Охлаждение на наших турбинках есть:

http://turenko.users.photofile.ru/ph.../135306210.jpg

насос гоняющий ОЖ через турбинку поз. 1

Это в дизелях или и в бензинках?

это на турбинах.

Понял. Думал только в дизельных версиях. Так выходит, что спокойно можно сразу глушить?
А я зря всегда по 20-30 сек. на холостых молотил выходит.

можно.. но спецы рекомендовали (словами: хуже точно не будет) минуту две таки при работающем покрутить (равносильно времени парковки) ;) тем более что на выключеном насос с АКБ сосёт

что-то не могу понять:dntknw: что за турбина стоит у меня? и где можно почитать про ее тех. характеристики?:blush:

раскрутить ее побольше хочешь? )))

Где то здесь было, что турбина Мицубишевская, сейчас найти не смог. А еще любопытствуясь в Диалоджисе видел, что чего то тоже с маркировкой Мицубиси к нам ставится.

не, просто интересуюсь:blush:

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
мне бы модификацию ее узнать:dntknw:

в дизеле Garrett GTA1549LV

:good:
как сфотографировал? что нибудь снимал?

нет ничего не снимал, фотик в режим макро + классическая поза... :)

какие только позы не принимал, все тщетно:blush:
вот так на бензинке турбина стоит:

это когда карточку не видит - об этом и написано на экране, а вот экстренно (например разнос - как остановить двигатель на автомате?..., судя по инструкции 5 раз надо...)

Интересно... а что такие машины не могут заглохнуть если на передаче затормозить? или это только в автоматах такие чудеса ставят?

Никак не могу сообразить, почему по всем каталогам эта турбина дует для 173 л.с
Неужели первая перепрошивка у ОД была именно из-за этого...

M9R809 по всем каталогам тоже 175лс, но для РФ кмк получается дефорсировали увеличив ресурс...
Первая перепрошивка? У меня ни одной перепрошивки не было (кроме когда делали отзывную по замкам, но что там за перепрошивка не понятно)

Не заглушите вы так машину. Она будет идти в разнос на масле сама, пока масло не закончится. Чистая механика,

оффтоп
 

заслонка на впускном тракте (8200330810) разве не закрывается?

Этого хотелось бы, чтоб мотор заглох, но этого нет. прекращается подача топлива, вы вытаскиваете карту, а мотор всё равно работает и набирает обороты. и так до бесконечности. Механику можно заглушить передачей, а автомат никак. Только наблюдать его смерть. Это уже много и давно обсуждали в разных темах и приводили видео ролик Х5 3.0д, который ушёл в разнос. Да и на форуме у людей не раз такое происходило. Да и у меня лично мотор шёл в разнос, заглушил передачей.:welcome:

оффтоп
 

в пылу адреналина при разносе драйвер помнит о экстренном глушении двигателя? в инструкции и написано, если двигатель не останавливается, нажмите быстро пять раз кнопку запуска... (хотя нашел сообщение, что "экспериментатор" не смог заглушить... ссылка)
но если реношники не подумали сей момент и заслонка не перекрывает поток воздуха - надо продумывать систему быстрого глушения, например ручного управления данной заслонкой, + рубить подачу масла. Хотя разнос бывает не только от масла, а если например начала лить форсунка...
ps
интересно, для чего данная заслонка?

Тема хоть и не та, ну да простят меня....
Ломать голову и придумывать что то, чтоб заглушить авто в случае разноса думаю не стоит. Просто надо взять за правило, если с машиной что то произошло, то стоит обратиться в сервис. Мотор просто так не идёт в разнос. Это происходит, если долго игнорировать кончину турбины. А происходит это всё заметно- пропадает тяга и синий дым из выхлопной. Всё, приехали. Глушим мотор и далее на верёвке- эвакуаторе. Не стоит ехать до упора, как все это любят. Остановился. Поменял турбину на новую, тогда до 180 тыс км можно спать спокойно или востановленную, тогда до 100 тыс пожно спать спокойно... И все правила.

как для чего? какой двс будет работать без воздуха? :shok: а дизель глушится именно перекрытием воздуха заслонкой впуска... это бензинка будет лить и свечки поджигать - а в дизеле такого нет - там все работает от сжатия и самовоспламенения смеси.. нет воздуха - двиг сам уткнется и заглохнет

Прочитал тему, узнал много интересного. Спасибо всем, кто в ней участвовал. У меня Рено Лагуна 2, с 2.0 двигателем с турбиной. До этого машин с турбиной не было, и я вообще не знаю как за ней ухаживать. Хотел спросить, что нужно делать? Стоит ли что-то в бак наливать (какие-то очистители, или в некоторых случаях масло моторное наливают). или ничего не делать?

Никуда и ничего наливать не надо. Только если вы участвовали продолжительное время в ралли, раскалили турбину, то перед глушением рекомендуется немного её остудить- постоять на холостом ходу, подождать минутку, чтоб остыла. Всё.

!
 

после длительной поездки км эдак на 300-400 я и по 5 минут стою, шоб успокоилась родимая турбинка (1.9 ДЦИ):good:))))....

народ а такой вопрос,турбины разные 107лс и 120лс?если на 107 поставить 120 мощность возрастет ли?

турбины разные
мощность не возрастет, ибо турбины разные по конструкции и по управлению

на турбобензине 2.0т другая картинка, и там вместо насоса клапан

http://ci.catcar.info/renault/dessins/01022664.png