Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - ГРМ (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=3997)

Всем доброго времени суток. Вот встал вопрос замены ремня ГРМ, ес-но что лучше менять сразу и ремень генератора. Может кто-нить мне помочь: искал ГРМ, обзвонил - на станции дешевле оказалось - ГРМ+ролики порядка 120$, спросил у них про ремень генератора - так они заломили порядка 250$, хотя сам ремень по exist-у пробивается по моему 35$. И вот тут возникла мысль, что еще идет к ремню генератора?

ммм... вопрос возник. При замене сальников коленвала ГРМ снимают?

нFrodo87, спрашивал у официалов - в комплект входит сам ремень (у офов - 23$), вспомогательный ролик (у офов - 47$), натяжной ролик (у офов - дорого очень было, точно не помню, в раене 150$, брал не оригинал за 63$) и обводная муфта генератора (вроде так называется, по цене не знаю, думаю 100$, не менял)

Большое спасибо. Но тогда возникает еще один вопрос: а нужно ли все это менять, или достаточно только одного ремня. Прбег приближается к 120т.

у меня пробег машины 130000км - сразу поменял только ремень (не оригинал кстати поставил Гетц, по цене 20$, не знал, что оригинал столько же стоит ипродается отдельно), но потом заметил, что в одном месте его кто-то откусил :crazy:(мышь наверное) и подъехал к Диме Смаленскому на диагностику, он послушал и сказал, что немного шумят ролики вспомогательного ремня, тогда решил вместе с ремнем и их поменять
при обрыве (тьфу*3) вспомогательного ремня, его части залетают под ремень ГРМ, тогда переборка движка гарантирована

Спасибо за консультацию.

Цитата:

Сообщение от top (Сообщение 58496)

при обрыве (тьфу*3) вспомогательного ремня, его части залетают под ремень ГРМ, тогда переборка движка гарантирована

Тоже дето такое слышал, кажется от официалов.
Ну с роликами все более-менее ясно, а вот что делать с обводной муфтой генератора? Стоит ли ее менять?

Цитата:

Сообщение от Frodo87 (Сообщение 58499)

Тоже дето такое слышал, кажется от официалов.

а я однажды проверил ((((

PS ремень навесного оборудования стоит около 700 руб за неоригинал фирмы Gates

Gates- ооочень хорошие ремни (к слову)

угу. Gates и ContiTech я считаю лучшими ремешками.

а по поводу обводной муфты генератора вроде здесь
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=5327
так что сам решай, я на свой страх и риск не менял - жаба так сказала

КАКОЙ ФИРМЫ ПОСТАВИТЬ ГРМ

ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРИН

Renault:grin:

как ни странно, но ригинальный комплект ГРМ обойдется дешевле, чем аналоги
да и надежнее будет...

Цитата:

Сообщение от АЛЕГА (Сообщение 82590)

КАКОЙ ФИРМЫ ПОСТАВИТЬ ГРМ ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРИН

А что?? Выбор есть???

росто мне в магазине сказали что надо брать ГЕТЦ типа он идёт в оригенале

Друг, работающий в конторе по запчастям, сказал, что в оригинале на Лагуну 2 идут ремни Gates, а ролики SNR :rtfm:

В ЛВ распространены контитеч....Притензий никаких

Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 52904)

Вчера заменили ремень ГРМ на 2ф1, двиг К4М. Пробег до50000. Авто приехала из Франции, здесь ездила около 10-15тыс. км. КМК, Старый ремешок ещё вполне мог пройти столько же. В роликах ощутимый в руках люфтик, но некритично, 20-30 тыс. могли б бегать,КМК. На каленвалу есть место под шпонку, а на шестерне нет,как нет и самой шпонки, поэтому при затяжке шкива есть возможность провернуть каленвал относительно шестерни. по нотам нужен спец инструмент: штырь с резьбой определённой длины. Изготовили. длину измерили на месте. В букваре написано, что прорезь на каленвалу должна быть вверх, при ВМТ. Проверили опытным путём, так и оказалось. На кожухе сцепления есть окно с метками, а вот на маховике мы ничего, похожего на метки,не увидели.Ввернули штырь, каленвал упёрся в етот штырь,затянули болт по нотам. аа ,пачиму не сделали никаких нигде меток на заводе? а шпонку? а мож всё ето самому нарисовать и шпонку вставить? чтоб потом легче.Чем чревато вставить шпонку? А то как-то слесарям не нравятся такие заморочки, вот поэтому и дорого заменить ремень, да ещё и гарантию какую-то соблюдать. :grin:
ии да, Zоmm-Zоmm, фоту кинь "спецпрспособы", мона с размерами.:grin:

В связи с предстоящей заменой ремней задался тем же вопросом - при наличии пазов под шпонку на коленвалу почему не поставить? Ведь работы значительно упрощаются. Кто в курсе вопроса, ответьте пожалуйста.:sad:

потому как станет невозможным правильная установка фаз грм

Шестерня коленвала относительно самого коленвала не смещается, т.е. пазы совпадают и смотрят в верх. Cмещение может быть только в момент проверки, когда болт полностью не затянут полностью. Или из за того, что отсутствуют (?) пазы и шпонки на распредвалах может сместиться? Но их правильность установки контролируется по пазам.:wacko2:

Цитата:

Сообщение от jbrevnov (Сообщение 52904)

Вота фота!
http://photofile.ru/users/kotik44/115306304/124775058/