А если выставить колеса ровно и попробувать переставить руль на одну шлицу. У меня в бывшей машине так было, старый хозяйн не смог нормально сделать развал-схождение и решыл безпроблемно переставить руль, были те же симптомы что и у вас...:boast:

переставлять руль - вообще неправильно.

Тк на валу присутствует сдвоенный шлиц, без колхоза не обойдётся.

Шлицы на нашых рулях очень мягенькие, ето как вариант, может у него тоже к рулю кто-то лазил...

вот за что не люблю таких горе-маcтеров и советчиков, так это за идиотские советы.

колхоза никакого не будет :)
стойки махну местами, попробую что выйдет.

Без рулевых тяг и стабилизатора оба колеса должны себя вести симметрично при поворачивании?

Теже симптомы.
 

Если можете ответьте, решили ли вы свою проблему.

Други, ситуация один в один. Л3 2.0 турбобенз. Подтягивало немного с покупки, а после замены рейки так караул - руль хочет довернуться влево при проезде неровностей, да и постоянно присутствует фоновое усилие.
При повороте вправо руль тяжелее.
Если откинуть наконечники, то на вывешеной машине левое колесо при повороте передним краем колеса внутрь (типа правый поворот) оно как бы упирается, отпустив отскакивает назад немного дальше нулевого положения. Наружу передним краем - так и остается. На правом колесе ниче никуда не отскакивает. Сравнивал на Сценике 3 - там куда повернул, там и осталось. Никуда не отскакивает.
Визуально видно что сильно выворачивает опору, по сравнению с правой стойкой.
Пружины родные, с белой меткой.
Стойки каяба, свежие, опоры новые SNR.
Развал-схождение в порядке.
Откидывал привод - это не он создает сопротивление.
Кидал уровень длинный на ребро крыла, мерял расстояние до чашки - все одиннаково.

SNR!

На опору не похоже. Менял местами стойки в сборе - результат нулевой

Невероятно, но факт - причина была в пружинах, очевидно деградировали за 12 лет. Хотя в сравнении с новыми отличий по форме не видно, разве нижний конец немного подогнулся.

Вы же писали что стойки местами меняли

у меня на старых пружинах только руль чуть нероавно стоял, т.е. нулевое положение руля было не в нуле, после замены пружин стало все норм

Да, менял. Но тут с учетом навивки в одну сторону этот эффект возникал только на левом колесе.