стесняюсь спросит а это что за звери "IDE-шников"

Есть у Рено такой мотор. 2 литра 140 сил. Вро де как у мицубиси похожий был GDI двигатель с непосредственным впрыском топлива", то есть, топливо на таком двигателе впрыскивается не во впускной коллектор, как на всех остальных двигателях, а прямо в цилиндры двигателя
Можно почитать, хорошо объяснено
http://www.gdi.su/renault.php

Интересно, а ГБО можно поставить на такой двигатель?

кто-то утверждал что форсункам быстро каюк придёт

А надо ли?:dntknw:

просто теоретически!

Хорошее двигло. Не сравнить с 1,9 DCI - это двигло у Рено самое неудачное.
OXY - даже теоретически это изврат.:acute: Если мну не изменяет память, то одна дизельная форсунка стоит 150 или 250 Эуро.:shok::crazy:

Мот я совсем того.... ГБО - это ж газ. А IDE-двигатель - бензин.
А при чем тут dCi и форсунки?? :shok::help:

тож не въехал, кошка походу немого потерялася, а на счёт 1.9 dci слышал, совсем другие отзывы....но это не повод для спора)

Добавлено через 20 минут 55 секунд
перечитал 5 раз вроде понял)))
для понятности должно было быть так:
OXY - даже теоретически это изврат.Хорошее двигло. Не сравнить с 1,9 DCI - это двигло у Рено самое неудачное. Если мну не изменяет память, то одна дизельная форсунка стоит 150 или 250 Эуро.

сегодня еще тока вторник, а мене уже каюк. Каюсь... перемкнуло что речь идет об установке ГБО на дизель. Совсем плохая стала.:blush:
Oxy сам концерн Рено признал что 1,9 dCi плохой двигатель получился. Замена ГРМ каждые 30000. и "летящая" турбина. ПРи чем второе - это болезнь этих двигателей.

турбины согласен, а вот про ГРМ что-то странное...

Точно знаю. Уверена. Но ты как то странно отреагировал. Заменить турбину стоит же дороже чем заменить ГРМ:acute:

Речь именно про РБ ну и РФ тоже. Набери АПС и спроси на каком пробеге грм обрывало на этом двигле.))))) Телефончик дать?

Это что то новенькое....Может в РБ и 30 тыс, но сам завод изготовитель рекомендует раз в 120 тыс........По поводу турбины, да, есть такое дело у дизелей рено и не раз это встречалось, но это одно слабое место у дизеля. С реомнтом в 300 евро и эта проблема встречается около 180 тыс пробега..... И это всё с проблемами. Так что, что неудачного в дизеле я не знаю, и кто из рено его признал неудачным тоже вопрос.....Первый раз слышу. Я слышал только положительные отзывы и то, что безпроблемный мотор.

Если найду где читала - кину ссылку. ТАм еще было и про насос написано и про пластмасссовые шестерни... в общем хз... За что купила - за то продаю.

Согласен с Сергеем! Я про 1.9 dCi тока хорошее читал, собсна и искал его...Т.ч. Наталья, ищи, и лучше хорошие новости!! Не разочаровывай меня :sad:

Жа что вы так испугалися все?)))) У меня вон вообще клапан прогорал - Димка голову скидывал - и ничего - жива и ездит:wink3:

Нифига себе :shok: да вас пора в техраздел отправлять ))

АПС для меня не авторитет, тем более что дизеля в Беларусь не поставлялись!
И ремонт турбины дешевле, чем последствия обрыва ремня ГРМ.

Насос считается очень надёжным, их на разборках по 300-350$ отдают вместе с регулятором давления, который отдельно 150$ стоит. Такой же насос и на 2.2 dci стоит, только шкива нет он там сажается на конус. Форсунки - меняются распылители (около 30 евро за штуку) и ездится дальше, если конечно в форсунке не умер клапан обратки. Короче кроме турбины слабых мест в этом насосе нет, на 2.2 dci турбина живучестью не отличается. В 1.5 dci с аппаратурой Delphi вообще никто лезть не хочет и диагностировать, да и с запчастями типа датчиков и т.д. на него напряг полный. Так какой тогда дизельный мотор у рено удачный?

P.S. Есть кто на форуме, кто не доволен своим 1.9 dci?

открыл тему и не понял что открыл!!! чтото вы не о том!!!:crazy:

согласен, давайте обсудим, что будем делать на логуновке! В 19.00 уже будет темновато, так что я думаю это будет последняя Лагуновка "летнего периода".

А что тут обсуждать? Тоже что и всегда:help::wacko2::crazy:

2,2 DCI от Рено - лучший европейский дизель начала 2000-х годов, по сумме показателей - начиная от экологичности и заканчивая надежностью. Его и на пыжики ставили многократно.

ТОЧНО!. Чето тока мы совсем расфлудились... а я блин, модератор... пример подаю:dance2::rofl: давайте лучше уже по теме.:blush:

..флудеры....зафлудили один форум перебрались на другой :help:
хоть бы что по делу говорили

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Андрюх... уже и говорим. Вот ты какого лешего не был на двух предыдущих лагуновках?:rofl:
МОжет быть мы будем иметь счастье лицезреть тебя на третьей?:drinks:

а что вы делали на двух последних встречах? а то я что то ничего не знаю...

они тебя сидели ждали,ждали,а ты так и не приехал:lol::lol::lol:

Приезжай увидишь.

Юляша такое чувство что кто договориться:vinsent:

Димка,странно,а у меня такого чувства нету:dntknw::crazy::grin::grin::grin:

пи...подкрался не заметно...:lol:

Акция! Сделай круиз-контроль на Л2 за 1 час. Только на Лагуновке)))

вступление в клуб чисто условное, как я понимаю?

УРААААААААААААААААА!!!!!!! Чур я первый на очереди!!! Правда у меня разъёма под панелью нет, надо тянуть от ЭБУ. Так что если кто согласиться помочь, в долгу не останусь :drinks:

нет конечно... заставят своей кровью подписать несколько бумаг :rtfm::grin:

Хорошо разъём искал ???!!!

Хорошо. Сам удивился: ЕСПэшка есть, а разъёма нету:( Расстроился. Нашёл тока фишку на 2 провода. А на 6 нету.
Уже есть: купил концевик на сцепление (правда от ВАЗ-2108), токарь выточил гайку, провода (сечение 1мм, 0,7мм и витая пара) всех по 2,5+ метра. Сегодня собираюсь купить соспротивления, переключатель, кнопки и коробочку на пультик. Кстати, может кто знает: на Червенском это всё можно купить???

Лучше тянуть что-нибудь многожильное вместо витой, витую пару я только на конец припаявал, чтобы в разъем засунуть

Почти. Новички обычно на встречах моют машину какого-нибудь "дедушки". :welcome: Шутка, приезжай - будем знакомиться, общаться, кушать пиццу...:dance2::drinks:
Я Витую пару протянул. Провод протянуть 10 минут. 10 минут добраться до разъёма. Тебе останется присобачить концевик, спаять пультик и всё это подключить...Провода на пультик в рулевой колонке есть?