Привет! :derisive: Я безуспешно боролась с интернет зависимостью!

Ошибка пропала после 100 км, как и говорилось выше :bye:

сообщение на борткомпьютере
 

Сегодня завела машину и увидела следующее: Сheck anti-pollution system, горит не переставая лампочка сервиса и справа самая верхняя. Доехала до сервиса. Они два часа копались.. ничего толком не сказали.. в среду придется оставить им машину(( Кто нибудь знает что это? И ездить с этим можно?

А комп подключить и ошибки считать?

Да, странный сервис!:blush: это офдилер???

Официальный диллер.. машина ещё даже гарантийная.. но лагун так много, что для них эта ошибка видимо в новинку..)) Перечитав выше сказанное надеюсь они всё исправят. Лампочки все также горят.. хотя 100 км с момента когда они загорелись уже прошло.

Не боитесь встать где-нибудь?:blush: у меня движок оба раза так дурил, что я ездить не рискнул..

Боюсь ))) но без машины не могу... Ездит нормально, только на первой чуть подохлее разгоняется.
А что движок творил?

http://lagunaclub.ru/forum/showpost....7&postcount=80
:welcome:

Сегодня мне вернут машину!)) Нашли неполадку.. перетерся провод.

Недавно и меня постигла данная проблема. При заводке двигателя высветилось чек.....
Почитав данную тему решил, что предпринимать резких действий не буду, т.к. поведение машины не изменилось. На следующий день влил бутылочку Hi-Gear для инжекторов и еще 20 литров 92 (до этого был залит 95 Лукойл Экто). После заливки ничего не изменилось, так что ждал пока закончится бензин, при следующей заправке в почти пустой бак залил 92 Газпромнефть и сразу после заводки надпись пропала. Вывод - опять перейду на 92 как на Л2 и будет мне счастье.:good:

Я езжу всегда на 98 Экто спорт (Лукоил) и всё прекрасно, а "Check anti-pollution system" выскакивала давным давно когда пробовал заправить аи-92, так что могу предположить что рас написано заливать 95-98 то на нём и нужно ездить.
З.Ы. По ощущениям машина намного лучше едит на 98 чем на 95 или на 92.:drinks:

На лючке бензобака 91-95-98, а по динамике мне хватает и 92.

У меня 2.0Турбо и на лючке 95-98.
Году эдак в 2003 я на Волге не успел выскочить с перекрёстка и мне в заднее крыло въехал ВАЗ 2104 ( слегка так пол метра не хватило), так вот я на тот момент ездил на Аи-76 бензине, а если бы заправил 92 ДТП не было бы!:sad:
P.S. Только не надо писать, типа нужно ездить аккуратно и т.п., я итак ехал спокойно километров 30-40, просто так сложились обстоятельства.:wacko2:

На днях со мной случилось тоже самое: еду себе тихо, вдруг загорелась данная ошибка. Помню, что на форуме обсуждалась такая проблема, но на всякий случай записался к дилеру на следующий день. Вечером перечитал сообщения на этом форуме по этому поводу и пришел к выводу, что в большинстве случаев ошибка возникала из-за качества топлива. Я заправляюсь только на лукойле, но последняя лукойловская заправка была на трассе, да и то за день до случая. Приехал на диагностику, все им рассказал по поводу догадок о качестве топлива. Через 1,5 часа забрал машину. Ошибку стерли. Причина, предположительно, что при форсировании водной преграды произошло попадание воды на катализатор и при резком переохлаждении возник сбой в его работе. Вот как мне сообщили в сервисе. Но по лужам я в тот момент не гонял, хоть и было сыро (весна ведь).

Check anti-pollution system
 

У меня указанная ""неисправность" возникает уже не первый раз .Поскольку, кроме горящих на приборке лампочек, ничего не меняется, продолжаю ездить и, через какое-то время, это может быть неделя или даже больше, все надписи исчезают. Заметил , что обычно ошибка появляется весной в сырую, но ещё холодную погоду. В целом современные катализаторы изготовленные из меди, а не керамики как, раньше, очень долговечны и причина возникновения данной надписи таится либо в качестве топлива, либо во внешних факторах(влажность , перепад температур и т.д.) Обращение к официалам, о котором я уже писал в этой теме ранее, успеха не имело, поэтому я их обхожу(объезжаю) за километр.

На днях заправился опять на Лукойле (по пути было) 95 экто и через метров 500 загорелась данная надпись. Искатав бензин, я залил совсем другого, но надпись не исчезла. Хочу разбавить 98, что скажете?

У меня тоже периодически высвечивается эта надпись, причем в основном(мне кажется) от 95 экто, через пару дней пропадает без последствий. Последний раз на ТО забыл про это спросить, приехал после -сказали что сейчас все хорошо, ошибок нет. Та ошибка сохранилась-ошибка какая-то в 3м цилиндре, не помню. Сказали - либо бензин, либо свеча. Теперь если появится, то сразу поеду, если ошибка будет в другом цилиндре, то значит бензин.

