убил......ржу не могу
глаза открой и подпись прочитай:lol:

Рулят, только я Партнёра(Берлинго) на Кангу ни при каких не променяю. Ванео грузовой- Вито. Сколько угодно по всему миру.:wink3: Только это такой-же каблук, как я- француз... И, кстати, как этот "рулёж" отражается на расходе масла?

Я Пежо- Ситроль ни когда не возьму. Был- только отрицательный опыт.
НОвые после 2008г может и другие, но старые- ужас. Вечно задние колёса ,,домиком,,, проблемная КПП и мотор 1.9 БЕЗ турбо- это песня. 68или 71 сила- динамика осла, опастная для жизни. Ну надёжность мотора оставляла желать лучшего. Продал его с мёртвым мотором. Машина была 2003г, обновлённая, пробег около 200000. Продана была в 2009 или 10г. Рено мне таких хлопот не доставляли. :drinks:

Очень хорошо задняя подвеска ходит(как и в Лагуне при условии грамотного ремонта); МКПП вечная (как и РК6);1.9 атмосферник- действительно песня, причём в лучшем смысле( здесь они продавались, как 69 сил). Правда при чём здесь расход масла? На любой НЕУХОЖЕННОЙ помойке течёт всё, хоть "майбахом" её назови, хоть "запорожцем". Я на лолке промыл маслоотделитель( 750-й мотор), так перестало капать в районе фильтра и патрубки чище стали. "Разруха не в клозетах..." по Булгакову.

надо название темы поменять "расход масла + самые крутыедизеля у рено"
Кстати заливаю мобил 1 синтетку дпя дизелей разливное

С разливухой я был бы поосторожней...имхо

[QUOTE=Царь;811303] Пробег по спидометру 297тыс.км от замены до замены(8000-9000тыс.км) максимум 500 мл уходило

Добавлено через 59 секунд
Масло ELF 10w40

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Кстати,знакомый на тойоте случайно долил в синтетику литр полусинтетики,и прекратился масложор))) Не призываю так делать,просто интересно кто что на это скажет,насколько плохо мотору будет после этого???

HI!
Это ни как не отменяет моих слов - французы рулят. А то что ты выбрал Пежо\Ситроен - это дело вкуса. Но Рено лучше. :) Есть удачный опыт эксплуатации нескольких Кангу.
Нет. Вито это вито, он же пассажирский 8-ми местный, он же Viano с улучшенной отделкой. У Рено такая машина называется - Trafic. Кстати уже 11 лет на конвеере! Вечная машина.
Да, тему пора переименовать :)

[QUOTE=vaz21;811442]"6е место. Синтетика жиже минералки. Заблуждение пошло со времён древних двигателей, владельцы которых опасались заливать синтетику, потому что она, дескать, такая текучая, что вытекает через уплотнения. Однако если взять, к примеру, два масла 10W40, одно из которых синтетическое, а другое минеральное, то при рабочих температурах у них будет примерно одинаковая вязкость; её характеризует цифра обозначения после буквы W. Другое дело, что так называемый индекс вязкости, определяющий интенсивность влияния температуры на вязкость масла, у синтетики значительно выше. Поэтому, если захотите приобрести, например, низкотемпературное масло 0W30, придётся разориться на синтетику, ибо такой минералки просто не существует. В дополнение к теме можно вспомнить другую страшилку: синтетика разъедает, например, тряпичные набивки сальников старых газовских моторов. Однако вязкость здесь абсолютно ни при чём. 7-е место.Существует-ли 100% синтетика? Да, на канистрах часто пишут слова Full Syntetic Oil, подкрепляя цифрами на ценниках. Но правда-ли это? Очевидно, речь идёт не о присадках( доля их в масле не так велика), а об основе. С минералкой всё понятно, её делают из нефти. А само слово "синтетика" предполагает синтез, то есть создание нужных длинных молекул искусственным путём, чаще всего из газа. Хитрые современные алхимики вполне способны взять нужное количество атомов водорода, углерода, кислорода да и сшить из них нужную синтетическую цепочку, обладающую заданными свойствами. Так даже из органических отбросов можно получить масло, в котором совсем не будет вредной серы, фосфора, а лишь то, что нужно. Одно плохо: сегодня такое полностью синтетическое масло доступно разве что командам Формулы-1 и никак не может оказаться на прилавках магазинов. Так что же, ложь и обман? Всё не так плохо. Просто не надо упираться в слово "синтетика"( это всего лишь слово!), а посмотреть на класс качества по API или ACEA. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, например L, M, (для API) или цифра после А от единицы(для ACEA), тем выше качество масла, тем более изощрённую технологию применяли при изготовлении его основы и подборе пакета присадок. Ну а тот факт, что вашу "100% синтетику" получили из нефти( правда, по другой технологии) и лишь добавили( возможно) туда синтезированные молекулы, не должен огорчать. Лишь бы масло было хорошее." За Рулём, 04/2012, "Заблуждения. Рейтинг." Короче, в "синтетике" синтетики побольше, а в "полусинтетике" поменьше( извиняюсь за тавтологию!).

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
В чём ты его поправил, объясни(насчёт Вито-Ванео, суть одна машина; есть грузовой, есть г/п, есть пасс., с кучей баз) ? Причём тут каблук? Про опыт- он у каждого свой.

[QUOTE=deuce;811471]К чему лекция?? типо двиге все равно что мешают в нём??

[QUOTE=vaz21;811478]"Типо" не так страшен чёрт, как его яйца.:grin:

[QUOTE=deuce;811479]Про кавычки забыл)) А как объяснить феномен?

[QUOTE=vaz21;811481]Возможно потому, что как раз на холодную менее текуча. А на "холодную", в зависимости от условий эксплуатации(у меня, например), процент работы может преобладать. Тем более, что добавил твой знакомый, скорее всего, чуть более вязкую п/с.

[QUOTE=deuce;811485]shell 10w40 в синтетику 5w30

[QUOTE=vaz21;811492]Вот видишь, разница существенная! И я почему-то уверен, что он перешёл на то масло, которое ему больше подходит.:dntknw: А экспериментировать обратно желание вряд-ли имеет. Так?

[QUOTE=deuce;811496]Менял масло опять на 5W30, 3 тыс проехал,уровень на месте....

станция не маленькая несколько знакомых давно берут там масло по их совету. кстати там как раз дизеля лечат!
А поповоду напороться на бодяженое мне тоже говорили! но в канистрах тоже фик поймёшь что там в нутри!

да масло трудно купить хорошее.я как то был в Витебске рано утром на авторынке.сваими глазами видел как из ржавых 20л канистр масло заливали в красивые бочки под названием манол