Насколько я насмотрелся Л3 с нави, то крутяшка с кнопками располагаются на тоннеле в авто где музыка кабассе с чейнджером. В этом авто нави практически как и в Л2.

тогда нефиг тут было размещать объявление о продаже...раз Вы не готовы предоставить простейшей информации об авто.
Принципиальный блин.можно подумать мы съедим Ваш ВИН!
Детский сад:crazy:

Юля, у меня же ПТСка пустая попадает, сейчас я вероломно заполучу ВИН, справлю документы и заберу себе :lol:

Ах, вот оно что....:lol::drinks:

Для информации
 

магнитола/навигация стоит так называемая эконом - уровень 6 т.е. голова (281150005R/281155881R/281151773R) и экран (280340026R). Джойстик в этом случае не используется, т.к. как понял из описания он расположен на голове...

а одно из условия размещения объявлений на этом клубе - предоставление vin.

ну и мне понятно, почему он не хочет, потому что наверняка пробег скручен и были работы у дилера на пробеге свыше 71 ткм.

Это не условие, а пожелание. Если его нет - вероятность продать тут машину близка к нулю, исключение составляют клубные машины история которых есть на форуме.

Я звонил хозяину. Он не бьет себя в грудь, что пробег подлинный. За такие деньги машина или с проблемами или с большим пробегом (не меньше сотки). Непонятно другое - машину хочет продать срочно, но не торгуется. А Лагуны так не продаются.
И еще мне немного непонятно - нафига ломить цену под 600 тыс. когда в эти деньги можно купить дилерскую машину с подтвержденным пробегом, которая проходила ТО каждые 10 000 км, а не 30 000 как в Европе. Да еще и на гарантии если повезет?
К тому же у всех полторашек надо менять ремень ГРМ, а это вроде бы 20 тыс. рублей. Еще и найди сервис.
Поэтому мое ИМХО - цена 1.5 ТД не должна сейчас превышать 500 т.р.

оффтоп
 

если уж в японии стандартный пробег за 3 года около 100т.км., то в европе явно больше 150т.км...
Знакомый друга живет в германии (переехал туда во время перестройки), у него хонда аккорд, брал новую в салоне. Когда через 3 с чем то года решил поменять ее (с пробегом в 27т.км - практически простояла она в силу определенных причин) на новую в новом кузове, при попытке сдать ее в зачет новой, оценщики, грубо говоря, "покрутили у виска" и сказали что авто с таким пробегом никто не сдает, даже если он и сдаст ее, то ему оценят ее не дороже такой же, но с пробегом минимум 150т.км..., так он и остался на старой хонде... (но не долго, накатал километраж... )

Это видимо цена с Реношным ремнем и роликами. Заменить на аналог должно стоить не больше 5000р КМК.

бред. или ткни пальцев в такое условие...

По поводу ВИНа
 

ВИН штука полезная. Ибо:
1.Любой российский дилер, даже находясь далеко "за уралом" скажет страждущему, что было с интересующей его Лагуной, привезенной из Бельгии, Франции и прочих германий. Т.е. ВСЕ обращения к дилеру фиксируются в общей базе с описанием пробега и объема работ, так же, кстати, как и у группы Фольсваген.
2. По вину пробивается комплектация интересующего авто.
3. Показывая ВИН, продавец показывает свою открытость и готовность к диалогу. Ну и опасаться "темных сил" тут нечего - Лагуна3 это не Тойота LC200, и не Лексус LX570.

И еще. Сравнивать машины только по пробегу не совсем правильно, так как "автобановский" пробег в 150000 км по моторесурсу и состоянию кузова , часто даст фору машинам с "городским" пробегом до 100.

Вы видели как ездять авто по автобанам?:wacko2:
После того как я увидел сие чудо, то я бы предпочел машину с городским пробегом.

а мы то и не знали всего этого...:lol:Спасибо, Вам добрый человек )

Не только видел, но и катался часто. Равномерная езда при оборотах меньше 3000 - это для машины кайф, а вот рваная городская езда - не есть гуд. А если думать , что в той же Германии кругом одни автобаны без ограничения скоростей , то это не совсем так. Как правило с лимитом в 130. При превышении более, чем на 20 км сумма штрафа отрезвит от дальнейших гонялок. У швейцарцев вообще ограничение 110 и штрафы недетские.

Добавлено через 5 минут 59 секунд
Для некоторых это давно прописная истина, для некоторых может быть и новостью. Но за спасибо спасибо.

если не ошибаюсь (где-то читал) что бан без ограничений целиком - в Гермашке всего один

Не один. Но "кольцо" сжимается. Тут все вкуче: и вопросы экологии, и вопросы приведения к общеевропейским стандартам, и вопросы уменьшения аварийности на дорогах. Да и выехать на автобан в Германии, при такой динамике развития событий, без "виньетки" скоро будет невозможно.

Там почти везде по автобанам 200 можно ехать (ограничение 130), народ это делает массово.

пускай ездит, мне не жалко :) хватает и 130 для неспешного и комфортного перемещения из точки А в точку В :drinks:

Костя, я тоже быстрее 130 еду 1-2 раза в месяц минут по 30 в общей сложности. В Германии на этой скорости можно пол страны проехать не оттормаживаясь, это ощутимая экономия времени.