Пацаны кода стучалы так же как и Вы задавал вопросы один в один. Как докотор говорю если пластиковые втулки вытаскиваются ОДНОЗНАЧНО кирдык с/б. На форуме столько про них написано что неделю можно читать. Стоимость от сасика 950 руб/шт(SAS4001567). Замена на нормальном сервисе 2 часа. Подрамник можно не снимать выковыривают пластик, вышигают горелкой резину, штырь между обоймой и местом посадки (металл тонкий) два удара и с/б в руках. Токарь + оправка+ пара оборотав ключиком и с/б на месте. Садимся в авто и наслаждаемся.

А куда оправку упереть, в какое место у сайлентблока.

Естесно в металическую обойму

Поменял сайлентблок слева, а справа оказался ещё нормальный, стук на выбоинах пропал, менял не снимая подрамника, пропилил обойму сайлентблока электролобзиком, пилкой по металу, обойму завернул внутрь и вынул, новый запресовал длинным болтом.

Всем привет, не могу понять что за стуки в подвеске на небольших неровностях..... при этом шаровые, рычаги, рулевые и наконечники новые, вот грешу на сайленты подрамника... мож кто знает в чем дело? и еще... если опорники разбиты как их самому можно продиагностировать?

Про стойки стаба забыл?

забыл...)) новые стоят....

а впулки стаба проверил?

нет не проверял, поеду в гараж залезу под машину посмотрю, а кто знает номер по каталогу этих втулок , exist ни.... не показывает?

все сделал, подвеска в идеале! оказалось аморы слишком круто фигачили на отбой + разбиты были подушки, как результат были невыносимые стуки на неровностях.заменил аммо, подушки, опорные подшипники., для диагностики подвески, носился по хреновому асфальту на хорошей скорости.. все отлично. НО... я до этого заменил в подвеске все... кроме пружин и втулок стаба, полет отличный)))[/QUOTE]:grin:

Во-во, я тоже склоняюсь к мнению что при замене передних амортизаторов надо не жопиться, а менять опоры вместе. Грядет замена по осени амортизаторов буду покупать и опоры все вместе 10 т.р. Стоят родные амы поробег 200.

поставил аммо kayaba 334802

Это которые газо-масляные, и как разницу есть, понравилось?

Я на них уже 135000 км полет отличный

и я на них, поведение машины нравится, особенно на раздолбанной дороге

аморы отличные не слишком жесткие, но и при этом кренов больших нет, а по трассе идет как корабль

Нашел в одном каталоге, втулки стабилизатора на 1-ю лагуну, номер Mapco 36136, Quinton Hazel EMBK2415 вместе с кронштейном.

решил заменить салент блоки задней балки. в сервисе запросили 4 т.р. из-за того, что нужно снимать заднюю балку. сказали, что в других местах стоимость этой услуги - 8 т.р.
действительно ли нужно балку снимать для замены салент блоков? нормальный ли ценник или меня разводят?

там же за замену сальника запросили 1,5 рубля, когда в других местах - 3.

Тут все есть

там нет цен :)