Утром решил завестись и не смог! пришлось тянуть в гараж!
Сделал я свою лагунку!
Решил написать какие работы проводил, может кому еще и поможет!
Сначало снял расходомер, проверил - все чисто и датчик работает!
Полез снимать ЕГР! когда снял обалдел! сильно забит был!(кстати у меня фишка на нем была отключена, наверное предыдущий хозяин мудрил)
почистил егр, коллектор куда он там ставится! все поставил на место! завожу а ниче не изменилось(машина завелась, но дым все равно валил и тяги не было, глохла)!
решил дальше копать! пока пытался заводить, друг заметил, что слева от егр типа вакуум до конца не опускается!
по патрубку посмотрели, выше егр стоит какой-то датчик(наверное, турбонадува), сняли патрубок (он тоненький) и, вуаля, все стало отлично работать, дым перестал идти, тяга появилась!
но так же не пойдет! сняли этот датчик продули компрессором, подключили обратно и все, машинка стала ездить лучше, чем раньше!
и еще, раньше на холостых вибрация маленькая была, а сейчас все ок тихо работает, скорость набирает лучше, чем раньше!

спасибо, вот бы еще фото ))))

извини, аппарата не было с собой!

обьясни по подробней, какой вакуум ?

заслонка глушения двигателя. Она у меня подвисла в полузакрытом положении! По-моему так называется!

если сделаю фото, отметить сможеш ?

да, она слева коллектора стоит, если лицом к машине стоять!

а патрубок, тот что на турбонаддув ?

bars,такая же ерунда бывает, плавающая проблема. появляется дымность и тяга падает... раз пять чистил РОГ - результата ноль. в попытках разобраться было замечено, что тоже иногда подвисает заслонка, но пока еще не лазил туда:dntknw:

что патрубок?

Добавлено через 5 минут 18 секунд
чистка только егр мало что даст! Надо еще и коллектор чистить в который егр вставляется! Тут пишут что снимают и всякими приблудами его откисают! Я компрессором с бензином почистил и все ок! У меня кстати из-за него обороты плавали на 5 - 6 передаче, когда на топку нажимал до конца, а сейчас все ок!

завтра попытаюсь сделать фото, отметиш !!!

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
а к чему этот коллектор идет ???

попробую!
в коллектор этот егр вставляется!

http://s45.radikal.ru/i109/1203/03/df3bcdd30101.jpg или вот http://s018.radikal.ru/i502/1203/f0/7696908d70d8.jpg
сор за качество, телефон.

http://s002.radikal.ru/i200/1203/03/8f1d6b032ab0.jpg


насколько я помню должно быть так, как нарисовал! Качество фото плохое!

Так за что отвечал етот датчик ??

у мене при старте дымит черным,лью присадку.не дымит.заметил давно,лью антигель и дыма нету,при чем марка не влияет,на зиму лью проверенны,а круглый год что подешевле
Кстати если у когото белый дым значит масло жреть

По правой стороне (смотря с переди) стаит два электро клапана, которые управляет подачей вакума на вакумник завихрителя (стаит по левой стороне на всасывающем колекторе) и падачей вакума на заслонку (стаит на всасывающем патрубке напротив клапана ЭГР).

А как его проверить как он работает или нет ???
Ещё такой вопрос где можно в Латвии заказать и достать коренные и шатунные вкладыши ?

тут про вкладыши всякие темы были.набери в поиске, по моему "капитальный ремонт 2.2 дци" там ктото из литвы отписывал,и цены писал,с ним и свяжись

Сними фишку с клапана, падай напряжение на клапан, он должен открытся, пропускать воздх между трубками, а когда нету напряжения трубки перекрыты.

В Латвии не знаю а вот в Литве так "Robetas" ,у них филиалы в Вильнюсе, Шяуляй, Каунасе и в Клайпеде.