понятно.
По датчику у меня информации о сопротивлении нет, только Электропитание проверить - контакт 3 - +5вольт, контакт 1 - минус.

Спасибо, гляну

По датчику давления нашел инфу:
Bosch Ввернут в топливную рампу.
R между 1,2 и 1,3 = 4,3 МОм
между контактами 2 и3 = 1050 Ом
Заодно и у себя проверю...а питание у меня приходит.
Кстати, померил свой датчик давления...
R между 1,2 и 1,3 = 565 Ом
между контактами 2 и3 = нифига нету.

Пришёл новый датчик.
Между 2 и 3 - тоже нифига нету.
Ввернул - ничего не изменилось.
Либо я что-то не понимаю, либо одно из двух:wacko2:

[QUOTE=Андрей10699;905989]Андрей!Ты же сам нашел причину своего геморроя и не лезь туда,куда не надо.Если не можешь сам,то найди нормального электрика и пусть он поищет,где нет контакта или наоборот замыкает.:bye:

Я уже тоже все перемерил...задолбался...
Записался на понедельник в дизель-тест на диагностику...посмотрим, что скажут:help:

Удачи тебе и обязательно отпишись по результатам!Кто ищет,тот всегда найдет:bye:

[QUOTE=Gerz;910512]Теперь пойду искать.
Сбил с толку датчик - сопротивление от в торой ноги к другим бесконечность - думал нога внутри датчика контакт теряет. Я когда провода дёргал, то фишка на датчике тоже дёргалась и контакт находился.
Ошибся)

[QUOTE=Gerz;910512]Сьездил к другим диагностам. Сразу сказали, что дело не в датчиках - разобрали блок управления, сказали какие-то ключи распаялись. Подпаяли и всё заработало. День откатался и двигатель потерял мощность - такое чувство, что там лошадок 40, не больше осталось. Какое-то невезение прямо.

[QUOTE=Андрей10699;913370]Ну что я могу сказать тебе на это,едь опять к ним и пускай ищут.Включай дурака и требуй от них пускай доделывают до конца.То,что они там паяли-это еще не значит,что они нашли причину.Скорее всего причина зарыта в другом месте.

[QUOTE=Андрей10699;913370]тоже не понимаю что за ключи распаялись :dntknw: а лошади потерялись видимо вместе с турбиной. Может трубка какая слетела? Глянь сначала надежность соединений трубок от вакуума до Регулятора Давления Наддува и от РДН до управления турбиной. Наличие вакуума тоже приветствуется :)

решилась моя проблемка - не заводится на холодную 2.2 dCi - не было давления топлива при старте. заменили регулятор давления топлива на ТНВД, одну свечу накала. проверили форсунки по обратке - сколько с каждой в отдельности в обратку сливается - оказалось - одинаково сливают, т.е. форсунки в норме.
все, как и раньше - с пол-тычка заводится.

Значит проблема была в регуляторе давления топлива.

Не заводиться
 

Здраствуй сработали две подушки правая чторка и правая седенье все заменил на новое машину востановил.Новот машина не заводиться показывает ошибку airbac как отключить эту ошибку подскажите пожалуйста.

Не отключишь просто так хоть и клипом. менять надо блок управления подушками или чистить его.
чтобы завести надо скинуть блокировку по всей видимости. Тут клип в помощ.

Здравствуйте!!!Совсем не давно стал обладателем Лагуны 2ф1 Сам в авто чайник.Так вот,не давно столкнулся с такой бедой.В один неподходящий момент,тупо не завелась.Раньше проблем с этим не наблюдал.Что только в голову не лезло в плоть до того что топливный насос накрылся,ремонт которого очень болезнен для бюджета.Стартер маслает а не схватывает не чуточки. Спасла внимательность друга. При нажатии на "лягушку,грушу" увидели как из шланга от топливного фильтра заструилась солярка.Другими словами из-за дырки в "резине") был испорчен весь день.Проблема решилась банальной замена шлага.Может быть мой опыт будет полезен такому же новичку как я...:bye:

Заводиться машина должна хоть все сработали.. никакой блокировки двигла нету и быть не может.. блок аирбэга перепрошей и будет счастье:yahoo: