моя машина с европы приехала на синтетике. я два раза менял масло - лил полусинтетику. сейчас на третий раз залил синтетику. радуюсь)))) мой товарищ тоже самое - перешёл с полусинтетики на синтетику.

Вот,уже теплее,спасибо.

Синтетика или полу-синтетика особо разницы нет. Страшно когда с минерального на синтетические переходят.

а в чём страхи?

Полностью разная основа масел. как правило (за редкими исключения) ведет к замене всех резиновых уплотнителей. дело в том, что "синтетические" масла более агрессивны

:shok:Никогда бы не подумал...Обычно переходят с синтетики на полусинтетику,из за отработавших свой ресурс так сказать сальников и прокладок.

и как правило это не помогает :wink3: так как текучесть горячего масла одинакова :wink3: различаются только холодные показатели

Ну а зачем тогда на машине с большим пробегом люди переходят на полусинтетику?

Вы - химик? Не вводите людей в заблуждение
Основа одна - минеральное масло - продукт перегонки нефти
А вязкость моторных масел выражается с помощью классификации SAE (Society of Automotive Engineers). В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60......
Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях.
Если нужно продолжить, то я продолжу)

Люди это не физические законы, им свойственно ошибаться. А эффект дяди Васи из соседнего гаража работает уже многие десятилетия.
Я вот уже лет 10 пытаюсь понять зачем люди на машине с передним приводом и балкой на заднем мосту записываю где какое колесо было?
или зачем льют 2 тактное масло в саляру?

то бишь я знаю зачем это делалось 20-30 лет назад и в каких системах, но сейчас????

Про колеса не осилил сути(может дело в датчиках давления.если речь конечно не о 30 летней давности)
Я как раз имел ввиду то что не целесообразно(КМК) переходить на полусинтетику.

Датчики тут не причем )

Это долго писать если действительно интересно, то почитай не форумы, а статьи про свойства масел.
Я кстати практически ответил, но этот вопрос. Все дело в свойствах холодных масел. и сальники тут не причем. причем зазоры кшм и грм. хотя это тоже домыслы людей не очень сведущих в физике процесса.

Это ты сейчас с кем разговаривал?
Куришь, чтоллли?

Ну понимаю так, на холодную(так и на горячую) чем выше в W,тем выше вязкость масла...А что такое кшм?(кривошипныймеханизм)?

это какое ты лил? 5W40 синтеттика.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
если в минералку добавить синтетику.то каналы забивает как будто творогом.на волгах и жигах проходили.
для русских зим я бы сразу залил 0W40 если такое есть. зимы там холоднее чем в Европе а лето жарче
а в Италии заливай то что положенно 5W40

Леший Ну во первых их 12. 6 летних и 6 зимних.
Я не курю, да и пью редко. И да по химии как в школе, так и в двух вузах было 5. И если вы желаете углубиться в химический состав масел синтетической и минеральной группы то я бы на вашем месте озаботился хотя бы чтением художественного чтива в интернете.

Добавлено через 4 минуты 25 секунд
не правильно. W это сертификация зимнего масла, от слова (WINTER). 0w самое зимнее масло не теряет свойств при -40.

художественного чтива не читаю
Работаю с поставками ГСМ)))

не заметно.
работаю в компании активно это масло потребляющее)))

успешно потребить)
Не секрет, какой бренд предпочтителен?

я лично давно кормлю свои авто маслами Comma
На работе Castrol, Valvoline, и что то что форд льет в свои бочки.

Не проходные бренды на нашем рынке:dntknw:

а у нас тех регламент на кастрол и валволине. так что их и пользуем.
Кстати а чего так? слишком дорого?

Нет, клиенты консервативны)))

КАМАЗ и ЖИГУЛИ (или как оно там для легковых было) рулят :grin:

Я лил 10W40 всегда,не помню чего читал и почему решил что так и надо.Если не навредит-поменяю,в цене разница малая а меняю все равно сам.

Как вариант для успокоения души купи любое брендовое промывочное масло. Оно смоет остатки старого, а за одно и чуток двигатель помоет.

ты имеешь ввиду, что поменяешь полусинтетику на синтетику??? В РБ разница в цене есть: эльф 5w40, 5 литров 420 тыс руб - 50$, эльф 10w40, 5 литров 290 тыс руб - 34$.

Прибл. так и тут,но на такое дело можна,да и не каждый же день делаем

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Если можна чуть подробней.Знаю поверхностно.

а я считаю, что при смене масла в двигателе (например полусинтетику 10W40 на полусинтетику 10W40 другого производителя) промывка двигателя посторонним маслом абсолютно лишний процесс, если "от замены до замены" прошло 8-10 тыс. км. Просто нужно грамотно слить старое и грамотно залить новое масло. :rtfm:

Но хочу перейти на синтетику

когда менял масло пару дней назад, промывкой не польсзовался. когда-то менял на сервисе ликви молли - там предложили залить промывку на 15 минут в старое масло. я согласился. потом только подумал - а какой смысл в старое масло что-то добавлять. думаю смысла нет

а стОит ли? если только для того, чтобы "побаловать автомобиль"... :dntknw: пробег то уже, можно сказать, почетный! хозяин - барин!

Я не спец,так себе любитель как большинство,но логически наверное было-б крутнуть мотором с одной лишь промывкой,а так воду в грязь будет меньше,но всё равно грязное.Не знаю,по мне то так.

Добавлено через 9 минут 59 секунд
Это так,мысли.Придёт время делать-посмотрим.Спасибо

Разговор шел именно про промывочное масло. а не добавку.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
пробег 254000 залил синтетику 5в40 за 4 тысячи как было максимум так и есть.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Я не знаю какие марки у вас продаются. я покупаю comma. заливается на 30-40 минут машина работает на холостом ходу. потом сливается и заливается масло. особой разницы между брендами не вижу. честно.

не понял. а что не так?! читать вроде уже давно умею...

Этим хочешь сказать что при уже приличном пробеге держит уровень масла?Это ок,но тип масла(полу.,синт)или переход с на здесь не имее значения,т.к. именно переход меня интересует,ну уже и промывка

Синтетика. 5в40 полусинтетик не видел пока, хотя может и есть.
про промывочное масло я уже написал. остальное все можно найти в гуугле.

Читал ранее обсуждаемые сроки замены масла,мнения разные.До сих пор менял прибл каждые20000км и вот для интереса сегодня поспрашивал на 3-х СТО рено.Во всех! обьясняли :15- 20- 25т.км при езде агресивной,нормальной и спокойной соответственно.Моторы новые -30т.км.Моторы хорошие,моторесурс большой,качество масла(ELF естеств.) -необязательно частить.

В Бресте на синтетику дают интервал 15000 км. На полусинтетику 1000 км.
С Германии приехала на синтетике с записью в сервисной книге на 30000 км. :dntknw:

Ну вот,прибл.сходится,наши дают меньше наверное делая скидку на качество ГСМ,так,для пущей уверенности. На щет моей задумки про смену полу. на синтетику :информации и мнений много,для себя я сделал вывод не переходить(синт. более агресивна к резине а уже 122 тыс),никаких промывочных,добавок быстрой и медленной очистки.Надёжным проверенным способом.Говорил мой дед "не ищи на дерьме сметаны-её там нет",т.е.не буду морочить голову,до сих пор без ремонта(тьфу,тьфу,тьфу)-и ладушки