а может в турбине у нас как раз таки Масло гоняется, как говорит Серега, я не вникал.
Знаю только что принудительное охлаждение стоит.

прочитал твое сообщение про охлаждающую жидкость и тоже задумался, что конкретно там :rofl:

по-моему ОЖ. нота по турбомотору дома - вечером посмотрю.
снизу стоит моторчик размером с моторчик омывателя фар. не думаю что такой качает масло.

обсуждали уже
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=58

:good::good:

вот теперь насчет охлаждения турбины более-менее стало ясно ))
а есть какая-нить информация по их ресурсу?

ни разу не читал, что на лагуне или мегане сдохла турбина на бензинке.
дует то она всего ничего - 0,5 бар.
я же говорю, по сути, по экспулатации, турбо мотор ничем не отличается от обычного бензинового атмосферника. говорят правда турбовый потише, но сейчас я не могу адекватно оценить.

еслу покупать б/у то однозначно сказать сложно, сильно зависит от режима эксптуатации и техобслуживания.

а на что обратить внимание? как проверять? ))

чтобы масло не гнала, и машина ехала.

ну с маслом понятно
а вот насчет "чтобы ехала"... думаю сложно понять КАК она должна ехать пересев с 1,8 ))

самое простое - засечь по спидометру разгон до 100
я засекал - у меня сошлось с паспортными.

"элементарно просто" )))
спасибо
что-то за в6 как-то мало заступаются ))

потому как мало кто на них ездил и тем более владел. Да и вообще их очень мало))

на турбе не ездил, а на v 6 пробовал и маневры ей как то тяжелей даются (по сравнению с моей).

Да и ресурс улитки не зависит от степени надува (а зависит конкретно он улитки), а в большей степени зависит от эксплуатации.

не зависит от надува? то есть если она как бешеная вертится при 1,5-2 атм, нагрузка на нее та же что и при 0,5?!

Присоединяюсь к Медведю! Попробовав V6 - его и захочется взять...
А как он звучит....:good: Р-р-р-р-р! Невозможно забыть!:victory:

:drinks:

тоже за большого атмосферника :good:

:drinks:

Погоди... Скоро уже!!! :drinks: :drinks: :drinks: :fans: :russian: :good: