опиши опытный путь..........ну пожалуйста............. не то это холоди-не холоди уже надоело:suicide:

Саш, не спрашивал у Димы?

Завтра попробую позвонить.

Все мужики я выхожу с вашего клуба жарящихся на скорости !:crazy:
Ошибка в программе управления компрессором! Надо писать рекламацию (через недельку сам напишу и официалы подтвердят-сейчас в отчете так и написали -залита прошивка БЛА_БЛА от мотора L7X - неделя наблюдения) Седня был у них (вновь облазили лагунку вдоль и поперек - 2 часа мучали в боксе ) Потом в клипе заметили что программа предназначена для мотора F4R(T)Turbo -я говорю а где для моего мотора (просто F4R) а мотора то такого и нет в Клипе - оффы сами в непонятке (хотя версия клипа последняя по их словам) - ну короче начали заливать все по очери и прошивка от L7X подошла - на стоячей крутили до 5000 об давление в системе 23 бар - климат пашет! На радости почти пол бака выкатал (в Киеве
+38 в тени на солнце +45 ) по Столичке и Окружной - чуть на визиря не попался (катался от 100 до 140км в час) на климате +24 в салоне супер!:good:

Прошивка хоть чего?

Скажите мне такую вещь - эта прошивка зашивается в блок управления двигателем или в блок управления климатом?
Вообще у L7X другой компрессор, и то что начал работать это хорошо, но мне кажется это какой то неправельный выход из ситуации.

Заливали в блок управления климатом (там выпадающее меню выбора двигателей с 3мя строчками ) они сами сказали (оффы) что прошивка от 3х литровой с другим компрессором (сандеро вроде - точно непомню) у нас по идее харрисон должен быть - потому и написали неделя наблюдения, а там будут решать что делать дальше... Честно говоря мне уже пофиг от чего прошивка - главное работает и работает как надо - щас поеду к родителям 250 км по трассе буду тестить дальше .....
PS как писал выше давление в системе на макс оборотах 23 бар - мастера сказали что нормально - или наврали? Хотя если разорвет трубку -то ремонт будет за их счет - так что резон им, мне врать(мысли в слух):dntknw:
В Киеве лагун осталось ну очень мало вот оффы и расслабились - ничего по ним не помнят

в L7X valeo, а у нас Delphi.
Я почему справшивал в какой блок прошивка заливается. У меня машина 2001г., а блок климата 2002, т.е. не родной. Так если в блок климата заливается, может у меня не та прошивка стоит.
И мне кажется может там не прошивка заливается, а просто в конфигурации модель компрессора выбирается, но точно не знаю. Иногда очень клипа не хватает, чтобы разобраться :-(

Блин... ну как так? Ведь раньше-то все работало и на старой прошивке. По моему это подгонка решения под ответ, а не наоборот. Неправильно все это :sad:

Ну вот второй день тестов - все работает (ехал 110-130) У меня машина 2003 года 2 литра на автомате - покупал год назад пробег был 120 000 - сейчас почти 140 тыс (139 с копейками) Когда покупал на климат не обратил внимания (на стоячей точно холодил - проверял при покупке все агрегаты ) Потом была прохладная осень и суровая (снежная) зима -нужна была больше печка :crazy: так вот только я ее купил делал все по максимуму - много чего менял ( была проблема с коробкой ) перешивались компы на машине....наверно тогда же и залили не ту прошивку - я своими глазами видел в последней версии клипа нету моего мотора -есть такой же но турбо. Покатаюсь вообщем неделю и поеду к оффам в субботу - посмотрим что они скажут на этот парадокс ....

Чую что это будет исключением из правила про жаровню на скорости. Хорошо что хоть кто-то решил свою траблу.

Добавлено через 49 минут 49 секунд
Напишу здесь еще один не очень маленький пост (может в благодарности потом копию сделать или еще куда).
Вобщем остался я без противотуманки одной и решил доехать до Ustas`а. На всякий случай решил спросить нет ли у него датчика давления хладагента, а то контакты все проверены, а сам датчик никак не проверить, за новый уж больно много просят. Датчик нашелся, меняем, завожу с открытым капотом и сразу стал слышен очень неприятный шлёпающий звук. Оказалось что начал расслаиваться ремень допоборудования :shok: и своими кусками лупит по защите, а с закрытым капотом и не слышно вообще этого звука. Я сразу звонить в сервис в котором делал большое ТО сразу после покупки и спрашивать, как такое могло произойти через 30 тысяч после замены. На том конце провода мне рассказали что мол приезжайте мы все посмотрим и скажем чья вина (а до них езды километров 65-70 да по пробкам), а на мой вопрос есть ли у них заказ наряд с моего ТО и могут ли сказать что за ремень поставили говорят, что у них пожар был и ничего не сохранилось ни в компе, ни в бумажном виде (свой вариант пока не нашел, но методично перебираю все бумажки дома, если найду скан выложу). После того как был снят ремень и ролики стало очевидно что ни ролики ни ремень не менялись:censored:, на ремне не осталось ни одной метки, а ролик был абсолютно "сухой" и крутился очень легко с характерным шелестом. Вобщем было принято решение искать все запчасти на месте, т.е. в Зеленограде благо установка, со слов Ustasa, ничего сложного не предсталяет. Свозил в магазин, все поставил, вобщем кучу времени и сил на меня угрохал и лишнего ни за что не попросил. На сервис тот было полОжено, туда больше ни ногой, а Ustas`су :drinks: респект и уважуха. Вот такие пироги.
ЗЫ После замены датчика ничего не изменилось, но это уже как-бы другая история :)

Блин, вот это кидалово... Искренне жаль тебя, а большего всего бесит: что есть такие "автосервисы".

