Всем привет. Я сдесь новичок , но давно мечтаю о лагуне3 в кузове хэтч.. Подскажите если кто знает, сколько будут стоить услуги, чтобы пригнать машину из германии. Парни,если можно то поподробнее.

С нынешним курсом евро нормальная машина очень дорого обойдётся, наверное это уже нереально.

Ищите лучше в наших кругах, у соклубовцев.

От 11тыс. евро здесь живая машинка. Если сам ищешь и тащишь, то дешевле.-Это моё понимание.

http://customstax.ru/catalog/page/car/index.php Бери калькулятор и считай.

Спасибо парни за очень полезную информацию. Что могу сказать я по этому поводу, конечно я расстроен. Как говорится ХОЧЕТСЯ,НО НЕ МОЖЕТСЯ. Буду думать.

Добавлено через 6 минут 5 секунд
Просто хочется быть первым владельцем пригнанного авто из за бугра.

Понятно, что из-за курса получается слишком дорого. Немало людей, которые нормально отбирали и смотрели за машиной, а теперь прордают и немного ездили. Нужно просеивать и отбирать.

Машинки на форуме есть, или для тебя важен первый хозяин.

Да не то чтобы важен, но просто хочется если уж приобрести машину, так чтобы она была в хорошем состоянии. Просто сколько читал отзывов людей которые были первыми после европейцев, как описывали, что салон как только с конвейра сошёл ни единой царапины ни какой трещинки и т.д Вот пэтому и есть такая мечта. Олег вот ты мне ссылку прислал по разтаможке , вот объясни мне какой смысл у пергонщиков работать, если на сегодняшний день такие цены , такой курс?

Потому как, они там самый дешевый хлам скупают.

Дружище, я ещё в начале темы писал что эта полторашка из европы тебе золотой станет при таком курсе! по этому забей на "девственницу" из Европы, поищи пригнанную тачку, её пригоняли по старому курсу, сделаешь химчистку и будешь ездить горя не знать!

Да судя по всеиу так и придётся делать.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Да судя по всему так и придётся делать.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Судя по всему так и придётся делать.

Все автопосредники там и тут по-моему делают максимум мелкий ремонт, в остальном чистка и наведение лоска. С более серьёзным стараются не связываться. На каком-то ауке европейском, грязи в машинах по колено, больше на свинарник похоже.....Всё вычищают и нам почти как новое.

Знаю одного перекупа, так у него гараж покруче некоторых автомоек. Пригнанную машину превращает в конфетку, и всё своими руками, а это не плохая экономия.

Кто как может, так и выживает.

сейчас продать труднее чем купить, так что не вижу поводов для грусти.
Ищи дилерскую с понятной историей, пробег в любом случае будет раза в два меньше чем на европейке, а цена примерно та же.
Объективно за 400-450 тыщ л3 офигенный вариант. Сам думаю на что поменять, но доплата получается такая... проще не париться и ездить дальше.

Я и лагуну 3 хочу, и со своим меганом 2 не могу расстаться. Привык :(

А почему на дилерской пробег будет меньше чем на европейке?

Любой нормальный европеец выкатает гарантию завода 150 т.км., ну и что-то сверху, потом аукцион и здравствуй СНГ. А дилерская типо сразу в любимых руках и её жалеют и не обременяют частыми поездками.

Я бы поправил по поводу пробега авт с аукциона он для дизелей в пределах от 80 до 230, просто в большинстве случаев на продажу берут авты с пробегом от 130 и выше так как они дешевле на торгах обходятся)))) Ну не скажите, что дилерские авты жалеют, видел такие экземпляры, что в гораздо худшем состоянии чем пригнанные.. все от хозяев зависит.
По состоянию кузова если смотреть аукционные, то чаще их состояние лучше чем состояние кузова дилерской машины, ну и тут все зависит от владельца...
Тут как говорится палках о двух концах... и в тех есть свои плюсы и в этих тоже есть свои плюсы.
Просто нужно понимать при выборе, что именно хочешь от машины, какие допы обязательно должны быть, какой расход топлива был бы оптимален для бюджета, какие расходы готов нести при обслуживании с применением оригинальных запчастей или качественных аналогов и т.д.