:yahoo:у меня тоже генератор valeo 125А

Протянул диодный мост и щетки/реле, болты довернулись на 1/2 - 3/4 оборота, мерцание пропало. Генератор DELTA Autotechnik L68 460

Итак, мерцание снова вернулось как год назад. Зимой оно кстати пропало и с наступлением тепла вернулось. Замена реле регулятора на новый, аналогично стоявший Mobiletron не помогло. Напряжение на холостых скачет. Я заметил, что реле регулятор стоит на 14.7V, а должно по идее на 14.5V. Может это влияет на мерцание и не стабильное напряжение.
При увеличении оборотов до 1800, мерцание пропадает.
Знающие люди, подскажите пожалуйста, можно ли поставить вместо регулятора на 14.5 вольта - регулятор на 14-14.3 вольта?

Прозвони диодный мост, мерцание это выход из строя 1го диода на короткое или в обрыв, напряжение становиться с 1м полупериудом или с провалом, тоесть как бы не совсем постоянное, не ровное. Изначально генератор на авто, переменного тока, синусойда выпрямляется диодным мостом, а напряжение регулируеться регулятором напряжения.

Когда в первый раз проявилась такая неисправность, в конторе по ремонту генераторов мне заменили реле регулятор и мерцание пропало и пропала же вибрация. Но через какое то время снова вернулось. Если бы был пробит дидный мост, то был бы не дозаряд или не так?
И еще вопрос, от гены идет тонкий проводок, на что он влияет? Этот тонкий проводок вставляется в разъем гены, этих разъемов два, в какой из них он вставляется в верхний или нижний? если вставляю в верхний, то начинает гореть на панели приборов значек аккумулятора, примерно в пол накала (на холостых), но зарядка идет, увеличиваю обороты, значек гаснет. Если тонкий проводок вставляю в нижний разъем, то значек акб не горит.

тонкий проводок идет в фишку генератора, он же идет на панель приборов на сигнальную лампу заряда АКБ, куда конкретно его воткнуть см фото, нашел именно с 1.8
http://img08.allegroimg.pl/photos/or.../83/5130198338

спасибо за фотку. На моем генераторе, провод втыкается по другому. У меня на проводе нет такого штекера с защелкой, тупо просто проводок и на конце обажат маленьким штекером из какого то металла. И этот штекер надевается на фишку генератора. Судя по фотке, то провод надевается на нижний штырек фишки. Только есть одно но, место под защелку у меня смотрит внутрь, а на фотке наружу. В общем сфоткаю как у меня и выложу. А то запутаться можно.

ну у вас уже самоделкины переделали с завода идет так как на фото.
если смотреть на это фото то на нижний штырек

спасибо за помощь. Осталось подобрать реле регулятор. Змерил напряжение на прогретом авто, на холостом ходу. Потребители откл. Показания такие 14.72-14.8. Слабое мерцание света. Включаю потребители. Напряжение 14.6-14.65. Мерцание практически пропало. На холодном двигателе напряжение скачет от 14.6 до 15.2. Сильное мерцание. Диодный мост может так себя проявлять или же это реле регулятор?

Диод может и целый, а контакт с обмотки на мост? Нагрелся одно, остыл другое, после переборки походил некоторое время потому что тронули, а потом опять за свое. Я сказал почему мерцает, из-за не постоянного, не ровного напряжения, подключите осцилограф все увидете. А вот почему, контакт или диод отсюда увидеть не могу, может вообше плечё в генераторе сдохло или ушло на межвитковое или "зеимлит" по мере прогрева. Электрик вам грамотный нужен, а не тот что разетки только меняет, яб сказал что даже наладчик или электронщик, человек который знает физические (порой даже мистические) свойства тока и его проявления на практике в разных ситуациях и не по книгам.

Получается, что прямая дорога в контору по ремонту генераторов:sad:
Я надеялся обойтись малой кровью, заменить релюшку:crazy:

Всем спасибо за подсказки и советы. Как посещу генераторщика - отпишусь. Но не раньше чем через пару недель.

Была у меня такая беда.
Думал устранил, ан нет, вернулась, еще зимой.
Недели две назад отогнал машину к генераторщикам, поменяли подшипники и обгонную муфту. Щетки и кольца менять не стали, хотя на мой взгляд кольца уже поизносились, сказали тысяч через 100 приедешь . Их вердикт - мерцание однозначно было по вине подклинивавшей муфты, электрически генератор полностью исправен. Мерцание пропало.

Хочу поделиться своим опытом. Нашел у себя причину мерцания в хлодное время. Менял и щетки и медные дорожки на рорторе.... а всего навсего прослабло крепление кронштейна корпуса свечей подогрева охл. жидкости. Этот кронштейн прикручен к впускному коллектору. Болт вывернулся почти до конца, поэтому небыло "-". Закрутили на место и все стало ОК

Как и обещал, отписываюсь. Был сегодня в конторе по ремонту генераторов. После обследования они пришли к выводу, что виновен в высоком напряжении, а вследствие этого и появление мерцания, реле регулятор. Заменили мне его и мерцание пропало. Получается, что диодный мост не виновен.
Странно только одно, почему после того как я сам менял реле регулятор, мерцание не пропало и напряжение продолжало прыгать? Я ставил мобилетрон, а в сервисе мне поставили Валео.

Не все Йогурты одинаково полезны(С)
Видимо, не прижилась таблетка от мобилотрона:dntknw:

Всем привет. Четыре года владею машиной и воюю с мерцанием подсветки, фар, горящим постоянно на табло значком ошибки зарядки. Поменял уже штук пять реле, подшипники - бесполезно. Мерцает, иногда начинают плавать обороты. И было всё относительно терпимо, но теперь стала постоянно отключаться магнитола, из-под панели, в районе управления климатом, доносятся щелчки, будто громко клацает реле, и сам климат не сразу включается и периодически вырубается. Последняя замена РР помогла на два часа, после всё вернулось, плюс стала загораться ошибка абс. Сломал всю голову, что это может быть. Да, забыл сказать, напряжение на клеммах акб плавает 14,5-14,8 с нагрузкой и без. Мерцание не пропадает на оборотах. В этом же диапазоне оно и в прикуривателях

Вот и у меня такая же беда .заменил реле регулятор хватило на месяц где-то и снова мерцает на холостых оборотах 1.8 привележ

Идите Вы ............ к автоэлектрику! Генератор - это не только реле !
Вы даже не представляете сколько там подводных камней.