У меня такая же проблема, вот только точно не маховик... Маховик и сцепление менял 2 месяца назад, разницы при глушении до замены и после никакой, колбасит... :(

ТАКАЯ же штука, когда как глохнет, но при выжатом сцеплении вроде глохнет лучше... Хотя не всегда ,может оно и не влияет, трудно сказать. Надо начать с "косточки"

Выжатое сцепление не помогало. Заменил нижнюю косточку (разорвана в хлам) и перестало ператрахивать всю машину при глушении. На машине увидеть невозможно, надо снимать. Чуть открутил, пришлось рычаг делать под 70см. Двигатель может чихнуть разок, как и было, только на кузове не сказывается. То, что двигатель глушится не чисто - это болезнь у Рено. Подозрения на ошибку в управлении двигателем. Возможно какая-то форсунка срабатывает лишний раз.

У меня такая же беда, вариант со сцеплением тоже рассматривал, машину ток купил так что неизвестно что там меняли, а что нет, думал на сцепление потому, что при движении когда педаль на половину выжата она какбы слегка вибрирует, и издёт такой тихий звеняще-дребежащий звук))))Клапан вроде чпокает так что пойду по пути наименьшего сопротивления поробую поменять косточку. и ещё вопрос у кого установлен парктроник есть ли кнопка его отключения, читал где то в мануале что должна быть, а у меня парктроник имеется но кнопки нет, и датчики не в цвкт машины (машина серебристая а датчики чёрные), возможно ли что его установили не на заводе?

парктроник скорее всего родной, а если так, то кнопки отключения нету - он включается при включении задней передачи по команде датчика заднегог хода на коробке и отключается при выключении задней передачи...

!!!!

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
У меня была такая проблема. Долго искал в чем дело (заслонка не перекрывала подачу твоздуха) Оказалась жудкая вещь - все провода, которые идут по кабельканалу к: ЕГР, электромагнитному клапану воздушной заслонки и датчику температуры охлаждающей жидкости были без изоляции т.е. коротило ВСЕ провода в одном месте (по-моему около 10-12) и соответственно не корректно работал электромагнитный клапан воздушной заслонки. А куда делась изоляция? Тут все просто - она обтрепалась из-за того, что на нее попадало масло из воздушной заслонки (я думаю такая картина у многих наблюдается). Пришлось вынимать все эти провода из кабельканала и изолировать каждый по-новой, после этого заслонка заработала. Я и не думал что масло может сделать такое с изоляцией. Вот. Может кому пригодится мой опыт

На 1.9 воздушная заслонка пневматическая, управляется вакуумом. Электромагнитный вроде только грибок - управление турбиной, и тот с вакуумом в результате работает.

У меня решилось так.

Да, заслонка пневматическая и управляется вакумом, а вакум, в свою очередь управляется электромагнитным клапаном воздушной заслонки, который находится за впускным коллектором.

Сегодня снял этот клапан. У меня к нему подходит 2 шланга-от ресивера, и от самого привода заслонки. Так вот на нем еще есть третья трубка под номером 3. Но у меня к ней никакого шланга не подключено! Кто-нибудь может посмотреть у себя,что куда должно быть подключено?

Добрый вечер. Может кто подскажет VIN заслонки, чтобы найти ее по каталогу. Заранее благодарен.

У меня всё как у всех! Глушится то грубо, то мягко. Подушки поменяны. ВОТ ТОЛЬКО ГЛУШИТСЯ мягко когда двигатель холодный и обороты 1000!Как только обороты падают до 800 начинается: мягко, грубо,....., ....., ..... , .... .. Может это клапан давления топлива на насосе??

Смотри/регулируй заслонку глушения.

Заслонку посмотрю,ну просто реально зависит от оборотов. думаю причина не в ней!

да ты чё)) а я например просто косточку поменял и всё ок а заслонку давно уже убрал штатную

ну а я косточку поменял и никакого толку (и маховик какое-то время назад менял).... надо регулировку заслонки посмотреть, вроде она не полностью перекрывает (смотрел когда пальцем нажимал)

смотри сайлентблоки подрамника если косточка не погогла так как она к нему крепится

где находится этот винт? надо снимать заслонку?

Вот винт. Можно не снимать заслонку, если сможешь смотреть что она плотно закрылась. Но удобнее и точнее снять.

Спасибо.
немного непонятно: допустим заслонка у меня в руках, она открыта т.к. закрывается только при глушении. значит мне надо пальцем её закрыть и смотреть плотно или не плотно она закрывается. и если неплотно, то винтом регулировать.
правильно я мыслю???

Да. Должна максимально закрыться, при этом не заедать. Винт ограничивает максимальное закрытие.