З.Ы. Снимал защиту двигателя и обнаружил 2 разъема на компрессоре. Подскажите какой из них - электромагнитный клапан. :dntknw:

Который самый нижний, к нему проще добраться чем к верхнему.

Bazya, у кого из официалов лечился? Завтра поеду к своим, может им опыт коллег поможет, они по идее должны общаться.

Официальный Сервисный Центр "Прага-СТО" на Гродненской
http://praga-sto.com/renault/contacts/

А у тебя по клипу 30-я ошибка выскакивала? Это что-то вроде запрета по клапану холодпроизводительности.
Блин, стучу по дереву, завтра к нашим офоициалам поеду. Ездил на выходных в Бердянск - удовольствие скажу ниже среднего с таким климатом кататься.

да ошибка была (DF030) - хотя клапан и проводка в норме ...

Всем привет, прочитал тему от начала до конца. Потому что столкнулся с такой же проблемой. Вчера ехал из Минска, и стал замечать, что на скорости 130-140км/ч в салоне становится душно. Поднёс руку к обдувам, а воздух не холодный. Думал, что это норм, а прочитав тему понял, что это глобальная проблема.
:help:

Что то не особо я замечал в КЛИПЕ возможность прошивки ЭБУ климата...............:blush:

вово... я у Володи видел только прошивку дрыготеля и коропки:wacko2:

Занялся сегодня разбором полетов. Прозвонил провода: "синие" с серым разъемом из блока климата - звонятся; красные - тоже, но вот напряжение 10,5 В. Мерил напругу напрямую с "+" на предохранитель F9 (20А) - тоже самое. Может быть из-за того, что не хватает 12В на компрессор, поэтому он вырубается?

З.Ы. Посмотрел сейчас эл.схему - понял, что во всем виновата R262

R262 - это просто разъем.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
На другом форуме писали что в клипе просто в конфигурации можно выбрать нужный компрессор. Не знаю на сколько это достоверно.

Тогда какие будут предположения? Почему если это просто разъем и он запитан от аккумулятора, то нету на нем 12 вольт?

Я кажется тоже близок к разгадке. Сегодня был у официалов - попался нормальный электрик, подошёл не формально. Прошивать не стал, полез все цепи проверять. Вообщем любил предыдущий хозяин кофе пить в машине, или кока-колу, как результат - залитый блок климата. Один пин на колодке отгорел, колодка и розетка были залиты сладкой липкой хренью, на фото ниже всё видно. Второй разъем девственно чист. Теперь буду искать, кто возьмётся полечить. Главное, чтобы внутри какая-нибудь электроника не сгорела. Осторожней с подстаканниками!

Розетка, чётко видно подгоревший контакт
http://s42.radikal.ru/i098/1008/76/bc2e1fae8950.jpg

Колодка, чётко видно-нет 7-ого пина слева вверху
http://s61.radikal.ru/i171/1008/a4/bf41fb477cc0.jpg

И ещё вопрос - на ексисте несколько блоков климата, если быть точнее 6штук с разными кодами дя лагуны-2, они взаимозаменямые?
Вроде можно с разборки взять -не так уж дорого озвучили, 75 долл, но подойдёт ли он? Может быть, климат не заработал как надо у поменявших блок именно по причине неполной совместимости блоков на машинах разных годов выпуска?

но у меня-то колодка и розетка чисты и исправны!!!

Завтра свою разберу и посмотрю на всякий случай. Чем черти не шутят?

Ребята, подскажите есть у кого клима холодит нормально и после 2200 оборотов

Ну у меня нормально холодит

и у меня вроде...

Мой опыт поиска причины и ремонта.

У меня тоже отключается на оборотах в ручном режиме, на холостых холодит. В режиме АВТО нормально холодит и на оборотах и на холостых. Это нормальная работа климмы или нет?

Саш, так все-таки блок?

завтра проверю, холодит ли у меня... :wink3:

зы. я снова в строю:yahoo:

Поздравляем

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Тоже периодически прислушиваюсь, пока ничего не стучит вроде

:yahoo:поздравляю!!!
вот бы теперь последовательность работ в копилке увидеть.

Неужели элементная база французов подвела? Паяльником много пришлось махать?

Их элементы тоже не вечные, а таких импортных не мог найти, поэтому решил ставить наши отечественные :-)) Паяльником махать было сложно когда я выпаивал 30-ти пиновый разъем-колодку из платы обычным паяльником без отсоса :-))) Впаивал его тоже проблематично.

либо мало фреона -надо дозаправить.Либо выбивает по высокому давлению-почисть передний радиатор

:shok:
Дело мастера боится! Будем ждать результаты испытаний и новую запись в "копилку".

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Уж почитали бы с самого начала темку... чтоб таких советов не давать.

Браво!!! :good: Мои поздравления.