Короче с щелчком на руле разобрался, точнее выясни в чем скорее всего проблема.

Мастера в МусеМоторс говорят что проблема в рулевой колонке, точнее в крестовине которая находится на стыке колонки и рейки.

В этой крестовине может быть люфт который отражается таким образом на руле.

Мастера говорят что проблема некритичная и можно не волноваться.

То же самое попал в яму выбило стойку из опоры. Мастера не официалы посмотрели говорят надо менять опору + стойку и лучше сразу с обеих сторон. Закал на обе стороны опоры амортизатора 2300 шт(SNR), стойки BOGE 2600 итого 9800, и еще уже купил рулевые наконечники и тяги на обе стороны 2000 руб ( по 500 тяга и наконечник). Вот только не понял в опоре стойки подшиник в комплекте или нет? И кто что скажет надо ли обе стороны менять или можно по отдельности как это будет влиять на поведение машины? Хотя конечно железяки заказаны.... Раз уж там все будут разбирать может еще на что внимание обратить и сразу заменить чтоб 2 раза за работу не платить?:wacko2:

Стойки меняются сразу две, иначе быстро выйдут из строя обе, и новая и старая!

Судя по цене, это тот же комплект что ставили мне. там опора с подшипником.

на мой взгляд лучьше менять парой.

Вернусь к этой теме
После того, как угомонились все эмоции.
И после того, как разобрался с сутью проблемы.:)
Шток пробивает резиновую опору при резком ударе, у меня пострадало :(
Диск литой - на выброс
шина 225/45-17 - конти - на выброс
узел упорного п-ка - на выбос
ИТОГ ок. 9круб в убыток
стойки менять не стал, работают до сих пор - удар не повлиял на их работоспособность, что подтвердила диагностика

Подведем итог ремонта. Замена по з/ч
Стойки передние 2 шт 5600
Опоры стоек 2 шт 4300 (подшипник кстати входит в комплект опоры)
Рулевые тяги 2 шт 1000
Рулевые наконечники 1 шт 500 ( второй наконечник еще живой сказали можно не менять, да и на нем был брак гайка с одной резьбой, а на болте нарезана в другом направлении)
Тормозные колодки передние 1000
Замена антифриза 600
В ходе ремонта выяснилось необходима замена стоек стабилилзатора: официалы 2900 руб/шт, не оригинал 1350 руб/шт, но ждать 4 дня а машина разобраная - не вариант, итог подошли по размерам от какого-то хендая модель не помню с небольшим доворотом углов 2шт 500 р. На год сказали хватит.
Замена ГРМ 3000
Замена лампочки правого габарита 30 (и 300 руб за работу плюс куча эмоций от сервисмена)
Развал 400
Работа 5200 в т.ч. 2600 за ГРМ
Итог 22130.

Вот этот пункт мне больше всего понравился.... Работа в 10 раз дороже

я бы сказал более чем бюджетненько
а лампочка при сноровке вынимается ;-) - показал бы ему ловкость французских рук(под которые все заточено)

ну так кто менял отдельно подшипники?
я нашел по экзисту Febi и SNR
в описании написано что Толщина подшипника Febi: 21.5 мм, а Толщина SNR 21.25 мм.
ну и какой брать?

по идее SNR это подразделение Renault

Пусть тебя не смущает разница в 0,25 мм она компенсируется упругостью резиновой подушки под пружину.

купил и установил опорные подшипники SNR

снятые заводские были тоже SNR

имейте в виду

При вскрытии опоры обнаружил практически полное отсутствие смазки в подшипнике:sad:. Заложил графитнои смазки ,впечатление как то не очень.Какои смазкои лучше воспользоваться?

лучше воспользоваться новым опорником

А смазка там все таки нужна? если да, то какая?

а как произвести диагоностику опорных подшипников? а то й меня на ямках иногда что-то подстукивает с левой стороны как раз в месте крепления опоры...

На каких ямах стук - на мелких типа "стиральная доска" или на больших? При повороте руля стуки есть?
А то мож у тебя втулки стабилизатора подошли?

На ямах опорные подшипники не стучат, только когда рулем вертишь, И Смаленский прав, мазать их бесполезно, тока менять. Вообще ето несовершенство конструкции, на подшипники все время грязь попадает, вот они и накрываются..

где то вычитал что капот алюминиевый,так ли это?

ага, он из люминя

Похоже на то, что он действительно алюминиевый. Больно уж легкий.