[QUOTE=Dionis;827162]Тоже скрипело, обильно смазал механизм (под рукой оказалась графитка)...
Но зря, скрип механизма- предвестник кончины троса, а вытаскивать обильно смазанный механизм еще то удовоьствие

Не факт, у меня скрипело очень сильно, снял механизм тоже думал тросику конец приходит, а оказалось просто один тросик ржавый очень я его смазал хорошо ) и все скрип пропал, а тросик в идеале...

Ничего себе страшилки прочитал тут про тросик, когда мерзко заскрипело пассажирское стекло. Напшикал силикон в направляющие и на удивление помогло / пронесло, видимо просто песок попал ))).

у меня при опускании стекла механизм издавал ужасный скрип. При обследовании пришёл к выводу что скрипел трос в оплётке,потому как смазка направляющих ничего не поменяла,а после смазки тросов (они проходят за направляющими) всё заработало как новое.

А кто мазал белой смазкой люкви моли? http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=03A07CB8 Просто раньше имел опыт по смазке двери в районе петель спереди еще на Калине. Так сколько я не пробовал смазывать простыми дешевыми средствами селиконовыми спреями, толку нет. Поехал к офиц дилеру, что бы устранили, так они при мне такой белой смазкой люкви моли брызнули и все дела: скрип пропал моментально. Причем данная смазка очень долговечно может держаться в смазанных ею местах. Приобрету и буду разбирать пассажирскую дверь.

Смазки-пшакалки лично мне не внушают особого доверия,как-бы не серьёзно.Вот что-то типа старого доброго солидола-другое дело,дёшево и сердито))
Разве куда не долезть-можно брызнуть.

Тут я согласен, но не совсем, где можно солидол и что бы потом не размазывал, а где нет именно люкви моли. Она хоть и пшиколка, но абсолютно другого типа в отличии от обычных силиконовых пшикалок - это действительно смазка, причем с очень хорошими характеристиками.

Тоже скрипело при поднятии в самом конце сантиметров за 5. Раньше была тонировка. Снял резиновую планку снаружи снизу проема стекла, резиновый уплотнитель верха и боков проема стекла. Даже без них скрип остается, сделал вывод, что не из-за уплотнителей и клея от тонировки. Но навсякий случай помыл и обезжирил и оттер все остатки клея и грязи. Потом не снимая обшивки двери через опущенное до конца стекло и через отверстие для колонки (предварительно сняв ее разумеется) смазал направляющие, местами трос и много витков троса на самом моторчике (снизу отверстия колонки на 6 часов, можно на ощупь). Погоняв стекло вверх-вниз смазка превосходно распределяется по тросу и направляющим. У меня одна пластиковая синяя "рельсина" терла направляющую рейку, вообще смазки не было, дождем видать вымывает. Ну после скрип почти пропал, если появлялся раз в день, то до конца спускал и поднимал стекло и скрипеть переставало. Неделю назад скрипеть вообще перестало, может из-за того что похолодало, в холод всегда меньше скрипела.
Сделал вывод, что дело в смазке. Хоть и скрип казалось доносится из уплотнителя. Смазывайте, хуже точно не будет. Особенно если за одно уже сняли дверную обшивку для других целей или колонки меняете, чистите (мазануть можно даже на ощупь на витки на моторчике хотя бы).
P.S. Тросики кстати тоже в нормальном состоянии внешне, так что не обязательно признак кончины троса. Ну по крайней мере, если порвется в ближайшее время(не дай бог конечно), то напишу тут.