Я думал сам, что аккум... но зарядил до 14,6 после чего кинул на лагуну напряжение упало до 13,6... думаю, что даже с таким вольтажем можна было смело запустить...
Но не вышло. Клац - клац и все. ((( а еще накинул во время заводки провода с другого заведенного авто...
Думаю причина в електрике тока в чем

Если втягивающее щелкает на стартере и не крутит, снимай сартер.

на стартере не щелкает... а релюхи везде щелкают (((

Педали нажимать сцепление пробовал во время стартера?
Если напряжение быстро садится на акб, то проблема в стартере или генераторе.

При износе щеток в стартере щелчек втягивающего не очень то и слышно. Проверь напряжение на втягивающем, приходит или нет. Если приходит- снимай стартер

Не пойму какое отношение изношенных щеток к втягивающему? Для начала проверь где утечка(электрическая) на просторах ютуба много видосов как это сделать. Подозреваю что втягивающее и накрылось.

При износе щеток стартера прерывается цепь питания втягивающей обмотки. Остается только цепь удерживающей обмотки. А ее недостаточно для включения стартера, поэтому втягивающее только пытается щелкать).
Но обычно износ щеток проявляется немного по другому. Бывает, что стартер не с первого раза включается. Иногда помогают постукивания по стартеру. Поэтому в этом случае в первую очередь надо проверить, подходит ли напряжение на включение стартера.
Для примера схема стартера от УАЗ, видно 2 обмотки. Принципиальной разницы в схемах стартеров нет, разница только в исполнении.

При попытку завести авто тоже было тускнеет панель и свет, щелчки втягивающего то есть, то нет. Через день завелась после зарядки акб, через неделю опять. Внешний осмотр: массовый жгут от корпуса двигла до корпуса авто у правой стойке не затянут (при смене ремня ГРМ год назад).
Кучу машин уже переделал с плохой массой. Проверить просто: провод для прикуривания на корпус двигателя и минус АКБ.
Как выше написано потом проверка питания на втягивающий.
Нет питания? К ГРАМОТНОМУ электрику, Рено машины не простые в ремонте.
Есть питание, ремонт стартера.

Снял стартер вчера, накинул а аккуму провода.. проверка показала.. Стартер ролностью рабочий.
Вы правы vanek KF надо искать дальше... воспользуюсь вашим советом.
... Но есть еще одно... Знаете ли
Вылез еще один серьезный помоему
Бок... мне в одном польском горе -сервисе регинирировали турбину...
И когда я откручивал стартер. Вышло так , сто пришлось открутить патрубок турбины...
Обнаркжил следуещее.: патрубок полный масла от стороны ерыльчатки... Это , что значит... Я понимаю , только , что турбина гонит.???

ХЗ, но у меня во впускном коллекторе похоже с новья там масло(снимал впускной на 65 тысячах) и на 120, масло примерно с пол.литра вытекает из него. Масло не ест, никаких проблем нет. Может это так задумано!?:wacko: Или закидывает его туда по каким то х.з. каким причинам.
Мотористы говорят : не парься!

На счет масла : vanek KF это удивительно. Неодидал тогда это обьясняет причину почему турбина еще перед этим абсолютно нормально рпботала как ддт включился... А Стартер я сделал... Проблема была в нем. Втягивающее... розвальцевал вытянул... Оказ-ся пластины подгорели . Переставил вверх ногами... Сейчас как часы...