у меня тоже точно такие же стоят. нормально светят, красиво в паре с ксеноном, да и реже перегорают...

Сегодня такие же поставил + габариты. смотрится зачетно

У меня пока все светодиоды в них работают, посмотрим что дальше будет.

купил все таки шоу ми 5613-с и 0505:) пришлось через клемники оба патрона переставлять в дневной свет:( кто подскажет номер патрона под дневной свет?:)) попытался обин разобрать теперь требуется замена:) клемма одна паломалась:(

оффтоп
 

ремкомплект (в комплекте 2шт для замены по ноте) старый код 261348232R, новый код 261348517R (цена только не обрадует...)

:dntknw:

Добавлено через 33 секунды
не определяется новый код по каталогам

так скока в цифрах то цена?:) не патрон то я собрал все работает:) просто клемма обломанна думаю всетки заменить надо:) можно просто клемму каторая под нижний контакт идет, интересно патроны же наверно более менее стандартные наверно от любого другого патрона клемму переставить можно?:)
а так в целом диоды веселее чем желтые стандартные лампы:) 0505 взял на 4300К так они даже под ксенон подходят, а 5613 больше в синеву уходят

цена около 3-х тысяч.

это за 2 патрона?:suicide: ну я тогда просто клемму поменяю:) откуда такие цены, патроны вообщемто позолотой не покрыты:) сам проверял:wacko2:

Пробовал ставить аналогичные (не могу сказать что точно такие же), в моём случае месяца через полтора, выходили из стоя (половина светодиодов сначала стала моргать сама по себе, потом и вовсе половина светодиодов перестала работать):cray: одну поменял в магазине обратно, затем и вторая вышла из строя. после всего этого поставил 3-х диодные (ультра-яркого свечения) в алюминиевом корпусе, помойму даже с сопротивлением, работают уже полгода и нормально:good: Есть один нюанс их видно только спереди т.е. под углом в солнечную погоду плохо видно (пару раз ДПСники останавливали типа ходовые огни не горят но обламывались).:rofl:

Подумываю воткнуть в дневной свет ксенон, но какие то сомнения по поводу "живучести" цоколя, но МТФ пишет, что все ок: "Лампа накаливания 21W нагревается приблизительно до 100°C , и фары рассчитаны на эти температуры. 21W ксеноновая лампа нагревается до 145°C, но площадь поверхности лампы в 3 раза меньше, чем лампы накаливания, - и в итоге температура вокруг 50°C. Это гораздо ниже, а значит, снижается риск оплавления корпуса фонаря."
Идти на это или нет?:dntknw:

полуоффтоп - Максим, Здравия желаю!
 

зачем? кол-во света излучаемого фарой дневного света стандартизована и не должна превышать 800кд...

+1. да и фара спроектирована специалистами.

MTF P21W BA15s прослужила 3 месяца, а стоит она недешево и менять геморно, дешевые светодиоды в фаре выглядят как черти что, да и служат... А на счет стандарта, у нас не особо дневным заморачиваются, главное, что бы ближний не перебивал.
Или же он как дальний будет?

если вставить газоразрядку - будет слепить как дальний...
по MTF P21W BA15s - издохла?

А возможно ли сконфигурировать так, что бы дневной еще и с дальним включался? Если да, то вообще классно получиться...

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Ага, в субботу она резко скончалась.

Хотя сам замечаю, тех кто с дальняком днем катается, не особо приятно...:blush:

сконфирурить паяльником все можно, но это уже вмешательство в конструкцию авто - наказание - запрещена эксплуатация (поблажки только для снятых машина с производства, и то соответствующую запись о переделке делал в ГАИ)
с стабилизатором и скончалась? странно, если надо, могу выслать свою, все равно вернулся на лампочки, когда патрон скончается, вставлю светодиоды с светорассеивателем на 180 градусов (оптику, стабилизаторы тока, мощные теплобелые светодиоды gree уже получил, при тестовой проверке показало около 4хВт подводимой мощности уже примерно = лампочке на 21Вт...)

Ты хочешь сказать, что это случайность с этим диодом в дневном?
В габаритах правда диоды МТФ которые 4300К уже полтора года отработали и еще не один диодик не перегорел, а этот...:suicide:

сорри, а в чем проблема использовать в DRL ту лампочку, что шла с завода? т.е. галогенку 21Вт ?

оффтоп
 

возможно, заодно и проверишь...
кидай адрес в личку, отправлю почтой в выходные...

Цоколь перегорает...

хм.. ну рено наверное решило эту проблему?
отзыва не было?

Спасибо конечно, но не надо, вдруг и тебе пригодятся еще:drinks:
Будет повод по рынку прогуляться, может еще чего насмотрю...

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Меняли этот цоколь, но у меня сново перегорел по второму кругу, хотя визуально цел остался.

