а где этот ЕГР или что за датчик?

чисто белый или серебристый?
я белых в наших краях еще не видал!
У меня зеленый металлик, сарайчик.[/QUOTE]

Именно чисто белый, я видел в городе ещё, как минимум, два таких-же хетча.:good:
По поводу клапана ЕГР- его можно снять и почистить, или накрайняк заменить, расположен он сзади двигателя,возле моторного щита. На экзисте Pirburg стоил около 5 тыр(реношный, тот-же Pirburg, более10 тыр).

Это похожий на маленький стартер двигатель над турбиной?

Да, именно он:acute:,Крепится тремя болтиками с головкой на 8!

доброго времени суток, всем лагуноводам и не только! я здесь новенький и сразу с проблемами))) у меня уже два дня эта проблема с топливной системой .... 4 неизвестные ошибки дает диагностика.... официалы за 300 км от меня... ездил сегодня к ним, так у них вообще ничего на мою лагуну нет)))))))))) по началу показывал "чек.....", а теперь "фолт...." - гадина! зато при "чеке" обороты не поднимались выше 2500, а щас , при "Фолте" разгоняется и ничего не пищит, лишь бы обороты до 4000 не набирал идо 170 норм разгоняется).... проблема так же появилась после заправки. в Чечне, Кабарде, Осетии, Пятигорске и Минводах не могу найти этот долбанный фильтр!!!!))) заказал еще до поломки- ждЮ....

по ходу здесь даввно никто ничего не обсуждает....

тебе только клип правду скажет
или бош сервис
........ а так гадать только время тратить ....
может быть что угодно
(похоже регулятор на насосе передает привет )
но начни с ЕГР _______________ только машине на пользу

у меня была недавно такая-же фигня , ездил на диагностику всё норм. оказалось виной всего топливный фильтр .замена и поехал дальше

Всем добрый вечер! Прошу помочь советом. По первым морозам (-20) не завёлся, раза три пробовал когда немного потеплело посадил аккум. Ну понятно грешил на саляру. После зарядки при -12 пошёл заводить и с горем пополам завёлся но вот таким образом - пока маслает стартер качал грушей и после заводки продолжал качать ещё минут пять. Как только бросаю качать сразу в магистрали пена и двигатель через 10 секунд глох. Потом вроде глохнуть перестал но попробовал поехать и выскочила эта надпись. После долгого прогрева вроде машина поехала и надписит нет. Поменял фильтр, залил антигель и добавил хорошей соляры, пока фильтр меняли в тёплом гараже порядочно пргрелся - весь лёд отвалился. Но сегодня таже ерунда что и вчера - завёлся тока с грушей, в магистрали пена, опять надпись..... Подскажите кто чё думает по этому поводу. Кстати машинка заводится в холод плохо уже давно - схватывает, но троит и дёргается от 5 до 15 секунд. Я думаю сосет по морозу воздух где то в районе фильтра потому как от груши воздуха в магистрали не появляется.....

Выскочили две ошибки "Check injection system","Check anti-pollution system", машина начала тупить, на следующий день она не завелась, отогнал к ОД, клип показал на клапан ЕГР, сняли почистили, вся работа стоила 2 800 (из них 1 450 диагностика), забрал, все в порядке (рекомендация от ОД, заменить топливный фильтр)

Почитай тему : http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=41726

Огромное спасибо! Я её читал но в этот раз обратил внимание на ссылочку может кому поможет - интересно сделал...http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=36230&page=3 сообщение от 11.02.2013 11:11. А так спасибо за совет!!!!

injection system fault мне приговорили эту ошибку как набитый fap 45гр сажи. Какое максимальное ко-во её допустимо? масло только поменял, принудительно ну никак не хотелось бы.

други, я заменил топливный фильтр и после замены машина начала тупить с запуском.... на холодную норм заводится, а после поездки постоит мин 20 и только со второй или третьей попытки запускается..... проверил аккумулятор и почистил стартер- проблема осталась(((( у нас в городе негде француза продиагностировать..... все на немцах и узкоглазых ездят. не знаете где можно приобрести устройство для диагностики наших тазиков?

всем благодарствую за ответы и потраченное на меня время):bye::good:

народ, доброго времени суток всем! проблема в долгом запуске двигателя оказалась в качестве топлива. на соляре Лукойл никаких проблем, а вот с другими они периодически выскакивают. теперь другая проблема: начался свист на высоких оборотах. покопался- дырка на резиновом патрубке который от турбины к интеркуллеру идет. Г-образный такой... в продаже только в комплекте и стоит 17000 тыров((( залепить невозможно. дырка на конце со стороны интеркуллера, а там метал кольцо несъемное... у кого какие мысли?:shok: заранее благодарен) л3, 2010 г.в., хэтч, 1,5 dci

На разборках надо искать или по обьявлениям звонить по б/у запчастям.

в моем регионе, да и в соседних по кругу этих разборок нет(( по Москве и Питеру звоню, но там пока пусто....

100% есть в Люберцах МО на ул.Гоголя,д.3 Ищи телефоны по яндексу, так и забей. Разборка рено Люберцы на ул. Гоголя, ребята проверны, мнгогое что у них покупал-все четко.