РусClip попробуй, вроде все понятно там

Если пульсацияв форсунке есть, то значит что импульсы на форсунки подаётся и никакие програмы вам не поможет. Если есть компресия в цилиндрах двигатель должен запустится. Остаётся только наити компресию. А это связано только с механикой.

Как работает форсунка. При подачи импульса от ЭБУ двигателя электромагнитный клапан открывает канал в обратку, падает давление в форсунке и поднимается игла. Происходит впрыск топлива. В наших двигателях на один впрыск подаётся два импульса.

Понятн, будем дальше искать, может не в тему сегодня изучая PyRen получилось снять хоть что то Может кто расшифровать или подсказать как это делать.

1-01(740) 2 10177 АБС 3
2-51(743) 3 10120 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН) N/A
3-26(745) 4 10248 ЦЭКБС N\A
4-2C(753) 5 10152 П. БЕЗ./УС. ПР. Н 2
5- 29(744) 8 10165 КОНДИЦИОНЕР N/A
6- 07(751) 52 10038 РАЗБ. ЛАМПА 4
7 OE(74E) 55 10170 ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ 3

Вообщем после долгих мучений сегодня к концу дня завёл.
Захожу с утра в гараж вставляю ключ горит имобилайзер. Об..я с каких делов?
Полез в инет посмотрел как люди справлялись решил проверить все предохранители. И вот в моторном отсеке два маленьких сгоревших на 30 и 20 А и один на 30 сильно закислен что прозвонить не удавалось. Прочистил все заменил сгоревшие, лампа имобилайзера потухла, но дизель всё равно не заводиться.
Начал 3 раз выставлять метки и обратил внимание что таки да последний раз валы выставил большими проточками к салону ( хотя знал что вперёд нужно, видимо уже парился когда очередной раз ремень перекидывал. Вообщем уже на умершем акуме секунд через 10 завелась.
долго не стал прислушиваться к работе, заглушил потому как двигатель вывешен без одной подушки.
Завтра если будет время всё соберу и посмотрю как работает авто!!!

Я вас поздравляю!

Рекомендую на обесточенной машине пройтись очистителем электрических контактов по разъемам и клеммам.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...9&postcount=15