А у меня наоборот, на 140 только комфортная езда появляется... А по поводу 90 за городом, то это не факт, что вы безопастнее меня, потому что в дальней поездке это просто утомительнее и монотоннее.... А это большая вероятность заснуть за рулём...

Вроде правильно вообщем, но совсем грустно это все. :cray: Любителям точных наук позволю себе напомнить, что есть и неточные - психология, например. И, хотя бы, иногда рациональные соображения о расходе и прочих вещах отходят на второй план ради такого простого и понятного желания почувствовать скорость. :dance2: А вообще сообщение не по теме. :nice:

Давайте для примера возьмем меня и моего соседа. Мы работает вместе на одной и той же фирме. Утром мы с ним выезжаем на работу в разное время, но оба приезжаем вовремя т.е. к 9ч.00мин. Однако он стартует на работу на 30 минут раньше меня, а приезжаем мы в одно и тоже время. Назад домой он вообще тащится минут на 40 больше меня.
Итак уважаемые математики давать посчитаем сколько лишнего времени проводит за рулем мой сосед. В день 1 час. в рабочюю неделю 5 часов, в месяц 24часа. Он целые сутки мается в машине. А за год, а за три года. И если мы сним одновременно стартуем в Крым, то мне трудно представить на сколько больше времени он просидит за рулем.
Некоторые не быстрые водители думают (глядя на торопыг) ну вот он меня обогнал, ну приедит он раньше меня на 5 минут, ну и что это ему дает. Так-то оно так, только он (медлительный) забывает, тут пять минут, там пять минут и из них получается в итоге календарный год. Мало это или много? Считаю, что много. Целяй год он сидит взаперти как узник. Ну а шансы однажды не доехать до дома, что у торопыги, что у медлительного практически равны, так как сиё действо (не доехать) не зависит от нашего желания и прилежного поведения, а все идет по сценарию небес, для нашего же блага.
Но вот с чем категорично согласен, так это с тем, что водителю важно всегда испытавать комфортное чувство и тут не важно, что один это чувство испытывает двигаясь не быстро, а другой тот же комфорт испытывает двигаясь быстро. Правда из-за разности скоростей на дорогах царит хаос, но это уже другая история.
И последнее. По большому счету мне не нравится ехать со скоростью 200 км/час. Мне не нравится и я не еду на такой скорости.

Не, 200 км/ч - это круто. Но безответственно.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
[QUOTE=Сергей 777;164850]
Некоторые не быстрые водители думают (глядя на торопыг) ну вот он меня обогнал, ну приедит он раньше меня на 5 минут, ну и что это ему дает. Так-то оно так, только он (медлительный) забывает, тут пять минут, там пять минут и из них получается в итоге календарный год. Мало это или много? Считаю, что много. Целяй год он сидит взаперти как узник. Ну а шансы однажды не доехать до дома, что у торопыги, что у медлительного практически равны, так как сиё действо (не доехать) не зависит от нашего желания и прилежного поведения, а все идет по сценарию небес, для нашего же блага.

Дело не в медлительности движения, это всё относительно. А вот вероятность того, что и с кем произойдёт, гораздо больше у торопыг. Это статистика, и от неё никуда не денешься. Особенно это видно по количеству жопников на дороге, и любителей залезть под Камаз справа. А что касается Божьего провидения, то, чем быстрее едешь, тем быстрее и жизнь проходит, и время уходит. Помножать же минуты на дни, и считать, подводя итог, кто и сколько времени потерял, это по крайней мере, надо мнить себя Всевыщним, и знающим, что с ним будет через пять минут. Скорость и время очень относительны. В моей практике, когда я был молод и горяч, мы ехали от Минска в Москву со скоростью 140 км в час, в итоге приехали намного позже моего брата, который ехал на своей 21-ой Волге 1955 года выпуска с примитивным по нынешним меркам круиз-контролем 90 км в час. Я думаю, что многие, кто здил на дальние расстояния, замечал, что сколько бы они не обгоняли фуры дальнобойщков, в конце концов оказывались или чуть впереди, или даже приходилось их ещё раз обгонять. И дело не только в том, что они реже заправляются.
С уважением, Владимир.:cray:

Да, согласен, часто встречается, что ещ раз его обгоняешь, но всё просто, я по дороге ещё успеваю в кафе пообедать и ехать дальше, а чел как ехал 90 так и едет, но уже голодный.....
И по поводу больших растояний, вот как раз там и заметна большая средняя скорость, потому что за один раз я проезжаю 1000-1200 км, а при 90км/ч проеду максимум 800 и при этом устану очень сильно, адреналин не вырабатывается...