полуоффтоп
 

я себе по началу чуть не "вколхозил" патрон G4 в цоколь лампы Р21W (проделывал эту операцию дома на люстре, переделывал ее с ламп дневного света (цоколь Е14) на 12В галогенки (свет от галогенок более правильный для глаз чем от КЛЛ, имеющих "игольчатый" спектр излучения). Но пока перепаивал на глаза попались Philips EcoVision 12498ECO их и поставил.

А поподробнее описание или еще лучше с фото.

оффтоп
 

Максим, обычная лампочка P21W, обещающая 15% экономию, ссылка
сейчас есть лучше, с сроком службы до 100т.км и потребляемой мощностью 5вт ссылка

У меня Зумато горят до сих пор нормально, все диоды светятся :good:
С момента установки проехал примерно 5000км.

Езжу со штатными лампами. По гарантии заизолировали проводку (из-за известной проблемы). Лампы за 3 года ни разу не менял, все светит и сейчас (езжу всегда с дневным светом).

полуоффтоп
 

тоже всегда включено, родные Осрам заменил, после того как у одной стекло треснуло по кругу около цоколя, далее видимо попал воздух и спираль пыхнула белым дымом. Сначала светодиоды опять вставил, поездил некоторое время и поставил лампочки филипс, так гораздо лучше меня видят...
ps
для информации сравнительные фото видимости авто
10-15м, 40-50 и 90-100м

Если в км, то одна МТФ прослужила 14 т.км

Макс чета я такую как у тебя в МТФ не нашел!:wacko2:

Мне показалась у тебя там большая такая штуковина стоит, а на фото обычный светодиодик)))

Такая же по размерам как у тебя в поворотнике!

может я не туда смотрел:blush:

Не умею стирать.

В этих лампах есть стабилизатор или нет.
Ведь могут быть лампы, предназначенные на авто, в которых стоит стабилизатор непосредственно в сети авто. Тогда они буду служить долго.
Если без стабилизатора и авто и лампа, то быстро перегорят:

Самое правильное включение светодиодов – через стабилизатор тока. Светодиод - это полупроводниковый прибор, который питается током, а не напряжением. Поэтому, если вы стабилизируете и ограничите ток, протекающий через него, то можете подключить хоть киловольт, светодиод будет светить нормально.

Нам важны два параметра - рабочее напряжение светодиода и ток. Рабочее напряжение светодиода называют еще "падением напряжения". В сущности, этот термин обозначает, что после светодиода напряжение в цепи будет меньше на размер этого самого падения. То есть если мы подадим питание на светодиод, у которого падение напряжения 3 вольта, то он эти три вольта сьест, и включенному после него в эту же цепь прибору достанется на 3 вольта меньше. Но самое главное, что нужно усвоить - светодиоду важен ток, а не напряжение. Напряжения он возьмет столько, сколько ему нужно, а вот тока - сколько дадите. То есть если ваш источник питания может выдать 10 ампер - светодиод будет брать ток, пока не сгорит. Логика тут простая - подключенный светодиод потребляет ток и начинает греться. Чем сильнее он греется - тем больше тока через него может пройти - он же от нагрева расширяется. Вместе с током растет падение напряжения на диоде. И так пока не сгорит совсем - ток-то никто не ограничил. А делать это надо обязательно, используя ограничивающий элемент.

Кстати, интересный тест:
http://www.youtube.com/watch?v=4oUx_a4DUoo

Супер! :rofl: Давно так не смеялся! Спасибо! :good:

"То есть если мы подадим питание на светодиод, у которого падение напряжения 3 вольта, то он эти три вольта сьест, и включенному после него в эту же цепь прибору достанется на 3 вольта меньше" и рядом "Напряжения он возьмет столько, сколько ему нужно". А "можете подключить хоть киловольт, светодиод будет светить нормально" - вааще класс!

Самое веселое, что, по сути и по отдельности, все верно (только надо термины чуть более правильно использовать). Но в таком виде можно публиковать здесь: http://stepan402.ru/ Фраза "Чем сильнее он греется - тем больше тока через него может пройти - он же от нагрева расширяется" - просто 100% попадание! :good:

***************

Другими словами: важно ограничить мощность - чтобы не перегревался. Учитывая специфичную вольт-амперную характеристику (http://www.radiodetali.com/article/all/led-faq.htm п.15) надо ограничить ток (сверху чтобы не перегревался, а снизу чтобы светил). Т.к. ток и напряжение взаимосвязаны, а напряжение стабилизировать проще, то, обычно, стабилизируют напряжение.

Кстати, для изменения яркости светодиодов нормальные приборы используют ШИМ - чтобы он мигал много раз в секунду, но кажое включение было с определенным током /напряжением. (Для этого есть специальные чипы.) А китайцы ставят просто переменный резистор, со всеми вытекающими.

новинка от филипс
тут

http://images.philips.com/is/image/P...430&$jpglarge$

какой то ужасный сайт стал у филипса
пока по LED есть типа габаритки W5W(T10), лампы P21, и лампы типа подсветки номера, и в плафон салонный.