простите, не знал что немцы в БМВ неадекваты, ибо 7ка базовая идет с трехлитровым дизелем, зато любое Рено в сравнении с 7кой нервно курит, и даже не за дверью. а за стеной ;)

а там вроде написано "дизель 2.0"

Откуда информация и статистика? По оффициальным данным С5 1.6THP битурбо (двигатель Bmw) в России всего около года продаётся? Они все ещё на гарантии?

+ двигатель от Bmw, тянет с низов как дизеляка за счёт малой турбины включающейся практически с холостых (момент 240/1400), затем включается вторая, чем убирается турбояма (156л.с.).
+ гидроподвеска
+ много интерьерных придумок.

Остановился бы на ситроен.

Этот движок не только на С5 идёт. Вот и статистика есть. Гарантия там не особо канает, так как валить будут на качество топлива.

Дим, а я сравниваю с Л2. пусть Л3 у меня не сначала, но схожесть есть.

ограничитель двери на одном и том же пробеге,
скрип стеклоподъёмника у меня на л2 был и на л3 присутствует.
Скрипов салона в л3 больше чем в л2 при меньшем пробеге.
Обшивка сиденья - это просто шедевр.
Диски тормозные там же. 100000км

да подвеска вроде покрепче стала. Но опять же 70ткм ездил не я, но подвеска была целая когда брал, немного поездил и посыпалась тихонечко при этом ввиду обстоятельств дальше велья не ездил в отличие от л2

спасибо, я ездил на ней.
машина приятная, комфортная и все такое, хотя по динамике до Л2Т не дотягивает.
но глюки с этим мотором отбили желание ее купить. причем не то чтобы сами глюки, а нежелание (или невозможность) производителя убрать эту проблему.
допускаю, что кого-то это не остановит. допускаю, что не на всех машинах эти проблемы проявляются (или не на всех еще проявились).

ключевое слово "Велье":lol::lol:
согласен с тобой полность, но я чесно на всем катаюсь с новья и даже не представляю, что дальше с машиной происходит, самый большой пробег был на лагуне докатал до 43тысяч...
но по ощущениям мне кажется трешка надежнее, хотя, пот поводу салона и дребезжания ты прав, щас тоже самое в мегане))

я на нем до 130 разгонялся - что троллейбус - вообще не видно где и как успевает передачи подтыкать.

а у семерки и масса поболе, чем у ситроена

обратимса к цифрам

730D
Собственная масса по нормам ЕС 1940
Время разгона до 100 км/ч с места (с) 7,2
Максимальная скорость (км/ч) 245

C5 2,0 HDI АКПП
Снаряженная масса (mini CEE) без водителя 1695
Разгон (секунды) 0-100 км/ч / один водитель 12,1
Максимальная скорость (км/ч) 198

справедливости ради надо сказать что данные по универсалу.
у седана цифры будут несколько меньше.
но не радикально

turbolag, в любом случае вылечат детские болезни.
Первые дизельные hdi были более проблемные, кстати с той же цепью на распредвалах (на что есть оффициальный отзыв PSA), но после 2002 учли недостатки.
Оффы говорят, что 16THP c 2010г это уже доработанный, а проблемы есть везде.
Зачем ставить такие ломучие моторы и давать гарантию. Ремонт по гарантии ведь за счёт PSA.

По динамике:
2.0т
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.3
Момент 270/3200
1.6THP
Время разгона до 100 км/ч, сек 8,6
Момент 240/1400

т.е.
1.6THP всего на 30 Нм проиграет если двигатели крутятся выше 3200 оборотов и
2.0т будет менее динамичной или такой же при оборотах, например 2000.

P.S. На форуме ситроводов о глобальных проблемах с двигателем упоминают на 90% пользователи с количеством сообщений до 50.

Где там 8.6? Это на механике, а разговор идёт про АКПП

В скобках для АКПП.

где тут разговор про АКПП? Гы, присмотриваю себе вариант на МКПП.
Но и отставание от турболагуны на автомате в 0,2с тоже не существенна.
Смотрю здесь http://citroen.by/index.php?id=279
Время разгона (0-100 км/ч) 8.6 (9.2) c

:lol:Цитрон жжот, на российском сайте 9.8 сек до 100

Как говорят Барин хозяин =)) Но Ситрек Рулет Тольк не Это Етуб или как его там звать:bad:

Рено Latitude - мягкая, элегантная, большая хорошая комплектация, но «не надёжная».
Ситроен С5 – по надёжности превосходит, но жёсткий(гидравлическая подвеска, газовые подушки – обещают пробег 200.000 км) и базовая комплектация.
Хотя как кому повезёт, может быть и на оборот.
А вообще, любая машина будет ездить пока новая!
Удачи!
:drinks:

российские контент-менеджеры жгут. от старой четырехступки цифры.

Откуда данные, что С5 превосходит Латитьюд по надежности?

да, кстати, не хотел бы никого расстраивать, но никакой второй турбины там нет.