Уважаемый одноклубник Ловчиновский, я не только не Всевышний, более того, не ангел, о чем честно признался в колонке форума, где занесены наши данные о себе.
В том то и дело, что развития событий в нашей жизни, в ближайшие пять минуть, не от нас зависят, точнее сказать развитие событий зависят не от того, что мы делаем сейчас, в данною конкретную минуту, а эти события сформировались из всего того, что было раньше, вчера, год назад или в бездонной глубине времени. Очень редко бывает так, чтобы за пять минут или даже за год, можно было размотать клубок всего того, что было в Бездне Времени (за исключением редких случаев "эффекта акулы"). Соглашусь с тем, что нам события в основном подводятся плавно, но от этого они не становятся менее отвратимыми.
И вот наступает эта минута/секунда. Это может произойти в ясный солнечный день, когда на душе супер комфортно, когда все вроде бы в жизни идет хорошо или наоборот все идет из рук вон плохо, а в душе бардак. И тут бац и вот Оно Событие. И бесполезно искать причину этого События, благостное оно или выглядит как кара. Причина скрыта в Бездне Времени. И размотался один узелок.
Безнадега какая-то скажете Вы. Да нет, все не так безнадежно, мой ответ. И тут Вам может показаться, что мне что-то известно более, чем другим. Попросите поделиться.
Разочарую. Мне мало что известно. А то, что известно и представляет ценность для меня, Вам может не подойти, а даже наоборот может навредить. У каждого свой путь ведущий к одной и той же общей цели.
А по сему, так как мне не известно когда и какие именно события грядут в моей жизни, то не боюсь жать на гашетку и быстро ездить по дорогам, однако много не делаю того, что легко дается другим и что для других представляет ценность и интерес. Например опасаюсь высоты и глубины и понапрасну туда не лезу, а кто-то сейчас совершает 1067 прыжок с парашютом или заработал свой очередной миллион долларов и.т.д.
Ну ладно, чтобы убедить Вас, что путей много и он у каждого свой, то попробую пояснить почему мне например не боязно быстро ездить, потому, что мое Сейчас находится в Бездне Времени, а Бездна Времени находится в Сейчас.
Звучит не убедительно?
Согласен!

Философия однако началасьhttp://www.kolobok.us/smiles/artists...ini_byebye.gif

200 и выше это круто) но позволить себе это удается очень редко) и стремно)

Ну вы блин даете жару! :)
А мне уютно и комфортно ездить быстрее 300 км/ч и что?
У нас (в РФ) дорог, чтобы безопасно ездить даже 130 км/ч пожалуй нет. Так, чтобы безопасно и для себя и для других. В Беларуси например есть Р1 - мечта, а не трасса. 4-5 полос в каждую сторону, покрытие ровное, пешеходных переходов нет, разделительная полоса широченная, машин (ехал рано утром) почти нет - там, кмк, и 150 можно на нормальной машине более-менее безопасно ехать. Опять же состояние своего ТС - все на 100% уверены? В состоянии здоровья собственного?

Кроме кафешек я останавливаюсь на перекур раз в 200 км если далеко еду, ноги разминаю и машину мельком осматриваю.
КМК долго ехать без остановок не менее опасно из за притупления внимания, нарушения кровообращения и т.п.

P1 - это где такая? что-то не припоминаю, а дороги у нас на самом деле на порядок лучше ваших, и постоянно делаются, совершенствуются. Въезжаю в Россиию или Украину и начинаю считать сколько будет стоить правка дисков, как вы там на 17-ой резине катаетесь, я по Минску за зиму 4 диска угробил.

резину надо правильную ставить)

В лучшие времена (для движка) тоже с трудом на 190 выходил. На 180 вроде легко, а потом выжимал по капле - 190 еле-еле выдавил. Правда дорога была не очень, не сказал бы что "зеркало", да и рельеф менялся. Движок 1.8 если чо.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
Круто. Судя по паспорту более 201кмч 1.8 не дает, да отсечка по оборотам движка должна тупо сработать.

