Если по английски то думаю-кольцо Abs ,LAGER(отстающий).

:shok:
o. ABS-Ring/o. Lager = ohne ABS-Ring/ ohne Lager = без кольца АБС / без подшипника
(и это по-немецки)

А как внешний диаметр определить который нужно. Есть диски 274, 280, 300:dntknw:

длина окружности = 2пR. соотв, тебе надо померить длину окружности диска и разделить ее на "п", получишь диаметр

а ето нигде на дисках не написано?

:good:
на суппорте диаметр выбит...

По ходу тема про ЗАДНИЕ диски - а они на Л2 только 274 мм.

Добавлено через 15 минут 51 секунду
Кто-нить кольцо АБС на новый диск переклеивал?

Я менял недавно задние диски и колодки. Кольца АБС были уже установлены. А кто-нить знает какая минимальная толщина торм. диска допускается?

Смотря какой диск - какой комплектности, у тебя-то поди и с подшипником сразу был?

Для заднего 9.5мм минимум.

Мин толщина 8,5 мм, на моих дисках даже на торце выбита

Повнимательнее посмотрите.

http://i030.radikal.ru/1005/dc/c9ad4c902fb6.png

повнимательней посмотрел в ноте MR -339 Для Лагуны 2 с типом BG0R - мин толщина 8,5 . Просто дофига видов лагун имеется. Там глава не 30А, а 30.
Зы. Картинку из pdf влом делать и в инет выкладывать...

Да, SNR, с подшипниками, гайками, заглушками. Старые закинули мне в багажник, про остаточную толщину не знаю, на "RCM" сказали, что можно было еще поездить. Да и подшипники были не убиты.

Вопрос был про переклейку кольца АБС на новые диски, на которых их нет - такие диски в 2-3 раза дешевле.

Дешевле те, что идут без впрессованного ступичного подшипника:acute:

Историческая справка:
Капитан Очевидность (англ. Captain Obvious) — уникальный супергерой, который всегда готов прийти на помощь, чтобы высказать прописную истину.

Поясню еще раз, кто не очень понимает о чем речь - дешевые задние диски идут БЕЗ подшипника и БЕЗ кольца АБС, выше по теме об это уже терлось: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...2&postcount=82

Как перепрессовать подшипник из старого диска в новый - в клубе описано. А теперь повторяю вопрос - как переклеить кольцо АБС с одного диска на другой?

Я не переклеивал, просто снял со старого и поставил на новый)))

а как?? :shok:

Может они того - просто намагничены и тупо на этом держатся?

ЗЫ. Сам спросил - сам нашел
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i...32aaf.jpg.html
http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i...8f3a6.jpg.html

задние тормозные диски
 

смотрел стоимость задних тормозных дисков на экзисте
есть недорогие типа 30 $
и - написано с подшипником 100$
получается, где про подшипник не написано, там его нет и поэтому дешевле?

Снял задний тормозной диск для замены. В подшипник и на ступицу набита смазка.
Какую смазку положить? Обычный литол?

там же герметичный подшипник..

Да подшипник-то герметичный! Но вокруг все вымазано какой-то смазкой - сам подшипник и цапфа

Вымажи тем же самым. Хотя смысла в этот нет, разве что в качестве антикора.
У меня ничем не было вымазано, и ничем не мазал, снял старые, поставил новые.

Ничего туда не набивается. Достаточно чистенькая смазка. Просто со старого диска всю смазку собрать и перемазать на новый?

Смазка ведь заложена в подшипнике. То что снаружи это лишнее :-)

Сегодня все прояснилось :) Я перед снятием скобы суппорта слишком обильно улил болты тормозухой, а поскольку ступичная гайка была уже ослаблена, тормозуха попала и туда :)
А под ступичной гайкой таки была смазка какая-то. Мож из подшипника выдавило. Не знаю.

Почему то все ставят только SNR. Тут появился аналогичный комплект из 2-х дисков с подшипниками, кольцами, крышками с гайками RUVILLE 5504.

Может кто ставил и поделится как они?

"gon von Ruville — крупная, динамично развивающаяся компания из Гамбурга, пакующая продукцию под своей торговой маркой, сегодня предлагает огромный спектр запчастей для автомобилей.

В фирменной упаковке Ruville поставляется продукция таких известных фирм как SKF, TIMKEN, KOYO, INA, SNR.

Все эти фирмы производят запчасти, устанавливаемые при сборке автомобилей. "

А в коробке, скорее всего, будет SNR, но не факт.:good:

Гуглом я умею пользоваться ;) Интересует опыт эксплуатации этих дисков.
Ruville перепаковщик, дисков не делает, а подшипник скоре всего там стоит INA.
SNR тоже не делает диски, перепаковывает, и подшипник может стоять даже не SNR.

кто нибудь решил проблему такого износа? конечно кроме замены суппорта,диска и колодок....

Супорт тут ни при чём. Диски проточить, если толщина позволяет. Колодки, полюбому, новые надо ставить. Ну и конечно направляющие колодок хорошо прочистить и промазать.
Ну и самое главное тормозами надо почаще пользоваться. Кто много в городе ездит, да "по стариковски", всё больше в натяг и за версту завидев красный свет на нейтралке катится или двигателем тормозит, у того такие диски и наблюдаются.
Если до техосмотра ещё далеко и толщина колодок ещё в норме, я-бы просто колодки демонтировал, всё прочистил и промазал.