ у всех одинаково стоит. Ну хотя может и так, у меня руки как говоритя "как у пианиста" худые и пальци длинные возможно с другой комплекцией там и не подлезть.

только АКБ разные. Видимо и по размерам тоже. Обсуждали это уже где-то. На машинах с движком M4R доступ к лампам слева лучше чем на дизеле.

стоит то одинаково тока габариты акб у л3 дизеля 2.0 просто огромные

Сегодня поставил диоды туда, но параллельно заметил, что один из патронов оплавленный =(

Вопрос: какой номерок у оригнальных патронов, есть ли замена, на второй фазе патрон под другой цоколь (вроде менее подвержен перегреву) а в фару крепится также? А какой у него номерок? Спасибо.

патрон л3ф1: ремкомплект (в комплекте 2шт для замены по ноте) старый код 261348232R, новый код 261348517R, наверное это.