ну не знаю, говорю что видел))...да, резина 205/60 стоит, если ровно 200 разогнать, то на тахометре еще чуть-чуть место остаецца до отсечки....

У меня такая же резина, скорее всего спидометр завирает больше нужного. Мои 190 тоже не 190 - ходили как-то на дальняк с GPS-ом, спидометр по GPS-у на разных скоростях завышает от ~3% до ~6% - проверяли на скоростях 60..160, у тя значит сильнее врет на максимальных скоростях.

..надо попробовать тоже померять навигатором...может на неделе испробую))..хотя в том году, когда шел 160, то у гайцев на радаре так и показывало 160))))))

Гы-гы-гы, так у вас в РБ дороги лучше, чем в РФ, а в Минске должны быть самые лучшие в РБ. :lol::lol::lol:

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
В этом и заключается адаптация к суровым российским условиям. :lol::lol::lol:

Хотелось бы в начале сообщения обратить внимание, что данная тема «Максимальная скорость», а не «С какой скоростью я обычно езжу». Думаю, что данные для сообщений были получены в рамках единичных экспериментов, когда условия по достижению максимальной скорости были относительно безопасными. Я употребляю это понятие, потому что абсолютное – это чистейшей воды абстракция.
Вообще все в жизни относительно. Для одного скорость 80 км/ч – это круче кипятка. На 90 или 100 км/ч подобный фрукт вываливается в левый ряд Симферопольского шоссе, весьма довольный собой. При этом он даже не смотрит в зеркала – действительно зачем, он ведь такой быстрый, ему и в голову не приходит, что кто-то может ехать быстрее.
Другой «летит» на 160 – 180 80 км/ч, обгоняя справа и слева, упираясь в бампер впереди едущим со скоростью 130 км/ч, мигая дальним.
Сразу скажу, меня одинаково раздражают на дороге и те и другие. Как в «Собаке на сене» - «один дурак, другой помешан». Не собираюсь никому навязывать свое мнение, просто несколько соображений по поводу вопросов, затронутых нашим одноклубником.
Насколько безопасна скорость 90 км/ч? Безопаснее она, чем скорость 120 км/ч? Аналогичные вопросы можно поставить относительно затрат на поездку с той или иной скоростью. Прошу обратить внимание, что я не имею ввиду экономичность двигателя при определенной скорости. Ведь, в принципе, важно потратить меньше за один и тот же путь.
Так вот, чтобы ответить на эти вопросы необходимо помимо прочего знать условия, в которых решается задача. Приведу пример практически из жизни. Симферополька, хорошо известный мне участок от Серпухова до выезда от Климовска, две полосы. Правая - в основном фуры, большегрузы и проч. – скорость 80 – 100 км/ч. Левая – 120 – 140 км/ч. Плюс «летуны», но их единицы. Если ехать со скоростью 90 км/ч в правом ряду (как это требуют правила), то довольно часто придется обгонять тех, кто движется с меньшей скоростью. Причем большая их часть физически не могут двигаться быстрее. Вот тут наступает ключевой момент – необходимо совершить обгон. А это нетривиальный маневр: убедиться, что обгон возможен и своими действиями ты не создашь препятствий другим, дать сигнал о начале маневра, технично ускорится, опередить обгоняемое транспортное средство, дать сигнал о возвращении в правую полосу и т.д. Так что – чем меньше обгонов, тем выше безопасность и ниже затраты на бензин (извиняюсь перед небензиновыми водителями, на топливо). Поэтому для того чтобы двигаться безопасно и по максимуму незатратно, необходимо двигаться со скоростью близкой к скорости потока в полосе. Минимизация числа обгонов. А вот тут уже возникает вопрос, каковы возможности вашей машины и ваши как водителя. И если с машиной более менее ясно: технические характеристики и техническая исправность, то с водителем посложнее (субъект все-таки): скорость мышления, особенности восприятия информации, способности к ее обработке, умения и навыки по управлению авто и еще масса всего прочего. И все это зависит от психологических факторов, усталости, параметров микроклимата в автомобиле и т.п.
Один из важнейших факторов, который определил мой выбор по покупке Рено (сначала М2, а теперь Л3) – это безопасность. Я всегда пристегиваюсь, пассажиры тоже, как впереди так и сзадисидящие, я не позволяю в машине конфликтных ситуаций, разговоров на повышенных, стараюсь выспаться перед дальней поездкой. Для меня важно минимизировать риски и я уделяю этому внимание. Но я не езжу со скоростью 90 км/ч, потому что это не гарантирует безопасности (а в большинстве провоцирует аварийные ситуации), это не обеспечивает минимизации общих затрат на топливо. Ездить со скоростью 90 км/ч - это значить воровать у себя время, которое употребить на работу (оно у меня тоже не дешево) или элементарно потратить на отдых (завтра ведь тоже будет день), а семья, друзья общение с ними.
Сергей 777 совершенно прав по поводу часа в день, ну нет у нас такой возможности, чтобы просерать его впустую. Я всегда стараюсь ехать максимально безопасно применительно к текущей обстановке на дороге и погодно-дорожным условиям, но при этом я не люблю опаздывать, хотя, если успеть практически невозможно, то хрен с этим опозданием – это не повод чтобы ставить под угрозу свою жизнь.
Я с сочувствием отношусь к работающим в Москве тулякам. Им приходится ехать быстрее, чем серпуховичам. Каждый день им необходимо пройти относительно нас лишние 160 км. Так что смотрю в зеркала и пропускаю, если догоняют, по возможности не затрудняя их путь.
Я желаю всем, чтобы их дорога была приятна и завершалась в кругу семьи или друзей. Один мой друг говорит – лучше на 5 минут позже, чем на 50 лет раньше.
:drinks:

