За 850 можно и Коляныча взять.

чем перед трехи и купе отличаются?

Да, но вариатор б/у представляется лотереей, даже с небольшим пробегом

Интересно, а вариатор подлежит диагностике? Как раз присматриваю Колеоса.

При такой шикарной "п..пе" нечего к купе подходить спереди ))), разве что фары протирать да омывайку доливать.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
+1. И мне позже еще нужно будет как-то его продать.

Их на механике с 2.5 бензинкой полно было, когда я смотрел. Вариатор по мне вообще коробка от мопеда :crazy:
А 2.5 бенз на мешалке - особенно на переднем приводе это очень хороший вариант. (подключаемый через муфту полный привод по мне тоже зло)

Тут писали немножко про вариатор http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=41963

Да уж... Колеос очень нравится, но вариатор отпугивает. Тоже мучаюсь с выбором, но мне хочется чего-нибудь повыше Лагуны и с полным приводом. Йети с 1,8 тоже симпатичен, вот был бы он чуть побольше!

Вариатор пугает а дсг не пугает? Странно)

Не так страшен черт, как его малюют. Это я про дсг. Пробег 45тыщ, никаких проблем, правда светит замена сцепления по гарантии, но от этого ОД не открещиваются и без проблем меняют, тем более гарантия 5 лет. А в новых версиях дсг этот косяк уже вылечили.
А вот вариаторов я тоже боюсь, тоже слышал всякие байки про них, типа они не ремонтнопригодны и ходят по 150 тыщ всего. Может это потому что я с ними дела не имел...

ДСГ не пугает.

Вариаторы все ненадежны? И что думаете-знаете о вариаторе на Аутлендере, стоит ли с ним связываться? На механике их вообще нет.

Так на ауте тот же Jatco стоит, что и на Колеусе

Значит аут+вариатор=в перспективе неликвид?

вариант, рено колеос с дизельном двигателем стоит такой же гидромеханический автомат Jatco как на л3 .
Вот ссыль для общего ознакомления про варики Jatco http://www.zr.ru/content/articles/67...yut-variatory/

Дам тебе совет исходя из личного опыта. Три года на CX-7 клубе, знаю уже всё вдоль и поперёк. Очень прикольный вариант в твоём случае это СХ-7 2.5!
Простая и достаточно надёжная машина. Проверенный временем атмосферник 2,5 (экобуст), такой же древний и надёжный 5-автомат, передний привод (ни каких проблем с раздатками и муфтами). Клириенс 205. Внешний вид до сих пор актуален. Машине будет 2-3 года. Салон по размерам не огорчит, багажник конечно не огромный, но и не меньше, чем в туареге. Ну и наконец это кроссовер!
Аэродинамика на высоте, настройки подвески дают ощущения легкового авто. Ценник божеский.
У ребят на форуме угоняли (раньше была такая тема) и они на страховые деньги опять её же покупали в магазине.
Вот, к примеру, ссылка, но это уже цена выше среднего
http://auto.ru/cars/used/sale/1004141693-4b8c/

Если бензин будет 50 и может с хвостиком, а сарайчик-то поесть не дурак.

Летом без сильных заторов 11-12 л. в городе. (Так владельцы говорят). Ну даже если литр накинуть, то всё равно будет терпимо, учитывая вес авто.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Для сравнения, у меня мондео 2.0 на ручке так же ела. Зимой до 14,5.

А может на больших корейцев засмотреться... красавэлла Киа Оптима и особенно Хёнде Соната упакованы хорошо.. и на качестве бизнес-класса есть надежда они не экономят.

Нисколько не умаляю достоинства этих авто, но в мой бюджет боюсь будут совсем уж укатаные.