вопрос: как ремень ГРМ может шоркать о генератор если они ни как даже близко не связаны?? )))
Ремень доп оборудования, да может, но он с помпой тоже не связан)))

Куда брызгали ведешкой? ( тоже шоркает на холодную) К9К

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
я снимал ремеь генератора,шоркает ГРМ

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
так ремень ГРМ и генератор не связаны между собой????:dntknw:

Ремень ГРМ к гене отношения не имеет

Добавлено через 44 секунды
Стоит посмотреть помпу и натяжной ролик

Повторяюсь, ремень ГРМ шоркает о шкив генератора. Если будете менять ремень ГРМ то все поймете. Задняя сторона шкива генератора является ограничителем ремня ГРМ. У себя заменил натяжной ролик и свист пропал.

Не путай шкив привода ремня доп. оборудования и шкив генератора. Тогда не будет вопросов

Прошу прощения шкив доп. оборудования.

заменил рольик и ремешок, и все затихло ,с наружной стороны ремня следы от потьертости,об что он может тереться ? только о шкив коленвала Вот так 100%

замена ремня грм и ролика все выличила, шум пропал

Главное вовремя, не допустил полной поломки ролика.
Вот что значит машину слушать, а не только сабик.
Молодчага.

свист в районе шкивоф доп оборудования
 

Привет всем.:welcome: Тоже беспокоит свист в районе шкивоф доп оборудования на холостых. https://www.youtube.com/watch?v=CbzfSTOXSYs
Если руль сильно вывернуть, свист может на холостых вообще зашкаливать. Так по ощущениям свист в районе шкива доп оборудования(на движке), а что при вывороте руля усиливается, вроде как на насос ГУ можно подумать. Может кто сталкивался?

Натяжение ремня проверь или поменяй
Насос ГУР не свистит, а воет.

Да вот только меняли ремень и два ролика, и помпу. Свист был и до смены и после. А с чем может быть связано что свист усиливается при повороте руля? Натяжитель в максимальном положении

Что значит "в максимальном положении"? Перетянут ремень?
При перетянутом ремне звуки будут нездоровые. Проверено лично на Лагуне1.

Спасибо за ответы, попробую разные степени натяжения. Еще глянул ремни по экзисту, у меня Dayco 6PK1640 длина 1640мм, у Бош-1635, у парочки 1637. Могут ли эти 5мм влиять, и наоборот не дотягиваеться ремень?

полей на ремень водички, если шум исчезнит значит меняй ремень доп, оборудования с натяжным роликом

да уж...
можно просто брызнуть с баллончика чуть-чуть вд, зачем воду.

Короче дело было так. При ближайшем рассмотрении нижняя втулка пружины натяжителя проелась -> обод втулки пружины стала касаться ролика. при повороте руля шла нагрузка на насос ГУ который стоит сразу после ролика(или перед) и давление металической части пружины на ролик усиливалось и свист усиливался. Поменял пружину и проевшийся чутка ролик и все наладилось.

Прошу помочь советом. Появился шум в районе ремня д/о. Причем сначала в этом районе свистело и пахло горелым. Потом характер шума изменился: теперь в этом месте то ли хрустит, то ли хрюкает, когда выключается двигатель, а еще это происходит, когда трогаешься с места с подгазовкой. Думал, что виноват шкив с демпфером крутильных колебаний, который расположен на колен. валу, нанес на него метки, поездил, они не сместились. Сам ремень д/о вроде целый, есть трещинки, конечно, на нем, но не большие. Что шумит, не пойму!

Двигатель какой? Климат, кондиционер? Если климат на автомате, попробуй отключить кондиционер, возможно подшипник в муфте кондиционера клинит.

Движок K9KP732, механическая КПП. Климат. Все равно, включен он или выключен.