он самый

я его тоже хочу менять, но на розборках нету а новий 100у.е Вот ищу замену. Нашол от пежо 406 стоит 10у.е но нодо переделовать, висверливаль и т.д Росход стабильно 12л(1,8моно). Кстати а он может влиять на тягу у машини, или только на росход в большей мере??

Я тоже замерял... по ходу у меня всё в порядке... 8-9 литров по городу(по техданным ср. расход на мою 8.3 л) в тёплое время года(весна-лето-осень) с пробками... :blush:

P.S. Переключаюсь 2500-3000 об/мин.

открути посмотри свечи-сделай вывод о качестве смеси-если переливает или недоливает => тяга уже не та будет-движок то н отрабатывает свои лошади. про свечи

у меня одна свеча в 1 цилиндре, чорнее всех, какби перелив бензинки. Как с етим боротса?? Какая тому причина?

Если одна свеча, то думаю тут не перелив.

а что?

Проверь компрессию в этом цилиндре, провод ВВ, саму свечу, форсунку.
Если бы дело было в расходометре, то все бы свечи были одинаково черные

я уже писал. Я все ето делал. Компресия у всех 11,5. ВВ провода новие, свечи тоже, форсунку чистил:dntknw:

Попробуй тогда поменяй расходометр, либо к хорошему диагнозисту

расходометр ето что? датчик температури чтоли?

да-да

У меня пять вчера вернулась эпопея со стартером - пришла зима и стартер перестал крутитьь. Поехал на СТО, мне его сняли, я забрал его домой (скажу сразу что знал что проблема в втягивающем, так как прошлой змой всё перебрали в стартере кроме втягивающего). Отсоединил втягивающее, развальцевал, отпаял, почистил пятаки контактные и пластинку ,запаял ,завальцевал, собрал стартер. Сегодня утром завез на СТО - его поставили на место. Работает :) ну дело не в этом. Конда ставили стартер заметили, что у меня кислодный датчик фишка отключена. Толи в прошлй раз отклчили и забыли назад подсоединить, толи сам разьём отключился (там сломанная застёжка). Одним словом подключили его на место, затянули стрипом. Я уже в этой теме писал, что заметил увеличение расхода топлива с 10 до 12 литров без видимы причин. Возможно как раз отклчившаяся лямбда и стала причиной. Сегодня залил полный бак, посмотрим что теперь скажет расход

легко сказать "поменяй", отдельно нету(( Либо заказаль за 100у.е Буду искать дальше((

так отключи его обратно:crazy:

поясните, это датчик температури охлаждающей жидкости:wacko2:

нет. датчик температури размещен около форсунки.

то-есть тот который стоит в патрубке идущему от воздушного фильтра к впускному коллектору?
есть способ его проверить померив сопротивление?

явсегда думал и знал, что как раз датчик расхода воздуха а не температурный датчик. Температуру чего он там меряет? всасываемого воздуха? не гоните, это расходомер воздуха.

И как он его меряет?

http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/m...3P_F3R/02.html

Он измеряет температуру воздуха на впуске, чем холодней воздух - тем больше в нем кислорода. Поэтому он называется и расходометром и датчиком температуры всасываемого воздуха.

http://www.renaultclub.lt/forum/imag...s/banghead.gif
Нету в реношных бензинках расходомеров... а тем более расходометров.

в мануале есть таблица, при скольких градусов какое сопротивления должно бить у него

нашол датчик етот но от 2 лагунки 2,0л, подойдет ли он мне?

Вот характеристики датчика температуры воздуха для F5R (Л2 2.0 л)
Сопротивление, Ом
при темп. -10 10450-8625
при темп.+25 2065-2040
при темп +50 815-805

А свои ты знаешь, если пишешь, что они есть в мануале.
Сравнивай!:bye:

при темп. 0 от 5290до 6490
при темп.+20 2400-2600
при темп +40 1070-1270

в том то и дело что температуры разные в таблицах. Были бы одинаковые...((

Заделай примитивный график, посмотри - может. зависимость линейная?
Родной датчик достать труднее, или этот на халяву достался?
На поверхностный взгляд показатели весьма рядом

Родной не реально! Шроты хотят весь впрыск вмести продать, а отдельно в одном месте 100$. А етот от второй ланунки 9$

Цены:suicide:
Бери в руки тестер и термометр и сравнивай вживую, если твой совсем мертв- сравнивай новый с табличными значениями при заданной температуре и делай выводы, подходит или нет:wink3:

