Кто сказал, что растаможка упадет через пару лет, а не наоборот?)))))
Я в курсе, что таможенные пошлины на 3-6-летние машины самые выгодные, но....
Ничего нельзя загадывать наперед)
Поживем, увидим
А ездить сегодня НУЖНО.

поддержу....если уж и брать за такие деньги, то больше железа...
Эспас New

Глядя на новые модели Рено глаза разбегаются. Все класс! Что Эспас, что Талисман, что новый Меган, теперь даже Коля красавчик.
А я жду новое купе. Показанный прототип, даёт понять что готовят просто бомбу. https://www.youtube.com/watch?v=azw5XTqjLn8

Ахах, представил, вышел такой из дома с утра, ночью снега сполметра навалило, и пытаешься в машину сесть, всю эту массу корпусом поднять. А потом осенью, в грязь, приехал домой, из машины выходить собрался и заодно брюками борт от осенних говен протер :)) Ну и клиренс просто угарный. Лежачих на раз проезжает, к бабке не ходи :)))))))))))

:good:

Теперь уже не Рено.
Л1, Л2 -пройденый этап
Трёха - последняя машина, в которую влюблен, а дальше что?(((

Может всё таки Л4 когда то родиться?
Я правда не дождался и вторым взял Коляна. Лагуна пока в семье - уж больно комфортно в ней кататься - одно удовольствие.

Присматривал я Коляна, не то пальто((((
Проходимец по говнам у меня есть - МицПаджерик короткий, едет там, где Коляну дорога заказана)
Нужно что то под зад, на каждый день. И что бы нравилось

Посмотрел на предложения, цены, прокатился на том, что нравится внешне - прослезился. Все ж лагуна приучила к комфорту за относительно небольшие деньги...

Как и многих, посещает вопрос: на что пересаживаться. Из относительно свежих альтернатив - Talisman. Цена обновления, не считая расходов на переоформление - от 1 000 000 рублей.

За эти деньги можно купить вторую Лагуну, и еще останутся деньги, чтобы привести весь автопарк в идеальное состояние.

Так какой резон?

Может кто-то испытывает трудности с обслуживанием Лагуны? А может интенсивно ржавеет кузов? Или может технологии в Лагуне настолько устаревшие, что на ней небезопасно передвигаться?

Просто представляю, какая конфета получится из Лагуны, если вложить хотя бы часть этой суммы.

У вас другое мнение? :-)

не совсем понял вопрос. начали с талисмана, закончили л2.
реально вопрос про л2 ?

Вопрос такой:
Рынок постепенно наполняется относительно свежими Talisman-ами. Хотелось совместными усилиями выявить рациональное зерно в перспективе инвестирования более чем миллиона рублей в проект по замене любимой Лагуны на свежий кузов с южно-корейскими генами.

Будет ли радовать такая машина больше Лагуны, доведенной до идеального состояния меньшими вложениями?

талисман при любом раскладе должен быть лучше. в нем больше опций.

Как раз об этом и хотелось поговорить.

минусы:
непонятный автомат.
слабенькие моторы
большой пробег (от 200ткм)
проблема с запчастями

По подвеске тоже без улучшений. Если не хуже.

Отмечают небольшие зазоры по кузову с завода.

О роботе EDC DC4 пишут, что замена комплекта сцепления с работой обойдется сильно дороже 100 000 рублей. Аналогов нет. На б/у придется менять, рано или поздно.

Из загадочного: почему-то на Talisman-ах быстро умирает аккумулятор.

Но внешка подкупает, конечно. Оптика классная. По запчастям наверное пока паритет с Лагуной, в дальнейшем будет получше.

С K9K не взял бы. Для меня это пройденный этап.

И да, мощных движков за разумную стоимость не будет, поэтому редкий Talisman объедет Лагуну.

А я бы как раз с К9К взял бы, а вот что за дизель 1,6 непонятно, на бензиновые смотреть не хочется.

Неутешительные выводы напрашиваются.

Добавлено через 6 минут
https://www.youtube.com/watch?v=3AhEEymRZjU

Хм...

Они на Талисмане с одной турбиной или с двумя? В комментариях моторист говорит, что только на битурбо 1,6 такая проблема возникает. Похоже 1,5 лучший вариант из дизелей для Талисмана, если его экологическими требованиями не задушили.

Года полтора назад удалось встретить у себя в городе универсал в максимальной комплектации и седан на полторашке. Визуально универсал понравился больше. Салон в максималке выглядел гораздо интереснее. Также, как мне показалось, нижняя часть торпеды в нём тоже была мягкой в отличие от менее дорогой версии. Сделал для себя вывод, что если брать данный авто, то в максималке с панорамой.
Позже выяснил, что дизеля там два, это 1.5 и 1.6 130л.с./160л.с. Менее мощный 1.6 с одной турбиной, более мощный twin turbo. Также роботы есть с сухим и с мокрым сцеплением. Мокрое сцепление более надёжное, ставится на 160 сильные, но возможно есть на более слабых версиях. Но есть и механика, даже в максималке. Но очень редко встречается.
Читал про проблемы двигателей 1.6, но также встречал эспейсы с пробегом под 500тыс. с данным мотором. С 2020 года был рестайлинг и появился новый двухлитровый дизель. С ним машинка должна быть более интересной. В 23 году должны появиться в РФ.
Есть ещё корейский брат данной модели от samsung. Называется sm6. Данный авто есть с двухлитровым атмосферником на вариаторе.