Да, а по поводу максимальной скорости, зацепились, был случай, с Камри от МКАДа до Серпухова. Трафик был сравнительно слабый, уходили за двести. Не думаю, что 210, но 205-208 было точно. 80 км свои пролетели как миг. Менее получаса. Но при этом скорость жизни КМК возрастает и очень. Так, что больше я в такие игры стараюсь не играть - трудно следить за правилами. Но 140 - 160 это для Л3 приемлемая скорость, а 130 невыдающаяся (рядовая).

Минск-Дзержинск, как я помню. Дальше на М1 на Брест ехал. Про дороги полностью согласен.

Внесу свои пять копеек в тему... :)
Неделю назад вернулся из штатов. Проехал на машине Калифорнию, Неваду, Техас и Аризону. За все пребывание там настолько привык к аккуратному и вежливому стилю вождения по правилам, что... при возвращении на Родину испытал культурный шок. Блин, у нас все какие-то озлобленные и бешеные... :dntknw: Жаль, что много из наших участников дорожного движения не видели в своей жизни иных моделей поведения, и то, что они творят на дороге, кажется для них самих нормой. Жаль... Но менять других - дело неблагодарное, видимо надо поменять свое отношение... :dntknw:

У нас в Украине есть только одно место где можно нормально разогнаться. Это Бориспольская трасса, примерно 40 км. отличного асфальта. Трасса практически ровная, один пологий изгиб и все. И 4, местами 5 полос. Пару раз разгонялся до 200 км с копейками, потом решил, что ну его в баню. Выше 130-140 не езжу практически.
Нету у нас нормальных дорог по которым можно быстро ездить. На некоторых и сотку ехать стремно, или машину жалко, одни ямы, наплывы, колдобины.

Полностью согласен с Jacques. У нас как-то странно получается - те кто едут по правилам создают опасность для тех, кто едет как сам хочет (то есть не по правилам). Я когда нарушаю, то понимаю, что вся ответственность на мне и это только мой выбор - на других он должен влиять по минимуму. А то, что времени кому-то не хватает на жизнь... Ну бывает. Но это не повод, чтобы пытаться его найти на дорогах общего пользования. Я спокойно пропускаю "летчиков", но только потому, что не хочу провоцировать их на еще более необдуманные поступки.
Сегодня прокатился в оба конца по печально знаменитой "Скандинавии" - идиотов на дороге много :(

Поддержу Сергеев. Безопасная скорость - это комфортная скорость, и зависит она от многих факторов - от водителя, от качества трассы, от плотности и скорости потока, от состояния автомобиля, от самочувствия (устал, голоден и т.д.)... Так вот, применимо к Лагуне, 130-140 км/ч для меня - это вполне комфортная скорость, если трасса в более-менее нормальном состоянии при прочих положительных условиях. Более того, если в этих условиях я еду 90 км/ч, то мне просто немного не по себе.

