хотя у тебя шестиступка... Но на 130 у меня тоже где-то 2800

Замечательно... 13 и 26......

так то на круизе... а я в разгон шел)

Там тоже ещё разгон, так вообще 12.......12.5

А ты если и стабелизируешь скорость, то будет 22....от этого не легче

около 18 на 220

Уважаемые дизелисты приглашаю приехать в Оренбургскую область и заправиться ДТ :lol:
Или например поехать в глубинку Нижегородской области и найти там ДТ.

:) я думаю, я обосновал выбор бензинки для РФ.

Кстати, посмотрим после 3х лет эксплуатации .... будут ли проблемы с дизелями или нет. А сейчас ещё рано выводы делать.

Там практически монополия лукойла, рекомендованого

вроде, где-то обсуждалось про топливо... Навродя, проглотливый) Да и расход такой, что мона спокойно заправляться на норм. Заправках

угу, только каково качество ДТ там. Я бы не рискнул проверять :wink3:

У Сереги (ака Laguna 2) дизелю 6 лет;)) С пробегами по закаулкам РФ...

не-не - я про ваши :)
про новые дизеля.

Не верю! (с) :grin:

сеня пофотаю

Эти новые такие же как и мой ДЦИ. Пробег 276 тыс по всей Украине, Европейская часть РФ и Белоруссия вдоль и поперёк......Прибалтика..... Бензин более капризный, скажу так, свечи, провода, катушки....
И кстати эти моторы, что на Л3 их тоже на Л2 ставили. Ничего им не будет. Будут безпроблемно ездить много лет. При условии заправки на нормальных-больших АЗС.
Кстати в последнем номере АР есть тест топлива Украины, РФ (правда бензин) проблем нет ни на Украине не в РФ. С дизелем тоже самое, проверено на себе

Дай бог.
Но все же посмотрим, что через 3 года эксплуатации будет.

p.s. какие тех. хара-ки вашего 2.2 DCI ?

150 сил, 215 макс. 9.8 до 100
320 нютонов

Чтож так мало с 2.2?
у 2.0DCI 150лс и 340НМ :wink3:
Вот поэтому, я лично решил посмотреть со стороны, как себя поведут эти дизеля.

нормально они себя поведут. Уже с 2005г они ездят и особых проблем нет. Я дизеля сам раньше боялся и говорил примерно так же как и вы. Топливо, зима, проблемы, динамика, комфорт, тарахтенье.....Но так получилось, что сел на дизеля.... Бензинку больше не хочу.

Ну я вот знаю по меганам 1.9 dci, что проблемы случаются....

Я по бензинкам тоже знаю и тут на форуме читаю, что у бензинок проблемы есть и много, фазик, мозги, свечи, провода и топливо......На то она и машина, чтоб ломаться. А по деньгам на ремонт, то смотря сколько денег на бензику народ вкладывает, то тут вопрос, что дешевле содержать. У дизеля Лагуновского, а точнее Л2 что 1.9, 2.2 проблема самая большая - турбина. Но это раз в 180 тыс примерно, иногда моржно до 100 убить её, но это редко. Еслиб были проблемы с топливом, то первым делом форсунки ломались бы..... А с ними проблем нет, тут на форуме много дизелей из РБ......Это первый признак того, что проблем с топливом нет.

интересно, турбина на бензинке тоже с таким ресурсом?

Боишся....... Ну ты не бойся, у тебя моторчик в разнос не пойдёт....Бензин

да понятно. Мне просто интересно, когда машину продавать готовиться... или искать турбиноремонт. Это же бабки. А на дворе кризис

по идее турбина идентичная с Митцу Лансер Ево. Можно почитать сколько она у них ходит и умножить на 2 ресурс ))))

Вам еще не надоело спорить про дизель и бензин? :wacko2:
Ярик на твоей турбине еще ездить и ездить, ты ее немного остыть давай, да масло нормальное лей... И все намана будет.

На баке больше тыщи проеду

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
Это ж камон рейл! Респект! :drinks:У меня пробег 185 000, а движок и турбинка - шепчут! Зимой - антигель от Хай Гир,:rtfm: летом универс. кондиционер от Ликви Молли :rtfm:- дизелек спасибки скажет!! А при замене масла - SMT2 :good:!!!! Обязательно!! Проверено на многих авто!:good:

У меня при средней в 75 км/ч на 800 км пробега комп показывает 5.3
Ехал спокойно, больше 130 не давил (Литва - магистраль). Если бы ехал всё время 110, то ещё меньше бы было, а так - разгон 110-130, потом торможение до 110 и снова разгон.

