Коротко, емко, понятно :)
Зачем было делать такой каличный комп (по сравнению с 1 лагуной)???

Чем же на первой он лучше? http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?t=2123

Попробую объяснить чтобы было всем понятно:

При запуске двигателя, при достижении скорости вращения стартером коленвала определенных оборотов.... вроде 240... точно не помню, нада в калибровках смотреть... (особенно на холодную) происходит многоточечный одновременный впрыск и множественное искрообразование... Затем, когда обороты двигателя достигают 950-1000 и определенной температуры двигателя (зависит от настройки калибровочных таблиц в программе ЭБУ) двигатель переходит в режим прогрева (повышенные обороты и отключенная обратная связь по ДК, вернее она не отключена, просто не учитывается при формировании длительности впрыска и корекции по Лямбде) и так до рабочей температуры (на ВАЗах со стандартными прошивками - 81 градус). Затем двигатель переходит в рабочий режим (выставляются стандартные УОЗ, фазированный впрыск и зажигание и т.д.)

При движении накатом на спусках на нейтральной передаче двигателем поддерживается хх (расход присутствует). А при движении на спуске на повышенной передаче без газа (торможение двигателем) ЭБУ пытается привести обороты двигателя к хх (газ же вы не нажимаете), но вращение коленвала не дает, поэтому перекрывается подача топлива через форсунки и перестают работать свечи для того чтобы быстрее гасить обороты....... т.е расход 0.

Действительно, экономнее придерживаться "безнейтральной" манере вождения.

Спасибо за внимание!!! :grin:

А БК на Лагуне начинает показывать мгновенный расход действительно после 30 км/ч, независимо от передачи.

Ну как сказать ... Всем лучше. Удобнее.
Во-первых одновременно отображает 2 параметра:
моментальный / средний расход
время за рулем / среднюю скорость
кол-во пройденных километров/спаленного топлива
время до заправки
Во-вторых, запоминает последнее положение
В-третьих бортовых компов на 1 лагуне фактически 2.
так что за комп - низачет :dance2:

Я , кстати, по большому счету согласен.

:grin: или я непральна понял или :suicide:

Что ты не понял? Говори конкретнее.

Как раз по этой причине зимой при плохих свечах происходит их заливание...

Судя из написанного впрыск и подача искры происходит на всех тактах работы поршня или я неправильно прочитал?

Нет не на всех тактах... впрыск происходит в нужный момент, просто несколько раз за такт... и искр образовывается несколько

:grin:
топливо впрыскивается один раз и именно в тот момент, когда это необходимо. При раннем впрыске произойдет возгорание при подъеме поршня вверх (при сжатии), следствие многократные нагрузки на ЦПГ (т.е. обратный удар). При позднем впрыске смесь горит можно сказать в катализаторе.

Может быть и не в катализаторе,Но действиьельно взрыв топ.возд.смеси происходит в догонку хода поршня,коленвал натурально отдыхает а мощности... НЕТ.Да, возможно неполное сгорание Т.В.С. и как следствие вынос её в систему выхлопа.Но эта возможно при позднем зажигании,или мы о дизелях?
Позвольте задать один вопрс?
Впрыск топлива происходид в такте сжатия или в такте всасывания?

По моему мы тут перепутали всё что можно,в том числе и основы работы ДВС.

Андрей, сорри, я немного напутал. Пишу впрыск, сам думаю про момент возгорания (подачу искры) :blush:
В такте сжатия смесь не может попасть в цилиндр, клапана закрыты. Она в этом такте уже сжимается.

А я-то грешным делом подумал что по старости лет стал что-то забывать.

Мда я тоже хотел поднять записи 1985 г. когда ходил в картингклуб где подавали основы ДВС!:rofl:

Недавно на диагностику гонял. Сказаля, что надо заменить датчик кислорода. Может из-за этого не показывать расход?

А если разница между фактическим расходом и расходом что показывает комп?

Небольшая разница есть -компьютер показывает немного больше потребление чем насамом деле(веду отдельно статистику расхода и пробега)но эта разница несущественная и в целом можно считать показание бортового компьютера на Ренушках точными.

А может от размера резины зависит, если нештатная стоит. Кстати, а какую резину считать штатной 205/55 или 205/60 (разница небольшая, но при большом пробеге может влиять), т.е. на какую настроен комп по умолчанию. А то тех. нота (MR339LAGUNA3) однозначного ответа не дает. Хотя думаю, что все-таки 205/55

От размера резины зависят только показания спидометра и счётчик километража. Но никак не показания по расходу.

А расход по-твоему как считается?