![]() |
Добрый День! Кто-нибудь сам разбирал это регулятор давления, если да то возможно его отремонтировать если да то как это сделать, и как можно его протестировать?
|
Цитата:
|
Я разбирал, там ничего не увидишь нового)
Катушка залита, сердечник толкает клапан. который перекрывает центральное отверстие из рампы При подаче напряжения клапан прижимается к седлу, при отсутствии напряжения давлением из рампы клапан поднимается. Даже нет никакой пружины Все просто до безобразия:dntknw: Добавлено через 1 минуту 39 секунд Цитата:
интересно, что там можно сделать? |
Вот и мне тоже интересно что с ним можно сделать? Жалко отдавать 9 тыс. за детскую игрушку.
|
Люди! Подскажите! Кто знает коды фильтров-сеточки для ТНВД и регулятора давления. Можно ли их вообще где купить? А то у меня фильтр тнвд порвался, толку от него уже нет.
И раз говорили что регулятор давления можно починить, как вытащить соленоид из корпуса? Там резьба? И какая у вас температура регулятора, у меня как только ключ повернешь, через минут 3 рукма уже не держет. |
Цитата:
|
Цитата:
Его устройство и принцип работы я описал выше. Подача напряжения - это не подача напряжения с акб, Имелось ввиду - импульсы с ЭБУ |
Цитата:
При повороте ключа зажигания в положение 1 или 2 на регулятор, на моей машине, начинает поступать сигнал на запирание, чтобы в рампе быстрее выросло давление до 80 атмосфер. И далее начинает работать в штатном режиме. Но он, сволочь, греется быстро и шток не ходит. я хочу разобрать его аккуратно, но он завольцован видать, вот хотел узнать как осторожнее, чтоб не порвать обмотку и не растерять ничего, вынуть оттуда все. |
Цитата:
Отверткой отгибаешь получившиеся усики Вытаскиваешь из корпуса пластиковую гильзу- одно целое с разьемом Внутри будет клапан и сердечник больше ничего Обмотка залита чем то типа эпоксидки в этой гильзе и не разбирается При сборке стык корпуса и гильзы обмазывается холодной сваркой и загибаются усики |
Цитата:
|
Вот нашел номера:
Reference OE/OEM Number 226706542R, 7700113483, 8201096984 И что пишет продавец регулятора "When this item goes faulty it causes your vehicle to go into limp mode, usually when the the vehicle is warm after about 10-15mins of driving in traffic. In some cases the car will not run. When you do fit a new item it is advised to remove your engine cover and leave it off this allows more cool air to circulate around the Pressure Regulator, this is what usually causes the problem, the heat of the engine causes damage over time to the pressure regulator." На exist конечно не слабо он стоит ;( |
Цитата:
Добавлено через 43 минуты 48 секунд Цитата:
|
а если регулятор давления топлива неисправен, двигатель можно завести?
|
:dntknw:
Заводить не пробовал, а на хх снимал разъём, мотор работал Почему думаешь, что он у тебя нерабочий? |
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=2_hGZtS2e9w |
А кто знает, F9Q 750. Регулятор давления топлива должен при заводке сколько выдавать атмосфер? Сколько при холостых? И под нагрузкой?
И всегда ли давление должно быть одинаковым или меняться +/-? |
Народ напишите пожайлуста где он находится на двигателе к9к 780. если есть то фото местоположения! буду очень признателен!!!!!!!!!!
Добавлено через 52 минуты 16 секунд http://http://yandex.ru/images/searc...p-5x3_1280x768 так выглядит ли мой клапан????? Добавлено через 1 минуту 31 секунду http://globaldiesel.ru/siemens-vdo-x...leniya-topliva |
В первом сообщении есть фото клапана о которм речь
|
я его нашел! у меня он другой! двигатель к9к 1.5 110лс. вот его номер X39800300005Z
|
Текущее время: 13:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub