Не все так просто, можно получить не движемое или частично движемое железо с кучей ошибок в системе.
совсем забыли про блоки управления ЦКЭБС, ЭБУ и т.д. их практически все тоже надо будет перекинуть, выхлопную систему, проводка, разъемы и т.д.

Из этой затеи ничего не выйдет...хорошего. Переделка дороже выйдет, да и не факт что получится.

это же просто идея а не призыв:smoke:
да и пока особо сложного ничего не вижу,
на разборе взять перед лагуны с 2,0 и оттуда себе переставлять а все свое им загнать.
может идея и глупая, но пока подсказали, что только блоки менять нужно и выхлоп, это возьмем с донора а свои на эту разборку подгоним, даже если за обмен всей мелочевки разбор и захочет 500$ смысл все равно еще остается, ведь получается 2,0 дешевле 1,5

Я понял что не призыв, но идея уж больно авантюрная. Наверное проще 2.0 найти по дешевле, вложиться и сделать под себя. Ну мне так кажется!:scratch_one-s_head:

это, конечно, попроще :prankster2: просто интересно порассуждать, может еще кто подскажет идею или мою идейку подправит :smile:

Лучше уж под 3.0 дизель заморочиться или 3.5 бензин.В России по моему таких трёшек вообще нет.Была бы уникальная машина:good3::good3::good:

не стоит овчинка выделки, лично мое мнение...

Как не выйдет? знаю лично лагуну с переставленным двигателем:)) была 1.5дизель стала 2.0 дизель на палке

все получится, просто гиммора много будет, все разбирать, собирать, коса проводки, привязывать блоки, тогда уж и турбос новый впихнуть, сколько датчиков, клапан магнитный, цепь посмотреть уже на 2.0 и т.д, бррррр))))да и по деньгам не влезишь как мне кажется, а потом налоговая парить будет если пронюхает, если уж подписаться под это, то 3,0 только, чтоб уши заворачивались от крутящего момента, я катался 1 раз на 3,0 она-бешеная, по сравнению с другими лагунами

[QUOTE=Mag;1108382]Как не выйдет? знаю лично лагуну с переставленным двигателем:)) была 1.5дизель стала 2.0 дизель на палке

А зачем все эти танцы с бубном? По мне проще купить по дешевле, и постепенно довести до ума. А как я живу в мухосранке, кто мне это всё делать будет? У нас в сервисах ГРМ не все берутся менять на моей машине....а тут переделать пол машины!:wacko: Да ещё не вопрос что всё гладко получится.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Я конечно не рукожопый, но сам переделать всё не смог бы.

Помню, как я продавал свою последнюю Лагуну. Купил в 2008 году в салоне, через 3 года кончилась гарантия. Хотел взять что-то другое. Через рынок пытался продать - никто не брал (если только за пол-цены). Все хотели Камри, Тигуаны и еще хрен знает что. Отогнал в ее салон, где покупал, чтобы обменять на новую по трейд-ину. Фиг вам, называется. Посчитали какие-то там проценты за каждый год с начала эксплуатации и предложили цену еще меньше, чем по объявлению- меньше, чем за 50% цены. Тогда я от обиды плюнул в дверь их салона с ромбом над входом и поклялся больше с Рено не связываться.Машина - в отличном состоянии, пробег - 40 тыс.км, только кончилась гарантия, сервисная книжка и все прочее. Поездил еще год, а потом, в 2012 году, по трейд-ину поменял в фордовском салоне на Форд-Мондео. Там оценили Лагуну на сотню тыс.руб. дороже, чем в реновцы в своем официальном дилерском салоне ))))). Я доплатил и купил Мондео. Вот на нем, при продаже его по окончанию гарантии я потерял всего примерно 25% от стоимости, но никак не 50 с лишним, как с Лагуной. И понял - Лагуну, как и других французов надо покупать только 3 - 4-летних, но никак не новыми, увы. Тогда они себя оправдают ))))). А вообще - Лагуна мне нравится. Если бы только ликвидность была бы повыше.