Продолжает гореть ошибка. Пробовал всякий бензин. Сейчас доезживаю 98. Завтра записался на диагностику, т.к. надо гнать на дальняк, но не к оффам. Хотя никак не сказывается на эксплуатацию. Просто для успокоении души)))))). Про результат отпишусь.

Вот как раз при поездках на большие расстояния у меня данная ошибка исчезает. Видимо при езде по городу на небольшие расстояния, да еще в определенную погоду, катализатор не успевает нагреться до нужной температуры и частички масла оседают на нем не сгорая. При динамичной езде по трассе нагрев катализатора в норме соответственно и дожог выхлопа тоже. После часовой поездки по трассе даже запах выхлопа меняется и напоминает запах горящего масла.

Вот как раз последний раз загорелось именно на трассе, тогда я прошел около 900 км за день. После поездки нагонял уже не менее 1000 км, но так и не погасла. Видимо что-то не исправно((((.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Сегодня утром ездил на диагностику. Приговор таков: показывает на неправильную работу заднего датчика катализатора ( который на трубе в районе ручника ). Предложили сначала поменять его, если не пройдет, тогда обманку на катализатор, т.к. новый стоит "космос". Но машина ездит без изменений, беспокоит только горящая ошибка. Может кто знает номерок датчика и скока стоит??? Главное, чтобы на трассе не встала, скоро опять на дальняк.

тип двигателя подскажи, гляну номерок

M4R 704. Спасибо!

http://s019.radikal.ru/i621/1205/72/cdfc882dcb85.jpg

по диалогису датчик кислорода №2 8200761588

Когда у меня первый раз появилась данная ошибка я тоже обращался в Рено и тоже предлагали заменить нижний датчик за 6500 р,

А как вы поступили в данной ситуации. Мне интересно, поможет ли замена датчика или это просто развод сервисников?

а указатель температуры показывал норму?

Добавлено через 8 минут 7 секунд
вторая лямда ,не на что не влияет ,она проверяет чистоту выхлопа,

Для информации
 

аналог 1ой лямбды 8200461432 - NGK 0013 (NTK OZA603-r2)
аналог 2ой "задней" лямбды 8200761588 - NGK 6518 (NTK OZA603-r3)

Температура в норме. Вообще никак не влияет на езду, просто горит и все ошибка.

по идее при неисправной лямбде смесь может неправильно готовить. Расход не изменился?

Да нет, вроде. Если измениться, то, наверное, ощутимо. Последний раз стирал ошибку, то она не сразу появилась, только после двух заправок и 300 км пробега, примерно.

Я отказался от замены датчика и оказался прав, буквально сразу после выезда из сервиса все погасло и не загоралось тысяч 10 км.Однако данная надпись появлялась и исчезала еще несколько раз. Думаю относится к таким неисправностям надо спокойно,если это ни как не сказывается на работе двигателя ,а экологии куда больший вред наносят миллионы древних авто,коих на наших дорогах пруд пруди. Покатайся хотя бы пару тысяч км. не пройдет тогда можно и сервис еще раз заехать.

Посмотрим, конечно. Но меня беспокоит этот вопрос еще и потому, что летом надо проходить ТО. Может случится так, что машина не пройдет по выхлопу?

На ночь глядя сегодня тоже загорелась надпись Check anti-pollution system. Машина едет. Многострадальные у нас машины какие-то.
Осла что ли купить, он не так часто болеть будет.

загорается Check anti-pollution system
 

Добрый день. История такова. Ехал с Украины домой и внезапно машина перестала тянуть. Заехал заправился и - ели выехал с заправки, машина троит глохнет. С горем доехал до России, залил еще бензинчика- поехала лучше. На утро завел машина раза с 10 (она заводилась и сразу глохла) Приехал на ТО. После осмотра результат был таков- вакуум в баке в результате чего насос разобрался. Мне повезло насос ни где не лопнул его обратно собрали. И о чудо машина ожила. Покатавшись дня 2 выскочила ошибка Check anti-pollution system. Пробег у автомобиля уже 125000 до этого ни разу с этой ошибкой не сталкивался. Теперь не знаю на что грешить. Подскажите может кто сталкивался с подобным, может есть какаето связь между насосом, просто она тогда сильно троила и чихала.

никто не сталкивался.. ты первый.

А не катализатор\датчик кислорода\лямбда часом? Вроде похожие симптомы на вторых лагунах были...

Неплохо бы коды ошибок посмотреть - если не CLIP'ом, то хотя бы простейшим ELM-327.
А гадать долго можно.

Clip пишет каталитический нейтрализатор. Но ошибка непостоянная а запомненная.

У меня когда начинаются проблемы с бензонасосом - система управления впрыском приходит в недоумение и пытается компенсировать нештатную се ситуацию повышением обхема подаваемого воздуха, к примеру (оба показателя TRIM - до 20%). Возможно, в результате этого лямбды выдают значения, интерпретация которых ведет к фиксации ошибки. Если сейчас бензонасос в порядке - со временем ошибка должна уйти, наверное.

Все мастера грешат на катализатор