БОЛЬШОЙ Расход и плохая заводка на горячею :(
 

Привет всем. У меня меня движок после капиталки.. (Лагуна 1.8 Полный 1996 г.в.) Последний раз, с пустова бака залил 18 Л бензина.. праехал 55 км и загорелась лампочка, а после 140 км закончелся весь бензин ((
Меня это волнует так как по 12Л на 100км это чтото ненормально.
Дыма черного с глушителя вроде не идет, мотор ведет себя хорошо, ТОКА вот на ХОЛОДНУЮ заводится с пол оборота !, а на горячею крутит около 3-7 секунд (когда как).
Не знаю как быть, слышад что из за датчика температуры, типа вечно машина холодная и бензина идет больше чтоб нагреть мотор.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, буду искрнее блогодарен.

У на 1,8 такой же расход в холодную погоду.

Привет парни ! появилась проблема, точнее уже длиться 1 месяц.... Расход 16-17 л. на 100 км. поменял трамплер. бегунок, провода, свечи, все по каталогу брал, через 2 недели после замены выкрутил свечи.... 1( первая) свеча полностью черная, остальные как новые. Поменял местами 1 и 4. через 3 дня 1(первая) снова черная, а 4 (та что черной была в 1ц.) стала чистой.... значит не свеча, что смотреть дальше и к чему готовиться ?

Даю ответ сам ! обнаружил дефект ВВ провода на 1 целиндре! контакт был далеко от свечи.

я конечно дико извиняюсь, и понимаю что наверно это тема не раз разжевывалась. Все перечитываю, но все таки параллельно задам вопрос.
Имеется Лагуна 96 года с двигателем F3R(J728) радует авто меня уже около года, но вот расход сильно не воодушевлял. С момента покупки он составлял 11,5-12,5 литров на сотню, и это при том что 80 процентов передвижения это междугородняя трасса, вообщем по моему скромному мнению это много, но да бог с ним ездил. А тут буквально на глазах расход подскочил до 13,5-14,5 литров, и машина какая то туповатая стала до 60-70 км\ч разгоняется не плохо (даже пошлифовать можно), а вот на чуть больших скоростях (на трассе на пример) стала какой то тупой, даже обгон проблематичным стал.
Перерыл куче литературы, грешу пока на форсунки (думаю попробовать их промыть, можно ли их проверить без снятия рампы ?), фильтра вроде свежие (не новые, около 500 км. назад менял), заправки не менял - 6 лет на одной и той же.
Может подскажите что можно еще посмотреть. Потому как спецов по французам у нас мало, а те что есть заняты в ближайшее время. да я и все сам привык делать.

можно еще свечи посмотреть какого цвета.

Идеально - комп. диагностика . А так - лямбда , форсунки , давление топлива .

Очень много перечитал. Многие пишут что на F3R лямбда особо на расход не влияет. Форсунки почему то мне кажутся наиболее подозрительными, сегодня поменял воздушный фильтр и свечи. В салоне появился запах бензина (когда покатаешься и встанешь, в движении нет), загнали на эстакаду облазили все под микроскопом - течей и потения шланов и соединений нигде не нашли. Единственный вариант что выхлоп бензином воняет, а значит его в цилиндры много льётся. Вообщем пока на неделю приостановили все работы (нет времени), потом решили снимать и чистить дроссель и форсунки.
Кстати ниже фото свечей (делал на смарт, простите за качество)
http://pics.kz/i1/29/3b/293bff1cf97a...86_preview.jpg

Свечи выглядят нормально . Протести ещё МАП сенсор и сопротивление датчика т-ры на прогретом движке. . Накат у машины нормальный ?.

Накат у машины нормальный. За совет спасибо - буду проверять !

Здравствуйте! В Караганде не проблема сделать компьютерную диагностику, езжайте к вашим реношникам, они сделают и сразу скажут в чем проблема. Последний раз делала комп диагностику в Караганде и она показала неправильную работу температурного датчика. Расход был огромным, с учетом зимних морозов этого февраля, я была в шоке. Поменяла датчик, стало лучше. А вообще в качестве второго варианта может быть и лямбда-зонд. Так что едьте на диагностику, просто поговорите и проконсультируйтесь с ребятами, спецы в Караганде классные. Если не ошибаюсь, ул. Пригородная, в районе центра "ГАРАЖ".
Удачи! :bye: