Сколько людей столько мнений
Дай пообщаться,
Не интересно - не читай:rtfm:

:drinks:

Как раз таки ,помоему я про мнения и сказал :grin:

:drinks:

Как должен выглядеть АД для хозяев авто с левым ксеноном!!!

Есть у меня пожелание. Вернее, не пожелание, а представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуться нельзя!
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал: "Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"

:rofl:

Баян порватый:crazy:

Дану?
Ни чё ж не слепит и как говорится,
Потому как один с одной стороны лобового стекла, а другой - с другой
А вот, понять другого труднее всего, тк не хочется быть на его месте

А я что по другим дорогам езжу?Меня ксенонщики ни как не напрягают,меня больше напрягают ж"п"орукие водилы,по мне это страшнее ксенона ,тонировки и т.д но это уже другая тема

Хорошая работа, выглядит как завод:good:, но не превычно на Лагуне видеть линзы

Добавлено через 43 секунды
Эт точно:drinks:

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
:crazy::crazy::crazy::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl ::rofl::rofl::rofl:

Вроде взрослый, а все еще в сказки верит!!! :wink3:

Уважаемые Россияне, я не спрашивал, что такое хорошо и что такое плохо, а спросил ставил ли кто и какой свет лучше взять 4300к или 5000к... Вас слепить никак не буду, не волнуйтесь :)

Стоит 5000к Sho-me , светит изумительно и ни кого не слепит...:good:

Должно стоять то что предусмотренно заводом изготовителем - это моё личное мнение. Туда можно всунуть хоть энергосберегающую лампочку, хоть свечку поставить - при условии что не будет вредить другим участникам движения. Не каждый пройдёт техосмотр с левым ксеноном, если не покупать его. Ведь у ксенона есть ряд условий- электрокорректировка и омыватель фар ( это основное и это обязательное).

Как ты говоришь
Хороший водитель, это тот которого не заметно на дороге, проехал и все
А хам или быдло или бездарь они как бы выделяются, но хорошего от этого ни чего нет

Напомнить что вы на дороге не один никогда не лишнее.
Насчёт "ничо не слепит" всё уже давно пройдено....СЛЕПИТ!!!!
А в сказки я не верю.... поэтому подобных "ездюль" гашу дальним....
Пусть на себе прочувствуют!!!!:sad:

Это тоже не выход, в ответ врубается дальний+слепящий ксенон - и ты убрался с дороги, в кювет,дерево, на встречку и т.д., в лучшем случае без последствий остановишься на обочине... А тот, кто слепил ксеноном проедет дальше даже не глядя в твою сторону...

В продолжение темы! Всё прочитал..

Моё мнение:
1. Ксенон действительно лучше галогена.
2. Есть авто с индексом H на оптике, куда ставился заводом-изготовителем штатный ксенон Hella.
Пример: Renault Espase 3. Выпуск до 2001 года.
На этих авто устанавливался датчик положения кузова и .... самые обычная оптика(не линзованная) от Laguna 1 фаза 1 с индексом H. без омывателя....

Вопросы:
- Если данные авто есть в России,то заводской ксенон на них теперь вне закона?
- Если мне взять и переставить все кишки от этой машины на свою машину + установить омыватель фар не заводской а стороннего производителя? + как вариант можно обратится в авторизованные дилером компании и в штатные фары воткнуть линзы Hella под ксенон.

Интересно, я буду злостным нарушителем закона?:wacko2:

Ксенон лучше галогена - это однозначно))) Если оптика с индексом НС/НR или HCR, то это оптика под галоген. Должна быть маркировка DC/HR, что означает - ксенон ближний, галоген дальний. Однако у япов при установленном заводском ксеноне обозначение H(что означает HID, т.е. ксенон). Не знаю насколько давно в европе принята маркировка ксенонона буквой D, но если в фаре ксенон стоит с завода и маркировка на фаре H, то по логике кроме лампы D2R в такую фару никакую другую лампу не поставишь и при прохождении ТО можно это показать и доказать, что твой ксенон не колхоз. При всем этом датчик положения кузова вовсе не обязателен, достаточно и ручного корректора(главное чтобы он был). Омыватель обязателен, в правилах не оговаривается каким он должен быть, опять же - главное чтобы был и работал. Нельзя обратится в авторизованные дилером компании и в штатные фары воткнуть линзы Hella под ксенон, потому, что таких компаний нет... Если же воткнуть линзы под ксенон, то по требованиям правил ты ничего не нарушаешь. Тем не менее формально ты нарушитель. т.к. маркировка не соответствует... Единственный вариант - это снести родную маркировку и нанести ту, которая должна быть при установленном ксеноне.

По мере пользования, ксенон действительно выгорает. Это опять же физика. Световая температура в данном случае зависит исключительно от состава рабочего газа в колбе где горит дуга. Эффект возникает вследствии "порчи" рабочего газа ионами металла электродов или иными примесями. Но спектр смещается вверх, т.е. то, что изначально было 4300 К, становится 5000 К, белеет. В конце жизни лампы, она даже может начать сереневеть. Про желтеющий со временем ксенон первый раз слышу.

Хочешь ксенон купи машину со штатным (заводским) ксеноном и катайся на здоровье:bye:

Как вариант годится)))))) Но бывает и не по карману, а из вторичного рынка....порой не удается найти такую машину, в которой есть все что тебе хочется...