Пробовал подложить шайбу-тогда зазор между с/б и шайбой. Затягивал как в руководстве, болт не стал ломать. на вид сверху с/б втулка выступает, поэтому с виду зазор.

Если сайлент запрессован до конца, то зазора быть не должно.
А раз он имеется, значит где-то перекос, скорее всего кривой подрамник, самое худшее - кузов.
А вообще проведи тест: зафиксируй в зазоре что-нибудь хрупкое и покатайся до появления стука, если заложенный материал раскрошится, значит подрамник стучит по кузову.
Выбирай зазар шайбами (ой).
Разбитый задний с/б рычага будет давать увод с траектории при торможении и разгоне в противоположные стороны.

Увода нет. Мысли что что-то кривое посещали. Может и подрамник. Был удар с другой стороны, погнут был только телевизор .Может и подрамнику досталось? хотя удар не такой сильный. С хрупким предметом хорошая идея. Буду пробовать. Хотя стук кажется в районе колеса.

кривой подрамник и кузов это думаю перебор. Не было таких ударов. С/Б не доходит из-за того что втулка вылазит и впирает в раму. К тому же при диагностике пластиковая втулка ходит из стороны в сторону миллиметров на 5 свободно.(если внутрь вставить штырь). Можно точно сказать что с/б не исправен?

Уточни - внутренняя часть с/б прижимается болтом к кузову, если да, то так и должно быть. А зазор между подрамником и кузовом - это нормально, т.к. он сидит на наружной обойме с/б.
На счет хода из стороны в сторону не скажу, но вверх-вниз не должна перемещаться.
Опять же, проверить можно тестом с хрупким предметом, если внутренняя часть с/б не вываливается сама.

когда болт выкручен вверху с/б втулка не значительно выходит. когда закрутишь внутр.втулка прижимается к кузову, остальная плоскость не прижата к кузову.отсюда зазор. На другой стороне с/б прижат всей поверхностью. Почему втулка выходит больше при закручивании? КМК не должно так быть.

Опорный подшипник продается отдельно, хотя в центре Рено убеждали в обратном. Осенью их менял. SNR M25901 рублей 300 цена.

Утебя есть возможность сравнить с другой стороной если все собрано и запресовано как там то собрано все правильно и причина не в салентблоке а вчемто другом. У меня при разбитом саленте стук отдавал при наезде на выпуклость типа лежачий полицейский и при резком трогании или торможении.Также может стучать опора амортизатора при раскачивании кстати стук салента тоже будет слышан если качаешь справа и стука не слышно значит левый салентблок живой и наоборот. Шаровая опора тоже может стучать если она разбита .может стучать и тормозной супорт. Проверяй все попорядку.

Шаровая новая. Опора только не меняна-но на вид нормальная. При раскачке стука нет, не получается так раскачать как только не пытались. Как ямы ну стучит где-то слева. В машине даже лучше слышно чем если с открытым окном слушать.Люфт в шлицах рул. вала тоже есть-но это другой стук. Справа С/Б упирается в раму всей поверхностью, слева только втулка посредине-вот отличие. Суппорт? даже не знаю как проверить. Пока нет результата.

Вот салентблок упирается всей поверхностью то есть он еще не наместе его нужно допрессовать до конца. Стук и возникает от того что подрамник бьет по кузову машины. Если можешь то выложи фото так будет проще разобраться.

Стук при наезде левой стороной, С/Б запрессованы по разному. Фото левого и правого С/Б. Где правильно?

Вот ещё правый верхняя часть.

[дTтыт645]Стук при наезде левой стороной, С/Б запрессованы по разному. Фото левого и правого С/Б. Где правильно?[/QUOTE]
Судя по фото С/Б не прижат к кузову болтом до конца.
Попробуй зажать болт чтобы небыло зазора если болт не закручивается дальше не рви попробуй выкрутить болт с другой стороны и сравнить с этим болтом если они разные ищи такой же если нет то попробуй подложить несколько шайб под шляпу болта и зажать. Исчезнет этот зазор и стук должен пропасть. И с/б неправильно Вроде запресован. Ты его сам запресовывал?

Судя по фото С/Б не прижат к кузову болтом до конца.
Попробуй зажать болт чтобы небыло зазора если болт не закручивается дальше не рви попробуй выкрутить болт с другой стороны и сравнить с этим болтом если они разные ищи такой же если нет то попробуй подложить несколько шайб под шляпу болта и зажать. Исчезнет этот зазор и стук должен пропасть. И с/б неправильно Вроде запресован. Ты его сам запресовывал?[/QUOTE]

Не убрать зазор, уже 1 болт сломал, шайбы не помогают. Впирает втулка внутри, поэтому и зазор. (к кузову прижата только внутренняя втулка, она выступает, с другой стороны по другому, последняя фото с/б справа).
Меняли в сервисе.

Не убрать зазор, уже 1 болт сломал, шайбы не помогают. Впирает втулка внутри, поэтому и зазор. (к кузову прижата только внутренняя втулка, она выступает, с другой стороны по другому, последняя фото с/б справа).
Меняли в сервисе.[/QUOTE]
Я теперь представляю как его туда запрессовывали. Это тупо вставляли с/б и болтом не упираясь в корпус с/б его загнали в подрамник. С/Б хороший был такую нагрузку выдержал. Тебе остается 2 варианта:1На Сто требовать переделать и 2й делать самому.

Столько денег не пожалел, за такую халтуру. Плюс испорченные детали. Найду нормальный сервис. Пока на Л2 поезжу, пока затрат не требует кроме замены масла, ну и диагностику сделать подвески. Л1 всё равно на продажу готовлю. Помаленьку исправлю, ну или скидку сделаю-пока цена думаю 80т.р

Тема такая:
1. болт скорее всего про...ли а потому вкрутили другой, но от этого стучать подрамник сильно не будет;
2. опорник точно стучать не будет, ввиду отсутствия пространства для стука (меньше слушать спецов больсше читать чертеж подвески);
3. очень коварно стучат втулки стабилизатора - звук как стоек, сайлентблоков, неисправных амортизаторов, рулевых тяг и т.д., и самое неприятное, что валенки на сервисах не могут это сразу сообразить.
Втулки можно продиагностировать самому:
- ставим машину на яму;
- один человек качает машину из стороны в сторону (как правило если есть верхние дуги, то заних);
- второй человек (снизу ямы) берется за реактивную тягу и тянет её на себя или от себя, если стук пропадает причина найдена.

Ничего, что тут речь о первой Лагуне:grin:
Как раз втулки стабилизатора в Л1 - надежный узел
А вот тяга стабилизатора, из-за нижнего шарнира - расходник(

Ну втулки стаба не совсем надежный узел. http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=21693

ВОТ ДЕЛА, а не может оказаться что они стучат? Проехал около 80.т км-и предыдущий хозяин не менял. На вид резинкам ничего нет. А вот стоики стабилизатора менял несколько раз. Как диагностировать? шевелил, раскачивал стуков нет. Показалось что они "вечные" и не думал о них. И сейчас думаю причина стука не в них-но проверить надо.