Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - низ двигателя в масле (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7263)

Цитата:

Сообщение от PHoneR (Сообщение 351393)

Люди, кто на "тракторах", на собственном опыте убедился: надо регулярно промывать маслоотделитель системы вентиляции картера. Когда я налил в свой грамм 30 бензина в отверстие с толстой трубкой, бензин в слив картера не вытекал. Забито было напрочь. Т. е. картерные газы ровненько вместе с маслом шуровали на вход турбины.
Только энергичное встряхивание позволило промыть этот засор. Из трубки полился черный с какими то черными хлопьями бензин. Потом закрыв все отверстия еще два раза заливал бензин, встряхивал и сливал, пока слив не стал прозрачным. После установки маслоотделителя на место начисто протер все места на воздуховводе где у меня выступало масло: ДДН, вход трубки вентиляции картера, привод глушилки. До маслопровода сброса масла из турбины не добирался, хотя она в масле. И низ двигателя тоже.
Так вот: полторы недели полета - ни одно из этих мест больше не потеет.
Вывод: засоренный маслоотделитель провоцирует направление паров в турбину (что уже плохо), потом в интеркулере они конденсируются и он наполняется маслом. Следующая стадия - выход дизеля в режим работы "в разнос". Между стадиями проходит достаточно большие промежутки времени и связать все воедино трудно. Опять же в промежутках обогащенная маслом смесь сгорая забивает сажей ЕГР и катализатор.
Мне это видится именно так.
Чисто субъективно ничего не изменилось. Машинка и так неплохо ехала.
Единственное что: пропали какие-то троения на холостых при прогретом двигателе. Троения появились не так давно, по началу грешил на некачественное дизтопливо, которое могло быть на заправке. После второй заправки (заливаюсь обычно по 50 - 60 литров) ситуация не изменилась. После промывки маслоотделителя троения пропали. Сам понимаю, что вроде не связано, но факт.

Скажи пожалуйста а где находится этот маслоотделитель?

Промыл маслоотделитель системы вентиляции картера....ничего криминального там не заметил. Но одно НО : заметил , чтов том месте , где маслоотделитель вставляется в блок двигателя , на месте стыка повсюду масло.Т.е. сам маслоотделитель вставляется просто в блок , и ничем не фиксируется и там нет никаких резиновых колец и уплотнений , просто метал в метал.....Как полечить? Может там всётаки должно быть резиновое кольцо???

Цитата:

Сообщение от DIMA2 (Сообщение 363305)

Скажи пожалуйста а где находится этот маслоотделитель?

В него вкручена пробка со щупом. Потяни и увидешь что он поднимется.

Цитата:

Сообщение от Олежка (Сообщение 363343)

Посмотрел у себя, не должно там быть кольца. Негде ему там быть. По сути в масляном картере двигателя давление д. б. атмосферное. Поэтому ничего выталкивать этот узел не должно. Все пары масла, не осевшие на стенках и не стекшие обратно в картер, должна высасывать на себя турбина и продувать в систему подачи воздуха. Количество этих паров напрямую зависит от состояния поршневой.

Цитата:

Сообщение от PHoneR (Сообщение 364138)

ё ма ё !!! Спасибо , утешил... скоро кирдык мотору что ли?

Олежка, не дергайся. У меня после ремонта турбы выступает только в одном месте: там где шланжик с этого абсорбера входит в приемную воздушную трубу. Значит надо смотреть сапун на ней. Боюсь что тоже забит. В след выходные посмотрю. 450 км. после ремонта турбы, тащусь как черепаха, обкатываю...

Народ подскажите, течет ручьем и такое чувство что не масло а дизель. Завтра поеду менять сальник коленвала и распредвала, за одно и прокладку клапанной крышки. Надеюсь это поможет. У каво какие идеи ?

Тоже текло, оказалось сальник коленвала превратился в пластмассовую из резиновой, прокладку клапанной крышки не стал менять, помыл двигатель и ничего не течет, оказалось при заливке масла сервисмены бухали его так что он выливался на клапанную крышку и текло во все стороны!

спасибо, утешил !!!

на сто механик сказал что дизель течёт с обратки. Чем это черевато и что предстоит сделать что бы устранить потёки ?

Ремонтировать. Найти место утечки и заделать. Там уже по обстоятельствам: может топливопровод заменить, может хомут поставить. Чем чревато? По моему очевидно: пожароопасно, повышенный расход топлива, вонь соляры в салоне...

Начало сочиться масло откуда-то из-под маслоотбойника (или маслоотделителя системы вентиляции картера, или как он правильно называется, на картинке под номером 1). Вся защита со стороны двигателя в масле.. Так вот что там может потечь, что менять или чистить? Может быть из-за сальника 3 (на рисунке) или нужно что-то промывать, как писал PHoneR? Не совсем понял что именно доставать и мыть.. Если сальник, то есть какие-то нюансы по съему всего этого?
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=4953

Цитата:

Сообщение от ZiTeck (Сообщение 365460)

из обратки чего???

Denied_X, снимать и промывать нужно штуку под номером 1 с прикрученной штукой под номером 2. Штуку 2 можно открутить (там 2 самореза) и посмотреть сальник. Советую убедиться, что подтеки - это не результат работы сервисников у которых менял масло. Они частенько проливают куда попало, потом стекает на защиту.

PHoneR, Точно не сервисники, т.к. менял kenny14 и потекло через пару недель после замены, до этого все было сухо :))) А потекло недавно, может пару дней назад.. В субботу отца выгоню с гаража и полезу чистить.. :) Спасибо, что объяснил!! :drinks:

В моём случае масло течёт между "штучкой" под номером 2 на картинке и блоком двигателя.Проблему полностью не решил, но немного снизил течь масла , путём наматывания тонкой фольги на эту же штучку:lol:.Вот так и езжу, самому смешно, но масло почти не течёт!

на фотке приблизительно видно от куда течёт
http://content.foto.mail.ru/mail/the...a/38/i-138.jpg
P.S. фотка сделана до того, как намотал фальгу

Вот то же самое, как и у Олежки.. :(

Цитата:

Сообщение от Denied_X (Сообщение 476287)

Вот то же самое, как и у Олежки.. :(

подматывай фальгу...я у жены стырил, фольга для выпечки)))
если кто знает иной способ , то отпишитесь!

А если на какой герметик посадить? Не пойдет?

Приветствую всех. При замене сальника коленвала обязательно нужно менять грм, темболее было подтекание масла. И в сервисе это должны знать.