Для любителей быстрой езды: сегодня был пойман на горьковке за превышение. Альтернативы: лишение или 3000р. гайцам.
Не такой страшный ценник :blush:

+1. Полностью согласен.

Неплохим и весьма полезным дополнением к Л3 может быть радар-детектор :rofl: Окупится весьма быстро.

Тогда лучше сразу купить хороший РД.

Полностью согласен.
Сам летун и спокойно отношусь к другим летунам, они мне более понятны, чем медлительные водители. Однако иногда летишь, час летишь, два и тут что-то (прям в ухо) говорит: "Умерь свой пыл".
Приходится умерять и снижать скорость, потому как точно знаю, просто так просить не будут. Думаю у каждого из нас не раз были такие ситуации, когда нужно было умеривать свой пыл и умеривали, потому как тоже обращают внимание на такие предупреждения, но бывает и так, что человек явно слышит и чувствует предупреждение, но уперто продолжает делать по своему и может быть поэтому наступают роковые последствия.
Желаю Всем всегда благополучно прибывать из пунктов "а" в пункты "б".

А я как водитель-дальнобойщик не люблю легковые авто, особенно которые никуда не спешат едут по правилам, и мешают :censored: движению!!! вчера такой придурок об прицеп чуть себе зеркало не оторвал, я успел увернуться. Так он еще мне руками махал, потом остановился и пошел смотреть повреждения, касания не было, было очень близко, но не дотронулся. Так хотелось стать рядом, взять монтировку та отбить оба зеркала, та по голове пару раз шарахнуть. :rtfm:

Виталь, спокойно. :drinks:

та просто бессит нереально... :wacko2:
:drinks:

:grin:а я не люблю фуры, которые не смотря в зеркала, наплевав на мой поворотник начинают обгонять перед носом....но знаю, что для них самое худшее - это потерять скорость, особенно в подъем, чем и пользуюсь в таких ситуациях, обгоняю и жму тормоз, до 20-30 км/ч:crazy:

ну я одного тоже на подъеме оттормозин, он меня обогнал с разницей в 2 км/ч а потом так показывал свое недовольство, что чуть мне зеркало не отбил, я его на подъеме догнал, подождал пока еще пару фур на обгон пойдут и оттормозил до 30 км/ч. он потом долго разгонялся...

А вообще я бы на легковой так не рескнул сделать, а то тормозной путь у нас как у поровозика маленького, можно и по жопе получить, а последствия плачевные бывают. А еще у некоторых на такие случаи камеры стоят, дорого тебе ремонт обойдется...:blum2:
просто нужно как минимум думать о братьях наших больших... :grin: попробуй 40 тонн разогнать на подъем... :suicide: оттормозить кстати так же не реально...

ну я же держу дистанцию до него, просто иногда бесят они своими маневрами, летят, летят, кое-как кого-то обгонят, и через 100м сдыхают...глупо как то)

а что делать, на обгон идешь когда сдыхает первый, а потом можешь и сам потухнуть, я так одного километров обгонял, и разница в скорости пару километров...

Причем нашы Мазы и камазы так не делают, тока еврики и америкосы))

потому что у евриков запас мощности позволяет пойти на обгон того же камаза...ну и мерсов, я на реношки ухожу, при том груженный, особенно на затяжных подъемах, так что мерсы теряются с поле зрения... :blum2:

Дааа! На дорогах своя жизнь кипит, пузерится и булькает.

Хм...

Моя максималка (1,8 + dp0) остановилась на 195 по спидометру - это ровно 5 килооборотов на 4ой передаче... На М1 в РБ... Дальше ехать НЕ захотела... Опять же вопрос - может бензин такой (не домашний Шелл или Кириши, а Псковский Сургутнефтегаз и что-то там белорусское)... Может просто за 6 лет подустал движок... Но получить 200 км/ч (хотя бы на спидометре) мне пока не удалось :(

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
+мульЁн, большего и сказать-то нечего

Одна беда, если 130 не на круизе поставить, то через пару-тройку минут эти 130 км/ч очень уж незаметно превращаются в 150-160... Потому вчера и был пойман гайцами :cray:

Больше 150 стараюсь не подыматься... попадешь гайцам больше времени и денег потеряешь, чем выиграешь