совершенно верно,если чел часто меняет машины,типа два года покатался и новую,то ему конечно нужно брать ликвидную машину с пробитой историей у всех на устах,типа управляй мечтой, дак эта мечта и стоит хороших денег. довелось поездить и на немцах и на япошках, но вот после мегана чем то зацепили меня французы,и если сейчас бы было желание поменять машину,без сомнений бы взял латитьюда или колеоса ,и мне похрен про их ликвидность,даже если после продажи потерял бы копейки, да даже я считаю что многие (не все конечно) берут тойоту или мерса типа изза понтов,и им похрену если она ломается после 20000 т пробега,зато типа я на мерсе, а ты на рено ,которое кончается на ,,о,, это к примеру знакомый когда покупал машину,ему нужен был универсал,я ему посоветовал третьего мегана ,дак он на меня так посмотрел,типа дурак что ли, ......... Мондео не плохая машина ,я как то её рассматривал,но мне лагуна лучше.

Я полностью согласен. Мне очень нравится "Лагуна". Тем более, что у меня их было поочередно три машины. Просто, когда я хотел поменять свою "Лагуну" после окончания срока гарантии, на новую по трейд-ину (тогда в салоне как раз стояла "Лагуна-3 купе), в том же салоне, где я брал ее у ОД, то меня жестоко обломили те самые дилеры, которые еще три года назад, при покупке, пели мне сладкие песни, что я без проблем поменяю ее на новую с доплатой. Машину в чудесном состоянии, с пройденными ТО, с только что кончившейся гарантией, они оценили ниже плинтуса (просто пожадничали и хотели срубить бабла побольше, видя, как у меня загорелись глаза от новой Лагуны-купе). Это ж надо - сами же представители Рено мне стали объяснять, что мою машину просто потом трудно будет продать, поскольку ликвидность, видите ли, у этих моделей не очень. Ну, не идиоты? Да они так уронили имидж машин, которые взялись продавать, что слов нет. Я взял "Мондео", в общем-то, случайно. Просто, в салоне "Форда" у меня взяли мою "Лагуну" без всяких разговоров и оценили ее хорошо (может, продали ее потом и с небольшим наваром - кто его знает). Но я купил у них автомобиль их марки, да еще и подарки какие-то мне там дали (автонабор с огнетушителем, компрессор, еще чего-то там).И сказали четко и ясно: если захочешь продать после окончания срока гарантии свой "Мондео", то мы возьмем его назад без проблем (естественно, с учетом состояния), на 150 - 170 тыс. дешевле (машину я купил у них за 950 тысяч) и дадим новую модель, на которую предоставим скидку.Если я просто захочу оставить у них свою прежнюю машину, не покупая ничего взамен, то они возьмут ее дешевле на 180 - 200 тысяч. И все, никаких проблем. Так оно потом и вышло. Я откатался на "Мондео" 3 года, пригнал ее в салон и просто продал ее, без замены, на тех же условиях, как они мне и предлагали. "Мондео" - прекрасный автомобиль, но меня не совсем устраивал кузов-седан, да и багажник у него, хоть и огромный, но немного бестолковый: проем узкий. И я взял через неделю в салоне "Опель" минивэн "Зафира Турер. К тому времени, в салонах Рено уже не было ни "Лагун", ни "Латитьюдов". Заполонили всё Логаны, Сандеро и Дастеры. А к ним у меня душа не лежит. Вот такая история )))).

Добавлено через 6 минут 12 секунд
А, все-таки, я ошибся - память подвела. На Форде я отъездил не 3, а 2 года, то есть сдал его в салон еще гарантийным. Просто вспомнил, что у меня его взяли назад слишком дорого для негарантийной машины, оценили тысяч на 100 с копейками дешевле всего.

Добавлено через 25 минут 57 секунд
Эх... Сейчас бы взял новую "Лагуну", если бы выпускалась. В кузове универсал. Но, похоже, Рено сейчас ставку сделал на другие машины. С ВАЗом связался, берет у них пример. Лада всегда была на первом месте по продажам - в любое время. Объяснение одно - просто и дёшево. А зря... Ниша машин класса D всегда имела своих покупателей.

у меня у знакомого зафира,а другого форд си макс,хвалят что хорошие семейные машины.

Только Зафира тоже не очень ликвидна - старых опелей боятся многие, а C-Max гниют сильно :secret: Выбираю себе семейный авто, либо лагуна вагон либо минивен, купить-то и нечего - один хлам с пробегами 250+

прошу тему закрыть, авто продано. всем спасибо.