Ребята незамерзайку sheLL :good:попробуйте очень даже ничего даже есть вариант до-40.я в прошлом году в Польше брал (-40)бывало под 30 а ей не почем правдо цена соответствующая...

Где брал и почем? У нас или Бресткая или Борисовская (шило еще то! -30 замерзла при -10)

Подскажите, надо как-нибудь обрабатывать днище? а то пугают все мол после нашей соли на дорогах(Беларусь) проржавеет все.

Два года и ни одной дырки , а если хочешь то МОВИЛЬ

ага.. а подскажите примерную цену вопроса

Двигатель бензиновый зимой буду ездить когда около -30. Надо ли морду закрывать?

Если термостат работает то нафига закрывать - непонимаю, ведь он пускает охлаждающую жидкость по большому кругу в районе 78градусов по цельсию и поддерживает такую рабочую температуру (78-100)постоянно. Открываясь и закрываясь соответственно!:rtfm:

Говорят что у некоторых иномарок при езде по трассе со скоростью более 100 км/ч и низкой температуре при не закрытой морде перемерзает сапун. Как с этим делом у Лагунки?

Сапун расположен сзади двигателя и перемерзнуть ему не представляю как. И вообще он перемерзать не должен, т.к. у нормального двигла много от туда ничего не должно парить!

Сапун не перемерзнет, точняк... это не та машынка )))
Первым окоченеет бачок омывателя, какая бы там ни была незамерзайка...
далее начнут коченеть радиатор и патрубки системы охлаждения, из-за большой потери тепла начнет хуже работать печка, стекла начнет затягивать... и все...

В лагуньке есть смысл закрыть решетку в бампере (нижнюю).

Уже 2 недели езжу с прикрытым гофрированным картоном радиатором, оставил вертикальную полосу 10-15 см. Карлсон не включался даже при +10. Не снимая переднюю облицовку (пластиковая решётка которая между фарами) не получилось прикрыть, благо там немного пистонов. Т.е. поставил картон между радиатором и пластиковой решёткой которая между фарами.

Вот и я тоже думаю что надо все равно не много прикрыть, а то сейчас -20 и я от дома до работы через садик проезжаю (это по времени минут 20) - температура до рабочей не поднимается. Это же не порядок?

nuke666
Я на работу еду по объездной дороге, садился в лягуньку - на ХХ дрыгатель полностью не прогрет (да и не должен), выхожу на объездную и попер. На ходу дрыгатель опять же не прогревается. Закрыл решетку радиатора (ту, что между фар) - не помогло. Снял фартук, закрыл полностью решетку в бампере, верхнюю наоборот на половину открыл - сразу полегчало, тепло из моторного отсека меньше выдувает.

Не сочтите за некропостинг.
Подскаите, как закрыть радиатор? Т.е. как вставить материал под решётку, что там нужно откручивать снимать? Спасибо.

Нескромный вопрос:
А зачем?

Просто чтобы быстрее двигатель нагревался зимой.

Радиатор не участвует в прогреве/охлаждении двигателя.
Если термостат исправен, все вопросы отпадают - ОЖ гоняется по малому контуру, те внутри двигателя.
А что бы двигатель быстрее начал прогреваться, нужно начать движение... неспешное)))
Смысла коптить небо на холостых оборотах не вижу.
В мороз 5 минут погонял масло, достаточно - поехал)

Не хочу ставить под сомнение вашу опытность и грамотность, однако мой личный опыт показывает, что авто с закрытой решёткой радиатора прогревается до 90гр в разы быстрее, особенно при движении - пара минут и можно уже пользоваться печкой.

Я уважаю Ваш личный опыт.
Однако, как установить картонку перед радиатором в Лагуне понятия не имею.
Прошли те времена, когда вечером сливали воду, а утром заливали кипяток, и снимали крыльчатку вентилятора и вешали фуфайку на капот, паяльной лампой грели картер, и свечи меняли, пока мотор тёплый
Живём в 21 веке.
Если есть проблема с прогревом салона или двигателя.
При каких температурах она проявляется? И проблема ли это?

ссори, влезу не в тему..... может быть. Газовый обогреватель хотел купить для авто... стоит 4-7 к .р в минус 36 завести машину немного сложно.... ( даже семерку), хотел приобрести. стоит вроде не дорого. Кто нить пользовал?