В общем, разобрали мотор. Замена всех клапанов, грм, помпа и т.д, поршня ходят ходуном, клапана повредили...короче за ремонт порядка 80т.р....не знаю, что делать, подскажите советом.

Я бы поменял двигатель. В прошлом году K9K 780 - блок с головкой, на заказ из Европы (Польши), различной степени бодрости, предлагали по 40-60 т.р.

Можно поискать дизель уже в наличии в Москве. Ценник на живые экземпляры будет приблизительно в полтора-два раза выше.

Сегодня проверят блок, будем решать, что делать

Чтобы новую тему не создавать напишу тут.
На днях осматривал моторный отсек и обнаружил отсутствие части пластикового кожуха - закрывающего ГРМ в верхней части мотора.
как он пропал еще та загадка - возможно и когда меняли в сервисе не поставили, а может от вибрации отвалился.
но вопрос в следующем грязь которая туда попадает не будет ли вредить вращающимся/движущимся частям????

вечером если не забуду сфотографирую.

Будет. Нужно обязательно поставить защиту на место.

Можно не ставить если ГРМ раз в 5 т.км менять. Шутка)
Обязательно надо найти и поставить.

Добавлено через 4 минуты
Плюсую. Я на Опеле менял 3 раза ГРМ с разницей в полгода пока не понял что его жрет зубчатый шкив помпы, который надо уже было под замену. На Рено в этом плане грамотно сделали. А еще грамотней на 2,2 (G9T) моторе, помпу мне поменяли за час не спеша. Там шестеренчатый привод и к ГРМ не имеет отношения.