Однажды при смене резины на шиномонтаже сам отрывал их,ради интереса.Так вот,очень сильно сомневаюсь,что на мойке грузики сбить можна,тем более чтоб они сами отвалились.

Не будет такого биения из-за отсутствия грузика. У меня точно так бьет руль и это началось после того, как влетел в яму на 130км/ч... Оба передних колеса пробило. Правое поехало на помойку(повылезали грыжи), левое - пробило и оно слетело с диска. Убило обе ступицы и оторвало все 4 сайлентблока на рычагах. Я поменял ступицы, сайлентблоки, поставил новую резину. Биение осталось и именно такое как на видео автора темы. Поехал в шинку, попросил покрутить колеса на станке. И не вооруженным глазом увидел биение самих дисков. Когда резину новую ставили - отбалансировались идеально, а биение осталось. На лицо кривизна дисков(или резины)...одно из двух - третьего не дано.

Народ. Спасибо конечно за помощь, но нужно принимать во внимание все элементы проблемы ))) А вы упускаете из виду то, что после переобувки и балансировки я нормально без всяких биений ездил где-то неделю, пока не заехал на автомойку.

При чем до переобувания у меня в основном руль туда-сюда крутился сам по себе, а после автомойки к этому добавилась еще очень сильная вибрация. Это даже вибрацией то не назвать, не могу просто подходящего слова придумать. В общем, как будто на дороге через каждый метр большая такая кочка... В общем, сильная и редкая вибрация.

Так вот. Вчера заметил, что на переднем левом колесе нет грузиков. То-ли забыли отбалансировать, когда резину менял, то-ли отпали, то-ли колесо по мнению шиномонтажщиков было идеально ровное...

В общем поменял я это колесо, поставил его назад, а заднее вперед.

Проблема не ушла, видимо не из-за этого колеса (ведь если оно сзади, то как минимум я бы заметил улучшение).

Кто-нибудь вкурсе, если поддомкратить одно колесо, снять это самое колесо и запустить двигатель, включить первую передачу - машина не покатится? По сути поддомкраченое колесо должно начать крутиться, но как на этой рено - хз, тут блин всё совсем не так.

В общем сегодня попробую проверить на наличие кривизны диски и ступицы.

это на всех машинах так, так устроен диффепенциал

Если есть ESP, то надо ее отключить, иначе уедет. Если ESP нет, то все будет крутиться без проблем)

Т.е. ты перебрал после аварии половину подвески, а на правку дисков не поехал??

Диски поправить еще не успел))) Завтра заберу полиуретановые сайленты, запрессую их, поставлю зимнюю резину. Заменю рейку и к лету прокатаю диски)

А может быть такая фигня из-за проставочных колец? У меня они слизались немного...

Может, у меня тоже кстати кольца стоят...

Советую не откладывать, а прям ща ехать в РЛД ) Я на прошлой машине раза 2-3 у них был ) После прокатки и ремонта едешь как на чужой машине, плавненько так )

Сегодня поставлю зимнюю резину, ибо утром чуть не втетерился в лансера, которого у меня перед носом развернуло поперек дороги по голому льду) За зиму литье прокатаю обязательно)))

В общем всё оказалось банально просто. Иногда логическое мышление очень полезно ))
В воскресенье я ездил в деревню, дорога включала в себя 35 км грунтовки в одну сторону, ну и столько-же обратно. Грунтовка была вся размыта - в лужах грязи. Так что выехал я после неё обратно, как внедорожник после трофи-рейда.

Ну а задние колеса как известно загрязняются намного быстрее передних. А когда ехал по грунтовке, грязь на колесах застывала видимо равномерно, поэтому оставшийся путь домой и весь понедельник я ехал нормально без всяких вибраций.

Но когда заехал на мойку, то что-то смыли, что-то не смыли. В общем ошметки на внутренней части диска, пласты толщиной до 2 сантиметров отпадывали, когда щеткой их сдирал.

Зато проверил тормозные диски - не кривые ))

Ну и проставочные кольца поменял. У меня стояли на 59.1 ЦО, а по факту ведь 60.1. Поменял в общем.

Всем спасибо.