У меня первый дизель тоже Рено был и так я прикипел и к Рено и к дизелю, что и сейчас на дизеле езжу. Правда полтора года назад у нас еще дизелей Рено не продавали вообще.

Так вот тот мой старый дизель именно столько и потреблял при трассовых режимах как вы написали. И у меня сложилось стойкое субьективное предубеждение:grin:, что дизель до 2.0литров как раз и должен есть до 5.0...5.5л на 100км при адекватно-динамичной, без гонок езде по трассе. Но вот когда читаю тут у вас, что Лагуна 3 не страдает отсутствием аппетита и кушает ого-го сколько - задумываюсь. Сам мыслил, что она должна бы хавать 5...6 на трассе при "до 140-ка" и 6...8 в городе. Не больше.

Сам вчера вернулся с командировки, ехал в режиме как Yason выше писал, - по итогу на трипе 4.8л/100км. А трип у меня пока работает с идеальной точностью.

Съездил за город (в пятницу туда, сегодня обратно - итого около 200 км), до того город, машина на обкатке и прошла около 400 км. Итого по городу был расход 10,8 л/100 км (средняя скорость около 20 км/ч), после поездки по трассе (совсем не быстрой - в основном тягуны) средняя скорость поднялась до 29 км/ч и расход упал до 9,2 л/100 км, что меня пока устраивает.

Толик, вот такая информация ну совсем неинтересная. Кому интересно средний расход, тем более за несчастные 400км да при режимах "всех в кучу". Это если бы средний, ну скажем за целое лето или там за путешествие какое...

А так интересно трасса, город, отжиг какой и т.д. Я всегда когда хочу узнать расход в режиме - "выхожу на него", обнуляю трип и считаю. Вот если бы ты перед/в начале загородной поездки скинул БК - мы бы узнали как она ест "за городом" в твоем случае. А по возвращению в город, снял показания и снова скинул БК.

Я обычно обнуляю 2-й дневной, средний расход, среднюю скорость, время в пути при заправке до полного, или что-то из этого при желании "профиксировать" какой-то показатель при конкретной поездке...

Луком кормишь его?

Про жалкие 400 км - согласен (надо больше наездить, чтобы у меня расход усреднился).
А в остальном - производитель уже померил в идеальных условиях, а все остальное - субъективно. Если машин нет, то по трассе хорошей можно и 140 идти (больше как-то нехочется), а можно и за автобусом в горку 40 км/ч взбираться... Я к тому, что все эти цифры верны только для конкретной поездки. Вот я привел свои расходы для человека, который катается каждый день по большому городу ~ 30-50 км и на выходные выбирается на природу ~ 200-1000 км. Особо не отжигаю, но превышаю ;) (стараюсь превышать не больше чем на 30 км/ч).
Ну а то, что кто-то где-то пролетел 300 км, со скоростью 170 км/ч и затратил 5 л/100 км - это мне конечно интересно, но не более (ну не езжу я так никогда... хотя...;).
Т.е. я хочу сказать, что для меня важен расход при той дорожной обстановке в которой я нахожусь и поэтому показания компьютера я сбрасываю редко (они сами через 10000 на Мегане сбрасывались;).

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
Ага. Вчера заправлялся за городом из большой бочки, которая стояла метрах так в 80ти от "нормальной" ;) части бензоколонки.

Я уже привык - с тракторами заправлятся )) Фуры даже вперёд пропускают... "убогого" ))))))))

:lol::lol::lol::lol:

Кстати вопрос немного не в тему, но имеющий отношение к ней.
Бензобак на Лагуне около 66 литров. Сколько реально в него входит и реальны ли показания на приборной панели (предположим, что машина стоит на ровной поверхности без уклонов)? Т.е. если стрелка стоит на 3/4, то войти должно 15 литров? На Мегане это было как-то не линейно.
Вспоминая "тракторную" бензоколнку - у мужика передо мной вся соляра не вошла в бак - пришлось еще раз идти 160 метров ;)

на Л2 у меня 70 входит...

Паспортные 66... реально литров 70 :)

Спасибо! Буду иметь ввиду. В РЭ написано 66 л (приблизительно).

на провереной заправке после полного ноля(заглохла) у меня влезло 75.1 литра до горла на л2-2

Ярик, 5л по карманам разлил??:grin::grin: