A0101-EN287 это номер прокладок двигателя, самый дешевый ,на картинках даже с маслосъемными колпачками идет.

Комплект пришел ,все в сборе все прокладки воообще все, это самый полный и дешевый комплект.

Небольшой отчет о ремонте
 

Решился на замену колец после того, как болезнь начала прогрессировать, движок съел 4 литра на 6000 тыс,пробег 136000 тыс родной.
Тут на днях открыл книжку об сервисном обслуживание и понял почему кольца залегли,прошлый хозяин был Мудак!!! три раза не менял вовремя масло, один раз интервал замены был 30000тыс и еще два по 18000тыс я просто был шоке как можно было так новую машину ушатывать!
Хватит о грустном после вскрытия нагар был на грышке грм но он отмылся хорошо ,в общем внутри все нормально было, думал будет хуже.Маслосъемные колпачки были умершие, дубовые,масло гнало в впускной коллектор ,от туда масло много вытекло.Сами кольца тоже хорошо закоксовались в канавке поршня грязи много было.Скажу для тех кто не знал, что на MR4 стоят гидроконпенсаторы с двумя отверстиями сам видел так как принимал участие в сборке разборке.
После сборки, двигатель завелся с первого раза первые пять секунд работал тяжело а потом зашептал,
На данный момент прохожу не большую обкатку, но скажу что движок стал бодрее чем был,
Номера запчастей A0101-EN287 , 5500руб это большой комплект прокладок есть все, колпачки ,все сальника ,все прокладки есть даже герметик который 1300 по отдельности стоит. и этот комплект подходит на MR4 можете не сомневаться.
12033-EN20A 3550 руб это комплект поршневых колец почитав на форуме у ниссановодов они их ставят говорят исправленые.
Антифриз TOTAL 172764
Антифриз-концентрат "GLACELF AUTO SUPRA", стоит 400 руб надо 3 литра. разбавлять дистиллированной водой 50/50
Масло и фильтр не забудте .Итого бюджет на запчасти 12500 вместе с маслом.Р S цепь ,планка успокоители, ремень, помпа все в хорошем состояние.

странно, везде пишут что гидриков на M4R нет. Клапана регулируются заменой стаканов

Возможно я стаканы принял за гидрики,не было времени их тщательно расматривать, но шайб как на девятках там точно нет, вот тут регулировка клапанов

https://www.drive2.ru/l/1824453/

интересный отчёт) но там он просто проверял зазор)

привет, поменял себе кольца и колпачки) пробег 3000 все кружки на месте, по щупу максимум)) до ремонта ела около литра на 1500-2000км

Почитав данную тему, т.к. у самого постепенно возрастал угар масла - уровень уходил за 7-8 ткм, сделал следующее: купил раскоксовку Лавр некст залил как в инструкции написано на ночь. часа через 2 проверил уровень жидкости в цилиндрах (в 1-ом жижи не было) перелил по шприцу 20 мл из остальных. Перед этим чуть пошевелил поршня за колесо. Результат - после замены масла 4 ткм уровень стоит как вкопанный. Мой вывод нет смысла лопатить движок если можно обойтись раскоксовкой. Жалею, что не сделал это при замене свечей на 120 ткм, но тогда угара еще не было. сейчас пробег 170 ткм.